ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು, ಬಡತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಒಂದು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂಬೈ, ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ಜಿಡಿಪಿಯ 6.16% ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಗಳು, ರೈಲ್ವೇಗಳು, ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಇತರ ಮಹಾನಗರಗಳು, ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳು, ಮುಂಬೈ ಐದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಗಳು, ಕೇಂದ್ರ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಗರದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಇಂದಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ನಗರವು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ನಾಗರಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು ಕೂಡ ನಗರದ ಚಿತ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮುಖವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಘಟಿತವಾದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಜಾಲವು ನಗರದ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ತರಬಹುದು.
ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಮಹತ್ವ
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲಮಾರ್ಗ ವಿಧೇಯಕವು ಕಡಲ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 106 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು 15,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ, 24 ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮಸೂದೆಯು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಅದರ ನೆರೆಯ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ದೇಶಗಳು. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಮುಂಬೈ, ಥಾಣೆ ಮತ್ತು ನವಿ ಮುಂಬೈ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ಸಾಗಾಣಿಕೆಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಆರ್ಥಿಕ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂಬೈ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 4,60,000 ಹೊಸ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ 1,00,000 ಕುಟುಂಬಗಳು, ಅವರಿಗೆ 1,00,000 ವಾಸಸ್ಥಳಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ ನಗರದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮುಂಬೈಯನ್ನು ಅದರ ಮಹಾನಗರಗಳಾದ ನವಿ ಮುಂಬೈನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 6,500 ಚದರ ಕಿಮೀಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಂಪರ್ಕವು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 45 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಎಂಆರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದುಕಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ರಸ್ತೆಗಳ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಈ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ನವಿ ಮುಂಬೈ ಈಗಾಗಲೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ, ಜನರು ಎಮ್‌ಎಮ್‌ಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಗರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೆರೆದ, ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ, ಮುಂಬೈನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳು
ಜಲ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದರೆ ಅದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಸ್ತೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸವಾಲುಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ನಿಯಮಿತ ಬಂಡವಾಳದ ಕಷಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಶುಷ್ಕ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ನದಿಗಳು ಶುಷ್ಕವಾಗುವುದರಿಂದ ಅದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಬಹುದು. ಇನ್ನೊಂದು ಅಡಚಣೆಯು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಸಮರ್ಥ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಆಧಾರಿತ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಧಾನ: ಮುಂಬೈನಂತಹ ನಗರಗಳಿಗೆ ಈ ಸಮಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆ
ಮುಂಬೈ ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಭವಿಷ್ಯ
ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಹಲವಾರು ಜಲಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮದ (ಎಂಆರ್ಡಿಸಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 17 ಕಿಮೀ ಬಾಂದ್ರಾ-ವರ್ಸೋವಾ ಸಮುದ್ರ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆ ಈಗಾಗಲೇ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಬಾಂದ್ರಾ-ವರ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸೇವ್ರಿ-ನ್ಹವ ಶೆವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಹಾರ್ಬರ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. 21.8-ಕಿಮೀ MTHL ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದೆ href = "https://housing.com/news/mumbai-metropolitan-region-development-authority-mmrda/" target = "_ blank" rel = "noopener noreferrer"> MMRDA, ಒಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಸಮುದ್ರದ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆ ಭಾರತ ಥಾಣೆ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಟಿಎಂಸಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಥಾಣೆ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆ ಖರೇಗಾಂವ್‌ನಿಂದ ಗೈಮುಖಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮಾರಿಟೈಮ್ ಬೋರ್ಡ್ ನೆರೂಲ್, ಕಾರಂಜಾ, ಮೊರಾ ಮತ್ತು ರೇವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರೋಪಾಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ರೋಲ್-ಆನ್-ರೋಲ್-ಆಫ್ ಸೇವೆಗಳು ಮುಂಬಯಿಯನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಜಿಲ್ಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂಬೈನಿಂದ ನವಿ ಮುಂಬೈ ಮೂಲಕ ಕೊಂಕಣ ಪ್ರದೇಶದ ಅಲಿಬಾಗ್ ವರೆಗೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೌಚಾ kaಕ್ಕಾದಿಂದ ಮಾಂಡ್ವಾ (ಅಲಿಬ್ಯಾಗ್) ಗೆ ROPAX ದೋಣಿ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ದ್ವೀಪ ನಗರದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದ ನಾಗರಿಕರ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಯೋಗಕ್ಷೇಮವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೇವಲ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. MMR ಯಶಸ್ವಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಯಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳಗಳು, ಸಾಕಷ್ಟು ವಾತಾಯನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. (ಲೇಖಕರು ಸಿಇಒ, ಅಧಿರಾಜ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಸ್ ಪ್ರೈ. ಲಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್)
