अमृतसर जामनगर एक्सप्रेसवे तथ्य मार्गदर्शक

1,257-किमी लांब आणि 4/6-लेन रुंद अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेसवे (NH-754) सध्या वायव्य भारतात विकसित होत आहे. पूर्ण झाल्यावर, अमृतसर आणि जामनगर दरम्यानचा मोटरवे 1,316 किलोमीटर (कपूरथला-अमृतसर विभागासह) अंतर कमी करेल आणि प्रवासाचा वेळ 26 तासांवरून सुमारे 13 तासांपर्यंत कमी करेल. भारतमाला आणि अमृतसर-जामनगर इकॉनॉमिक कॉरिडॉर या भागातून जातात (EC-3). हे चार वेगवेगळ्या राज्यांमधून प्रवास करते: पंजाब, हरियाणा, राजस्थान आणि गुजरात. हे HMEL भटिंडा, HPCL बारमेर आणि RIL जामनगर येथील मोठ्या तेल शुद्धीकरण कारखान्यांना जोडणार असल्याने, हा महामार्ग राष्ट्रीय सुरक्षेसाठी महत्त्वपूर्ण आहे. शिवाय, ते गुरु नानक देव थर्मल प्लांट (भटिंडा) ला सुरतगड सुपर थर्मल पॉवर प्लांट (श्री गंगानगर) ला जोडेल. हा एक्स्प्रेस वे पठाणकोट-अजमेर इकॉनॉमिक कॉरिडॉरच्या लुधियाना-भटिंडा-अजमेर एक्सप्रेसवेला भटिंडा येथे जोडेल. 2019 मध्ये बांधकाम सुरू झाल्यानंतर हरियाणा आणि राजस्थानमधील महामार्ग सप्टेंबर 2023 मध्ये पूर्ण होईल.

अमृतसर जामनगर एक्सप्रेसवे: द्रुत तथ्य

एकूण अंदाजे खर्च:	रु. 80,000 कोटी
प्रकल्पाची एकूण लांबी:	१२५६.९५१ किमी
लेन:	4-6
वर्तमान स्थिती:	बांधकाम सुरू आहे, बोली सुरू आहे आणि भूसंपादन सुरू आहे
अंतिम मुदत:	सप्टेंबर २०२३
मालक:	भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI)
प्रकल्प मॉडेल:	अभियांत्रिकी, खरेदी आणि बांधकाम (EPC) आणि हायब्रिड अॅन्युइटी मॉडेल (HAM)

अमृतसर जामनगर एक्सप्रेसवे: मार्ग

भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) सध्या भारतमाला परियोजन फेज-I चा भाग म्हणून हा प्रकल्प बांधत आहे; अमृतसर-जामनगर इकॉनॉमिक कॉरिडॉर हा 44 प्रक्षेपित आर्थिक कॉरिडॉरपैकी एक आहे आणि त्याला इकॉनॉमिक कॉरिडॉर (EC)-3 आणि राष्ट्रीय महामार्ग (NH)-3 (NH-754) असे नाव देण्यात आले आहे. अमृतसर, भटिंडा, सनारिया, बिकानेर, सांचोर, समखियाली आणि जामनगर ही शहरे ही सर्व महत्त्वाची आर्थिक नोड आहेत ज्यातून मार्ग पार केला जाईल. च्या निम्म्याहून अधिक महामार्ग भारताच्या राजस्थान राज्यातून जाईल. हा कॉरिडॉर उत्तर भारतातील महत्त्वाच्या औद्योगिक आणि कृषी क्षेत्रांसह, देशाच्या पश्चिमेकडील कांडला आणि जामनगर बंदरांशी जोडेल. पूर्ण झाल्यावर, महामार्ग भटिंडा, लुधियाना आणि बद्दी सारख्या शहरांना लक्षणीय आर्थिक चालना देईल. दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे राष्ट्रीय राजधानीला जम्मू, काश्मीर आणि अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेसवेशी जोडेल. हा मोटरवे भटिंडापासून पठाणकोट-अजमेर इकॉनॉमिक कॉरिडॉर आणि लुधियाना-भटिंडा-अजमेर एक्स्प्रेस वेशी जोडला जाईल.

