अधिकारियों ने कहा कि 14 मार्च, 2019 को शाम की भीड़ के समय में एक दुर्घटनाग्रस्त ट्रेन स्टेशन के पास फुट ओवरब्रिज के एक हिस्से के गिरने से छह लोगों की मौत हो गई और 31 लोग घायल हो गए। इस पुल ने टाइम्स ऑफ इंडिया की इमारत के पास के क्षेत्र को प्रतिष्ठित छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस रेलवे स्टेशन से जोड़ा। आपदा प्रबंधन सेल के एक अधिकारी ने कहा कि घायलों को पास के अस्पतालों में भर्ती कराया गया है
घटना के ठीक बाद, मुंबई पुलिस ने एचविज्ञापन ने ट्वीट किया: “टाइम्स ऑफ इंडिया की इमारत के पास बीटी लेन के साथ सीएसटी प्लेटफॉर्म 1 उत्तरी छोर को जोड़ने वाला फुट ओवरब्रिज ध्वस्त हो गया है। घायल व्यक्तियों को अस्पतालों में स्थानांतरित किया जा रहा है। यातायात प्रभावित है। वैकल्पिक मार्गों का उपयोग करने वाले यात्रियों को वरिष्ठ अधिकारी मौके पर हैं।” पुलिस ने कहा कि घटना के संबंध में मध्य रेलवे और बीएमसी के अधिकारियों के खिलाफ मामला दर्ज किया गया है। “हमने आजाद मैदान पुलिस स्टेशन में आईपीसी की धारा 304A (लापरवाही से मौत का कारण) के तहत अपराध दर्ज किया है।tion, “मुंबई पुलिस के प्रवक्ता मंजूनाथ सिंगे ने कहा।
सिविक अधिकारियों ने ढहने के बाद, देर रात ओवरब्रिज के शेष हिस्से को नष्ट करना शुरू कर दिया। बीएमसी के अतिरिक्त नगर आयुक्त विजय सिंघल ने कहा कि क्षतिग्रस्त पुल के शेष हिस्से को मैन्युअल रूप से नष्ट किया जा रहा है। उन्होंने कहा कि पुल के स्ट्रक्चरल ऑडिट का संचालन करने वाली फर्म के खिलाफ कार्रवाई की जाएगी। संयुक्त आयुक्त (कानून व्यवस्था) देवेन भारती ने कहा कि पोलबर्फ ‘निश्चित रूप से, घटना की जांच शुरू करेगा’। मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने कहा कि एक उच्च-स्तरीय समिति उन परिस्थितियों की जांच करेगी, जिनके तहत 40 साल पुरानी ओवरहॉल ढह गई थी।
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एक प्रत्यक्षदर्शी ने कहा कि दक्षिण मुंबई ओवरब्रिज का इस्तेमाल पैदल यात्रियों द्वारा किया जा रहा था, यहां तक कि मरम्मत के काम भी चल रहे थे। कई मोटर चालक थेएक अधिकारी ने कहा कि पुल के नीचे आने के बाद भी घायलों की संख्या में वृद्धि हुई। एक अन्य प्रत्यक्षदर्शी ने कहा कि अधिकांश पीड़ित ओवरब्रिज पर चल रहे थे, जब सीएसटी स्टेशन की तरफ उनका रास्ता टूट गया। टैक्सी ड्राइवर ने कहा, “शुक्र है कि जब पुल ढह गया, तो यह पास की सड़क पर लाल सिग्नल था, अन्यथा कई लोग निश्चित रूप से मलबे के नीचे दब गए होंगे,” एक टैक्सी चालक ने कहा, जो हादसे से बच गया।
कानून निर्माता और पार्टी के स्थानीय नेताराजनीतिक दोष-खेल के रूप में घटनास्थल पर पहुंचे। स्थानीय शिवसेना सांसद अरविंद सावंत ने कहा, “शहर के सभी ब्रिगेड ऑडिट के बाद यह पुल मामूली मरम्मत के अधीन था। जिम्मेदार अधिकारियों के खिलाफ कार्रवाई शुरू की जाएगी।” स्थानीय भाजपा विधायक राज पुरोहित ने भी घटनास्थल का दौरा किया और पुल को ‘सुरक्षित’ घोषित करने वाले इंजीनियर के खिलाफ तत्काल कार्रवाई की मांग की। “उसे अभी गिरफ्तार किया जाना चाहिए। वह पूरी आपदा के लिए जिम्मेदार है।” स्थानीय शिवसेना के नगरसेवक सुजाता सनाप साईंd उसने अधिकारियों को संरचना के बारे में सचेत किया था, लेकिन उन्होंने समय पर कार्रवाई नहीं की। “मैं लंबे समय से इस असुरक्षित पुल के मुद्दे का पीछा कर रहा हूं और अधिकारियों को कई पत्र भी लिखे लेकिन उन्हें नजरअंदाज कर दिया गया।” कांग्रेस नेता मिलिंद देवड़ा ने कहा कि हत्या के आरोपों को उन लेखा परीक्षकों पर लगाया जाना चाहिए जिन्होंने पुल का निरीक्षण किया और बीएमसी अधिकारियों ने उन्हें नियुक्त किया। मुंबई के जिला अभिभावक विनोद तावड़े ने कहा, बीएमसी और केंद्रीय रेलवे द्वारा संयुक्त रूप से इस ढहने की जांच की जाएगी।
त्रासदी के आठ महीने बाद आती है, उपनगरीय अंधेरी में एक और पुल गिर गया, जिसमें पांच लोग मारे गए। जुलाई 2018 में, उपनगरीय अंधेरी में एक सड़क ओवरब्रिज का एक हिस्सा ढह गया था। रेल मंत्री पीयूष गोयल ने तब मुंबई में सभी 445 पुलों के संयुक्त सुरक्षा ऑडिट की घोषणा की थी। आदेश का पालन करते हुए, रेलवे, बीएमसी और आईआईटी-बॉम्बे ने एक सुरक्षा ऑडिट किया था।
