महाराष्ट्र सरकार ने 10 जनवरी, 2018 को एक अधिसूचना जारी की, जिसमें ग्रेटर मुंबई के विकास नियंत्रण नियम 32 के लिए प्रस्तावित संशोधनों की घोषणा की गई।
मेगापोलिस के द्वीप शहर क्षेत्र में, न्यूनतम नौ मीटर और उससे अधिक की चौड़ाई वाली सड़कों पर सामने वाले भवनों के लिए, संशोधनों में बुनियादी 1.33 एफएसआई के अतिरिक्त, वैकल्पिक 0.50 मंजिल अंतरिक्ष सूचकांक (एफएसआई) देना है। ।
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प्रस्तावित संशोधनों के इरादे, एक प्रीमियम के माध्यम से राजस्व जुटाना है इस अतिरिक्त राजस्व में से प्रत्येक के 25 प्रतिशत का उपयोग, धारावी पुनर्विकास परियोजना (डीपीआर) और बांद्रा-> वर्सोवा समुद्र लिंक परियोजना में किया जाएगा। इसके अलावा, प्रीमियम का 25 प्रतिशत राज्य सरकार और महानगर नगर निगम (एमसीजीएम) द्वारा साझा किया जाएगा, सरकार ने कहा।
सरकार ने दिसंबर 2015 में, नियमन 32 के मौजूदा खंड में संशोधन को मंजूरी दे दी, अतिरिक्त 0.5 एफएसआई की अनुमति देकर, जमीन की 60 प्रतिशत दर पर प्रीमियम की वसूली करके। सरकार ने अब मुंबई के द्वीप शहर में एक अतिरिक्त 0.5 एफएसआई की अनुमति देने का फैसला किया है, जो कि उपनगरों और विस्तारित उपनगरों में अनुमति के रूप में प्रीमियम वसूल कर रहा है । औद्योगिक उपयोगकर्ताओं के लिए अतिरिक्त 0.50 एफएसआई लागू नहीं होगा। यह तटीय आर के अधीन होगाडीसीआर में इजाउलेशन जोन (सीआरजेड) और अन्य प्रतिबंध। अतिरिक्त 0.50 एफएसआई वैकल्पिक और गैर-हस्तांतरणीय है।
निर्णय का विरोध करते हुए, कांग्रेस एमएलसी अनंत गाडगील ने कहा कि अतिरिक्त एफएसआई को शहर में बुनियादी सुविधाओं पर जोर दिया जाएगा जबकि बिल्डरों को लाभ होगा। “एक वास्तुकार होने के नाते, मैं लंबे समय से इस प्रस्ताव का विरोध कर रहा हूं। इसके बजाए, मुंबई-पुणे, पुणे-नाशिक और मुंबई-नासिक के बीच उप-विकास केंद्रों का निर्माण करना चाहिए,” गाडगील ने कहा।
