ಕಳೆದ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಿತ್ತ ಸಚಿವೆ ನಿರ್ಮಲಾ ಸೀತಾರಾಮನ್ ಅವರ 2021-22ರ ಬಜೆಟ್ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 2021-2026 ರಿಂದ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1,41,678 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಹಣಕಾಸು ಹಂಚಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಗರ ಸ್ವಚ್ಛ ಭಾರತ್ ಮಿಷನ್ 2.0 ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು FM ಹೇಳಿದರು. ಈ ಮಿಷನ್‌ನ ಗಮನವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ತರುವುದು.
“ಭಾರತದ ನಗರ ಪ್ರದೇಶದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ವಚ್ಛತೆಗಾಗಿ, ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಲದ ಕೆಸರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಕಸದ ಮೂಲ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಏಕ-ಬಳಕೆಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನ ಕಡಿತ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕೆಡವುವಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರ ಜೈವಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಲೆಗಸಿ ಡಂಪ್ ಸೈಟ್‌ಗಳು, ”ಸೀತಾರಾಮನ್ ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2021 ರಂದು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಂಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಘೋಷಿಸಿದರು. ನಾವು ಅನುಷ್ಠಾನದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ನಗರಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘೋಷಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳ ಪಟ್ಟಿ.
ಬಜೆಟ್ 2021: ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ, ಪರಿಸರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಣ
ಪರಿಸರವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯತ್ತ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಆದರೆ, ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಅನುದಾನ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆ. ಫಾರ್ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಗರ ಸ್ವಚ್ಛ ಭಾರತ್ ಮಿಷನ್ 2.0 2021-2026 ರಿಂದ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿತ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಜಲ ಜೀವನ್ ಮಿಷನ್ ಎಲ್ಲಾ 4,378 ನಗರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ 2.86 ಕೋಟಿ ಮನೆಯ ಟ್ಯಾಪ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು 500 ಅಮೃತ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಜಾರಿಯಾಗಲಿದೆ.
ಗಮನ | ಧನಸಹಾಯ |
ನಗರ ಸ್ವಚ್ಛ ಭಾರತ್ ಮಿಷನ್ 2.0 | 1,41,678 ಕೋಟಿ ರೂ |
ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ | 2,217 ಕೋಟಿ ರೂ |
ಜಲ ಜೀವನ್ ಮಿಷನ್ (ನಗರ) | 2,87,000 ಕೋಟಿ ರೂ |
ವಾಹನಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ
ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕುರಿತಾದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಆದರೆ 2021 ರ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅದರ ಟ್ರೇಲರ್‌ನಿಂದ, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ನೀತಿಯು ಇಂಧನ-ಸಮರ್ಥ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಣಿಯಲು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ನೀತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 20 ವರ್ಷ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 15 ವರ್ಷ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಈಗ ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಯೋಗ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗುವುದು. ಕೇಂದ್ರವು ಇದನ್ನು "ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ" ವಾಹನ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ನೀತಿ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಚಿವಾಲಯವು ಇನ್ನೂ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ, ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ
ಹೊಸ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ 2019 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ರಾಜಧಾನಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ 30 ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ 21 ಭಾರತದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. IQAir ಏರ್ ವಿಷುಯಲ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವಿಶ್ವ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ವರದಿ 2019 ರ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರವಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಚೀನಾದ ಹೋಟಾನ್, ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಗುಜ್ರಾನ್‌ವಾಲಾ ಮತ್ತು ಫೈಸಲಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ದೆಹಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
- ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್
- ದೆಹಲಿ
- ನೋಯ್ಡಾ
- ಗುರುಗ್ರಾಮ
- ಗ್ರೇಟರ್ ನೋಯ್ಡಾ
- ಬಂಧವಾರಿ
- ಲಕ್ನೋ
- style="font-weight: 400;">ಬುಲಂದ್‌ಶಹರ್
- ಮುಜಾಫರ್‌ನಗರ
- ಬಾಗ್ಪತ್
- ಜಿಂದ್
- ಫರಿದಾಬಾದ್
- ಕೊರಾಟ್
- ಭಿವಾಡಿ
- ಪಾಟ್ನಾ
- ಪಲ್ವಾಲ್
- ಮುಜಾಫರ್‌ಪುರ
- ಹಿಸಾರ್
- ಕುಟೇಲ್
- ಜೋಧಪುರ
- ಮೊರಾದಾಬಾದ್
ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ಭಾರತೀಯ ನಗರಗಳ ಪಟ್ಟಿ
- ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್
- ದೆಹಲಿ
- ನೋಯ್ಡಾ
- ಗುರುಗ್ರಾಮ
- ಹೆಚ್ಚಿನ ನೋಯ್ಡಾ
- ಬಂಧವಾರಿ
- ಲಕ್ನೋ
- ಬುಲಂದ್‌ಶಹರ್
- ಮುಜಾಫರ್‌ನಗರ
- ಬಾಗ್ಪತ್
- ಜಿಂದ್
- ಫರಿದಾಬಾದ್
- ಕೊರಾಟ್
- ಭಿವಾಡಿ
- ಪಾಟ್ನಾ
- ಪಲ್ವಾಲ್
- ಮುಜಾಫರ್‌ಪುರ
- ಹಿಸಾರ್
- ಕುಟೇಲ್
- ಜೋಧಪುರ
- ಮೊರಾದಾಬಾದ್
ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ದೇಶಗಳು
ಶ್ರೇಣಿ | ದೇಶ |
1 | ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ |
2 | ಪಾಕಿಸ್ತಾನ |
3 | ಮಂಗೋಲಿಯಾ |
4 | ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ |
5 | ಭಾರತ |
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರತೀಯ ನಗರಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಭಾರತದ ನಗರಗಳು ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ PM 2.5 ಮಾನ್ಯತೆಗಾಗಿ ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ (WHO) ಗುರಿಯನ್ನು 500% ಮೀರಿದರೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು 2018 ರಿಂದ 2019 ರವರೆಗೆ 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 98% ನಗರಗಳು ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ" ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ. ಎಂದರು.
