4 सितंबर, 2018 को रिलायंस इंफ्रास्ट्रक्चर के नेतृत्व वाले कंसोर्टियम ने 7,000 करोड़ रुपये के वर्सोवा-बांद्रा सागर लिंक के निर्माण के लिए राज्य के स्वामित्व वाली महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) के साथ एक समझौता किया मुंबई, जो एक दशक के करीब लंबित है।
निर्माण अक्टूबर 2018 से शुरू होने की उम्मीद है और नियत तारीख से इसे चालू करने के लिए पांच वर्ष का समय सीमा होगी।
एक बार पूरा हो गयाअरब सागर पर 17.7 किलोमीटर का पुल टेड, बांद्रा और वर्सोवा के अंधेरी में पश्चिमी उपनगरों के बीच यात्रा समय को लगभग 15 मिनट तक कम कर देगा, लगभग दो मिनट से वर्तमान में घंटे, एमएसआरडीसी के उपाध्यक्ष और प्रबंध निदेशक राधेश्याम मोपालवार ने कहा।
अनिल अंबानी के नेतृत्व वाले आरइन्फ्रा और इतालवी बहुराष्ट्रीय निर्माण प्रमुख अस्ताल्दी के संघ ने पहले ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) कॉन प्राप्त किया था।एक प्रतिस्पर्धी बोली आधार पर परियोजना के लिए पथ। कंसोर्टियम 6,993.99 करोड़ रुपये की बोली के साथ सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी बोली लगाने वाले के रूप में उभरा था।
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“हमारी योजना अगले महीने से काम शुरू करना है। एक बार पूरा होने के बाद, वर्सोवा-बांद्रा सागर लिंक मुंबई की यातायात की भीड़ में राहत लाएगा और यात्रियों को भी बहुत आराम प्रदान करेगा,” यात्रियों ने कहाMopalwar।
मुख्य आठ-लेन समुद्र लिंक की लंबाई 9.6 किमी होगी और इसमें तीन कनेक्टर होंगे, प्रत्येक बांद्रा, कार्टर रोड और जुहू में प्रत्येक एक होगा। वर्सोवा-बांद्रा सागर लिंक मौजूदा 5.6 किमी लंबी बांद्रा -Worli सागर लिंक से तीन गुना लंबा होगा और तीन टोल संग्रह बिंदु होगा।
कुल परियोजना लागत 11,332.82 करोड़ रुपये है और आज इंजीनियरिंग लागत 7,000 करोड़ रुपये है, उन्होंने कहा, जोड़आईएनआरडीसी परियोजना को 20-30 फीसदी इक्विटी में रखेगी, ऋण बढ़ाने के अलावा।
“हमारी योजना 20 प्रतिशत (1,500 करोड़ रुपये) इक्विटी रखना है और शेष घरेलू उधार के माध्यम से होंगे, जो लगभग बंधे हैं,” मोपालवार ने कहा। एमएसआरडीसी में 5,000 करोड़ रुपये जुटाने की क्षमता है, लेकिन उन्होंने कहा, ‘परियोजना के लिए वित्तीय बंद होने के बिना, हम स्वीकृति पत्र नहीं देंगे’।
विनीत जालान, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, रिफ्रा, एसआईडी में मौजूदा समुद्री लिंक में प्रति वर्ष 10 लाख वाहन होते हैं, जबकि वर्सोवा-बांद्रा सागर लिंक सालाना लगभग 10 गुना या एक करोड़ वाहनों की सेवा करने की उम्मीद है। इसके अलावा, रिफ्रा-एस्टल्दी, एल एंड टी-सैमसंग और हुंडई डेवलपमेंट कंपनी-आईटीडी अन्य बोलीदाता थे। “हालांकि परियोजना की अवधि पांच साल है, लेकिन इसे प्रभावी करने के लिए हमारे पास साढ़े तीन साल प्रभावी हैं, क्योंकि मॉनसून के दौरान हर साल तीन महीने तक काम बंद हो जाएगा।” हालांकि, उन्होंने वें जोड़ाकंपनी को विश्वास है कि अपने सहयोगियों के साथ, यह समय से पहले परियोजना को पूरा करने में सक्षम होगा।
एस्टाल्डी एसपीए द्वारा निष्पादित सबसे बड़ा आदेश तुर्की में इज़मित बे ब्रिज (गेबेज़-ओरहांगाज़ी इज़मिर मोटरवे प्रोजेक्ट) है, जिसमें पूरे परियोजना के लिए सात बिलियन अमरीकी डालर (45,500 करोड़ रुपये) निवेश के साथ निवेश किया गया है, आरइन्फ्रा ने एक बयान में कहा। इसके अलावा, एस्टाल्दी ने 2.2 अरब यूरो अनुबंध मूल्य के साथ रूस में सेंट पीटर्सबर्ग में पश्चिमी हाई स्पीड व्यास मोटरवे भी निष्पादित किया है।