अमृतसर जामनगर एक्सप्रेसवे: वैशिष्ट्ये

मोटारवेचे इतर भाग चार लेन अंशतः प्रवेश नियंत्रित आणि काही सहा-लेन पूर्णपणे प्रवेश-नियंत्रित रस्ते म्हणून तयार केले आहेत जे वाहतूक पद्धतींचे विश्लेषण आणि अभ्यासाच्या प्रतिसादात आहेत. अमृतसर-जामनगर इकॉनॉमिक कॉरिडॉरची एकूण लांबी अंदाजे 1,257 किलोमीटर आहे; यातील 917 किलोमीटर मोटरवे सहा लेन ऍक्सेस कंट्रोल्ड मोटरवे म्हणून बांधले जातील जेथे संपूर्णपणे नवीन संरेखन स्वीकारले जाईल, तर उर्वरित 340 किलोमीटर ब्राउनफिल्ड प्रकारातील मोटरवे म्हणून बांधले जातील जेथे विद्यमान महामार्ग मोटरवे मानकांमध्ये श्रेणीसुधारित केले जातील. 5 रेल्वे ओव्हर ब्रिज, 20 मोठे पूल, 64 छोटे पूल, 55 वाहने अंडरपास, 126 हलकी वाहने बांधणे अमृतसर जामनगर इकॉनॉमिक कॉरिडॉरवर अंडरपास, 311 लहान वाहने अंडरपास, 26 इंटरचेंज आणि 1057 कल्व्हर्टचे काम सुरू आहे. अमृतसर जामनगर इकॉनॉमिक कॉरिडॉरमध्ये 70 मीटरचा मार्ग आणि 100 किमी/ताशी वेगाने जाण्यासाठी मोटारवे डिझाइन असेल. या महामार्गावर सीसीटीव्ही कॅमेरे, आपत्कालीन फोन बूथ, कारमधील विद्युत चार्जिंग स्टेशन आणि बरेच काही असलेली अत्याधुनिक वाहतूक नियंत्रण यंत्रणा असेल. या मोटरवेला 3.50 मीटर रुंद लेन असतील आणि हायवेचा रस्ता लवचिकतेमुळे बिटुमेन किंवा डांबराचा असेल.

अमृतसर जामनगर एक्सप्रेसवे: महत्त्व

मध्य आणि उत्तर भारताला गुजरातच्या कांडला बंदराशी जोडणाऱ्या वाहतुकीचा वेग आणि विश्वासार्हता सुधारल्यामुळे आयात आणि निर्यात वाढेल. हा इकॉनॉमिक कॉरिडॉर भारतातील तीन सर्वात मोठ्या रिफायनरीजच्या समांतर चालेल. ते पंजाबमधील भटिंडा ऑइल रिफायनरी, राजस्थानमधील पाचपदरा येथील एचपीसीएल ऑइल रिफायनरी, जे बाडमेर जिल्ह्याचा भाग आहे, जेथे भारतातील दुसऱ्या क्रमांकाचा तेलसाठा देखील बांधला जात आहे, आणि गुजरातमधील जामनगर ऑइल रिफायनरी, यांच्या मालकीच्या रिलायन्स इंडस्ट्रीज लिमिटेड आणि जगातील सर्वात मोठी तेल रिफायनरी. अनेक रिफायनरीज आणि थर्मल पॉवर प्लांट्सच्या जवळ असलेल्या एक्स्प्रेसवेमुळे या प्रदेशाच्या औद्योगिकीकरण, कॉर्पोरेट विस्तार आणि सामाजिक-आर्थिक विकासाला लक्षणीय चालना मिळते. विकास

अमृतसर जामनगर एक्सप्रेसवे: विभाग

अमृतसर-जामनगर इकॉनॉमिक कॉरिडॉरचे आठ भाग आहेत, त्यापैकी पाच ग्रीनफिल्ड आणि तीन ब्राऊनफिल्ड आहेत. प्रत्येक घटकातील ते एकत्र जोडल्यास या प्रकल्पासाठी एकूण बिल्डिंग पॅकेजेसची संख्या 30 आहे.