ವರದಿಯ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಗ್ರೀನ್‌ಪೀಸ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಹಿರಿಯ ಪ್ರಚಾರಕ ಅವಿನಾಶ್ ಚಂಚಲ್, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ವರದಿಯು ಮನೆಯ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಜೀವರಾಶಿಗಳ ಸುಡುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಆದರೆ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. "ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಫ್ಲೂ ಗ್ಯಾಸ್ ಡಿಸಲ್ಫರೈಸೇಶನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಗಡುವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂಗತಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್, ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಬಿದ್ದಿವೆ. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಸಹ ಜಾಗೃತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲಿದೆ, "ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
BS-VI ಇಂಧನವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಿಂದ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ
2020 ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಿಂದ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತ್ ಸ್ಟೇಜ್ VI ಇಂಧನ ಲಭ್ಯವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯವು 80%-90% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಸರ ಸಚಿವ ಪ್ರಕಾಶ್ ಜಾವಡೇಕರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9, 2019: ಭಾರತ್ ಸ್ಟೇಜ್ (BS)-VI ಇಂಧನವು ಜೈಪುರ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶದ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1, 2020 ರಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು 80% ರಿಂದ 90% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಪರಿಸರ ಸಚಿವ ಪ್ರಕಾಶ್ ಜಾವಡೇಕರ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8, 2019 ರಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಇದಕ್ಕಾಗಿ 60,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 80-90 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಜಾವಡೇಕರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಬಿಎಸ್-VI ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಾವಡೇಕರ್ ರಾಜ್ಯಸಭೆಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದರು. ಎಂದು ಮೇಲ್ಮನೆಗೂ ಸಚಿವರು ತಿಳಿಸಿದರು 2020 ರಿಂದ ದೇಶದಲ್ಲಿ BS-VI-ಕಾಂಪ್ಲೈಂಟ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ದೇಶದ 122 ನಗರಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಜೈಪುರದಲ್ಲಿ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಫಲವಾಗಿ ದೇಶದ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶವು 15,000 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದೇಶದ ಒಟ್ಟು ಭೌಗೋಳಿಕ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಶೇ.33ರಷ್ಟು ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಭಾರತೀಯ ನಗರಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
1951 ರಲ್ಲಿ 0.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಇದ್ದ ನೋಂದಾಯಿತ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 2015 ರಲ್ಲಿ 210 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ 700 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರೀಕರಣದ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಷಕಾರಿ ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವೊಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಜೂನ್ 13, 2019: 'ಅಟ್ ದಿ ಕ್ರಾಸ್‌ರೋಡ್ಸ್' ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಎನ್ವಿರಾನ್‌ಮೆಂಟ್ (ಸಿಎಸ್‌ಇ) ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. . "ಭಾರತವು 105 ಮಿಲಿಯನ್ ನೋಂದಾಯಿತ ವಾಹನಗಳ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು 60 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು (1951 ರಿಂದ 2008). ಆದರೆ ನಂತರ, ಕೇವಲ ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (2009-15) ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 700 ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಬಾರಿ – 1951 ರಲ್ಲಿ 0.3 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 2015 ರಲ್ಲಿ 210 ಮಿಲಿಯನ್," ಇದು ಎಂದರು.
ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, 1951 ಮತ್ತು 2005 ರ ನಡುವೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿಯಾದ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 10.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಕೇವಲ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ – 2006 ರಿಂದ 2015 ರವರೆಗೆ 20 ಮಿಲಿಯನ್. ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ನೋಂದಣಿಯಾಗಿದೆ. 1951 ರಿಂದ 2004 ರವರೆಗೆ ಭಾರತವು 51.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, 2005 ರಿಂದ 2015 ರವರೆಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. 10 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 102 ಮಿಲಿಯನ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 2.7 ಲಕ್ಷ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು: ಅಧ್ಯಯನ
"ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಮಾನ್ಯತೆಯ ಗಂಭೀರ ಮೂಲವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಭಾರತವು ಮೋಟಾರೀಕರಣದ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ವೇಗದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದೆ," ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. "ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮೋಟಾರೀಕರಣದ ದರವು ಅನೇಕ ಮುಂದುವರಿದ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅವಲಂಬನೆಯು ವಿಷಕಾರಿ ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಹೇಳಿದೆ. “ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನ ನೀಡದ ಕಾರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಭೀಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಡೆಯಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರಿಸರದ ಪ್ರಚಾರ, "ಇದು ಹೇಳಿದೆ.
"ನಗರಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಲಕ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಇಲ್ಲದೆ, ನಗರಗಳು ಅಗಾಧವಾದ (ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ) ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಅದು ಸೇರಿಸಿದೆ. "ಕಾರು ಅಥವಾ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣವು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಿಂತ ಏಳರಿಂದ 14 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳಪೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಸ್ ಸವಾರರು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ," ಸಿಎಸ್‌ಇ ಹೇಳಿದೆ.
ದೆಹಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ 2020-21 ರ ಪ್ರಕಾರ, 2020-21 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸವಾರರು ಎಲ್ಲಾ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 80% ಆಗಿರಬೇಕು. ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ (ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ) ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾದ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಜನರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸದಂತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವಂತೆ ಅದು ಕರೆ ನೀಡಿತ್ತು.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದಾಗಿ 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎಂಬ ವರದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದೆ
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾವುಗಳು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಜಾಗತಿಕ ವರದಿಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಹರ್ಷವರ್ಧನ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಂತಹ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಕೇವಲ 'ಭೀತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ' ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಮೇ 6, 2019: ಪರಿಸರ, ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಹರ್ಷವರ್ಧನ್ ಅವರು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಹೇಳುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಮಾಲಿನ್ಯವು ಅಕಾಲಿಕ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮಾಲಿನ್ಯವು ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಂತಹ ಭೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಸಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಾನು ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಚಾಂದಿನಿ ಚೌಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಲೋಕಸಭೆ ಚುನಾವಣೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿರುವ ವರ್ಧನ್ ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ, ಹೇಳಿದರು. ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಎಪಿ ನೇತೃತ್ವದ ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಒಳ್ಳೆಯ ದಿನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸತತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ದಿನಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪರಿಸರ NGO ಗ್ರೀನ್‌ಪೀಸ್‌ನ ವರದಿ ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ, ದೆಹಲಿಯು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯುಎಸ್ ಮೂಲದ ಹೆಲ್ತ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ಸ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ವರದಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಸಚಿವರು ಕೇಂದ್ರವು ಕೈಗೊಂಡ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಅಭಿಯಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "102 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಾವು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ (NCAP) ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು, ಅಲ್ಲಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸತತವಾಗಿ PM 10 ಮಟ್ಟಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. . ನಮ್ಮ ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಧೂಳು ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಘನ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿಯಮಗಳಂತಹ ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಒಳಾಂಗಣ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು
ಕೇಂದ್ರ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವರೂ ಆಗಿರುವ ವರ್ಧನ್, ಮಾಲಿನ್ಯದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಯ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ (CPCB) 60 ತಂಡಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2016, 2017 ಮತ್ತು 2018 ರ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅರವಿಂದ್ ಕೇಜ್ರಿವಾಲ್ ನೇತೃತ್ವದ ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಂಕಟಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. "ಎರಡು ಮೇಲೆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಎರಡೂ ಸರ್ಕಾರಗಳು (ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರ) ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಉಂಟುಮಾಡುವ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ 15-20 ದಿನಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ," ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗವರ್ನರ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷ , ನಾವು ಪೋರ್ಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪಾರದರ್ಶಕಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಗರಾಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ವರ್ಧನ್ ಹೇಳಿದರು.
ನಗರದಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ SAFAR ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ, ಸರ್ಕಾರಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರೂ ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜನರು ತಮ್ಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಕ್ರಮಗಳತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು . ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ನಾವು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿರುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳ ಆಂದೋಲನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು 2015-16ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿಸಲು," ವರ್ಧನ್ ಹೇಳಿದರು.
