1 9 71 में बनाया गया गोखले रोड ओवरब्रिज (आरओबी), 3 जुलाई, 2018 को मुंबई में अंधेरी रेलवे स्टेशन के पूर्वी तरफ के पास गिर गया और इसका हिस्सा गिर गया रेल ट्रैक सुबह में। बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने कहा कि जिस क्षेत्र में दुर्घटना हुई थी, वह रेलवे क्षेत्राधिकार के अंतर्गत आता है। “वह क्षेत्र जहां पुल का एक हिस्सा ढह गया, रेलवे के नीचे आता है। इसलिए, यह रेलवे का कर्तव्य था,सुरक्षा लेखा परीक्षा और पुल के रख-रखाव को पूरा करते हुए, “एक वरिष्ठ बीएमसी इंजीनियर ने कहा।” हम (बीएमसी) को अपने क्षेत्र का उल्लंघन करने का कोई अधिकार नहीं है। अधिकारी ने कहा कि यह उनके क्षेत्राधिकार के तहत आने वाली संपत्ति और आधारभूत संरचना को बनाए रखने के लिए रेलवे की ज़िम्मेदारी है।
उन्होंने कहा कि “बीएमसी नियमित रूप से रेलवे के क्षेत्राधिकार में पड़ने वाले हमारे (नागरिक निकाय) पुलों के निर्माण, पुनर्निर्माण और रखरखाव पर किए गए राशि का भुगतान करता है।” पिछले चार वाई मेंकान, बीएमसी ने ऐसे पुलों पर काम के लिए केंद्रीय रेलवे (सीआर) और पश्चिमी रेलवे (डब्ल्यूआर) को 103.76 करोड़ रुपये का भुगतान किया है। इससे पहले दिन में महापौर विश्वनाथ महादेश्वर ने यह भी कहा था कि यह रेलवे पर था, क्योंकि वह अपने इलाके में गुजरने वाले दुर्भाग्यपूर्ण पुल को बनाए रखने के लिए था।
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इस बीच, डब्ल्यूआर हार्बर सी पर सेवाओं को बहाल करने में सफल रहायात्रियों के कारण होने वाली असुविधा को कम करने के लिए ऑरिडोर, जबकि मरम्मत कार्य अन्य प्रभावित लाइनों पर चल रहा था। सीआर ने जनशक्ति और उपकरण प्रदान करके बहाली के काम में डब्ल्यूआर की सहायता की। एक वरिष्ठ सीआर अधिकारी के मुताबिक, “सीएसएमटी से वसाई (जो डब्ल्यूआर सेक्शन पर पड़ता है) और वसई से सीएसएमटी तक एक विशेष ट्रेन यात्रियों की अतिरिक्त उड़ान को दूर करने के लिए सेवा में दबाई गई थी।” सीआर सुनील उड़ीसी के मुख्य प्रो ने कहा, “केंद्रीय रेलवे ने 12 अतिरिक्त संचालन कियाअल और विशेष स्थानीय सेवाएं सीएसएमटी से 5 बजे से शाम 7 बजे के बीच यात्रियों के लाभ के लिए गोरेगांव (एक पश्चिमी उपनगर) के बीच। “