"ನಾವು ಪರಿಸರದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ – ಪರಿವೇಶ್. ಈಗ, ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ರಾಜ್ಯಗಳು ಸಹ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಮಯವನ್ನು 600 ದಿನಗಳಿಂದ 100 ದಿನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ವಿಶ್ವದ 20 ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತವು 15 ನಗರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಅಧ್ಯಯನ
ವಿಶ್ವದ 20 ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ಭಾರತದಲ್ಲಿವೆ, ಗುರುಗ್ರಾಮ್, ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್, ಫರಿದಾಬಾದ್, ನೋಯ್ಡಾ ಮತ್ತು ಭಿವಾಡಿ ಮೊದಲ ಆರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಹೊಸ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ
ಮಾರ್ಚ್ 5, 2019: ಹೊಸ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶ (NCR) ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಗ್ರೀನ್‌ಪೀಸ್ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ IQAir ಏರ್‌ವಿಶುವಲ್ 2018 ರ ವಿಶ್ವ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ವರದಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೇಟಾವು 2018 ರಲ್ಲಿ ಕಣಗಳ (PM2.5) ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಶ್ವದ 20 ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತವು 15 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗುರುಗ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಾಗಿವೆ, ಫರಿದಾಬಾದ್, ಭಿವಾಡಿ ಮತ್ತು ನೋಯ್ಡಾ ಮೊದಲ ಆರು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ದೆಹಲಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. ವಿಶ್ವದ 20 ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, 18 ಭಾರತ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಚೀನಾದ ರಾಜಧಾನಿ ಬೀಜಿಂಗ್, ಒಮ್ಮೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, PM2.5 ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 122 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಗಳಿಗಿಂತ ಇನ್ನೂ ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಲುಷಿತವಾಗಿದೆ. 10 µg/m3. ಡೇಟಾಬೇಸ್ 3,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಗರಗಳಿಗೆ PM2.5 ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ವರದಿಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. "ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ಮನೆಗಳು, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಕಣಗಳು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. "ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳು ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ, ವಾಹನಗಳಂತಹ ಮೊಬೈಲ್ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಉದ್ಯಮ, ಮನೆಗಳು, ಕೃಷಿ ಅಥವಾ ಜೈವಿಕ ದಹನದಂತಹ ಸ್ಥಾಯಿ ಮೂಲಗಳಿಂದ" ಎಂದು ವರದಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಸಹಯೋಗಿಸಲು
ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಅವರು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು 'ರಾಜಕೀಯ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಗ್ರೀನ್‌ಪೀಸ್ ಇಂಡಿಯಾಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕರ್ತೆ ಪೂಜಾರಿನಿ ಸೇನ್, ವರದಿಯು ನಮಗೆ ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿದೆ, ಅದೃಶ್ಯ ಕೊಲೆಗಾರನನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
"ಭಾರತವು ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡಲು ನಾವು ಬಯಸಿದರೆ, ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ, ಗ್ರೇಡೆಡ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ, ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ. , ನೆಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಡೆಯದೆ ಕೇವಲ ರಾಜಕೀಯ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ," ಸೇನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಕೇರ್ ಫಾರ್ ಏರ್ ಎನ್‌ಜಿಒದ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕಿ ಜ್ಯೋತಿ ಪಾಂಡೆ ಲಾವಕರೆ, ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳೆಂಬ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡದ ಹೊರತು ದೆಹಲಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ನಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು 'ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಝಾರ್' – ಒಂದು ಸಶಕ್ತ, ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಅಧಿಕಾರ, ಅದರ ಏಕೈಕ ಗುರಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾದ ಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಸಣ್ಣ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನಿಜವಾದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಲವಾದ, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕ್ರಮ," ಲವಕರೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪರಿಸರವಾದಿ ಮತ್ತು #MyRightToBreathe ಅಭಿಯಾನದ ಸದಸ್ಯರಾದ ರವಿನಾ ಕೊಹ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ 'ರಾಜಕೀಯ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿ' ದೇಶಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಮತಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗದ ಕಾರಣ, ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ , ಈ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರ ಜೀವನವನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ನಿಜವಾದ ನಾಯಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಲಾಭಕ್ಕಿಂತ ಮಾನವ ಜೀವನವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. URJA ಯ ಸಿಇಒ ಅಶುತೋಷ್ ದೀಕ್ಷಿತ್ ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಇದು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಾಗಿರುವ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು. ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಗಳು ಹಲ್ಲುರಹಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿಲ್ಲ."
(ಸ್ನೇಹಾ ಶರೋನ್ ಮಾಮೆನ್ ಅವರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಳಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ)