• एक विभाग पंजाबच्या कपूरथला जिल्ह्यातील टिब्बा गावाला भटिंडा येथील संगतकलानशी जोडतो. अमृतसर भटिंडा एक्सप्रेसवे म्हणून ओळखल्या जाण्याव्यतिरिक्त, या विभागाची एकूण लांबी 155 किलोमीटर आहे. विभाग 1 मध्ये सहा-लेन, प्रवेश-नियंत्रित ग्रीनफिल्ड महामार्ग बांधला जात आहे. राष्ट्रीय महामार्ग NH-754 A, महामार्गाचा विभाग 1, तीन बांधकाम पॅकेजमध्ये विभागला गेला आहे.

• पंजाबमधील भटिंडा ते चौटाला, हरियाणाचा महामार्ग हा अमृतसर जामनगर मोटरवेचा दुसरा भाग आहे. ब्राउनफील्ड पुनर्विकास प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून दोन ते चार-लेन मोटरवेवरून हा अंदाजे 85-किलोमीटरचा विस्तार केला जात आहे.

• अमृतसर जामनगर मोटरवेचा एक भाग हरियाणातील चौटाला शहरांना राजस्थानमधील रासिसरशी जोडतो. या विभागाची लांबी सुमारे 253 किलोमीटर आहे. हा विभाग, NH-754K, सहा-लेन, ग्रीनफिल्ड, प्रवेश-नियंत्रित मोटरवे म्हणून बांधला जात आहे. इमारत प्रकल्पाचा हा भाग तुटला आहे नऊ स्वतंत्र पॅकेजेसमध्ये खाली.

• एकूण 176 किलोमीटर लांबीसह, राजस्थानमधील इकॉनॉमिक कॉरिडॉरचा एक भाग बिकानेर जिल्ह्यातील रासिसरपासून जोधपूर जिल्ह्यातील देवगडपर्यंत पसरला आहे. येथे संपूर्ण प्रवेश नियंत्रणासह सहा लेनचा ग्रीनफिल्ड मोटरवे तयार केला जाईल. तुम्हाला हायवेच्या या भागाशी जोडलेले "NH 754-K" नाव देखील दिसेल. बिल्डिंग गोष्टींबाबत, हा उपविभाग चार सहा वेगवेगळ्या बंडलमध्ये मोडला आहे.

• अमृतसर जामनगर एक्सप्रेसवेचा हा भाग राजस्थानमधील दोन शहरांना जोडतो: जोधपूर जिल्ह्यातील देवगड आणि जालोर जिल्ह्यातील सांचोर. ग्रीनफिल्ड 6 लेन पूर्णपणे प्रवेश-नियंत्रित महामार्ग, सुमारे 208 किमी लांबी. याव्यतिरिक्त, हा भाग राष्ट्रीय महामार्ग 754-K म्हणून चिन्हांकित आहे. हे आणखी आठ विशिष्ट बंडलमध्ये मोडले गेले आहे ज्यामध्ये विशिष्ट उत्पादन टप्प्यांचा समावेश आहे.

• राजस्थानमधील सांचोरे आणि सांतालपूर, पाटण जिल्हा, गुजरात हे आर्थिक कॉरिडॉरच्या या भागाद्वारे जोडले जातील. हा भाग १२४ किलोमीटर लांबीचा आहे, 6-लेन प्रवेश-नियंत्रित ग्रीनफिल्ड महामार्गासारखा आहे. लक्षात घ्या की या विशिष्ट विभागासाठी NH-754k हे दुसरे पदनाम आहे. हे चार पॅकेजेसमध्ये विभागले गेले आहे, प्रत्येक विशिष्ट प्रकारच्या इमारतीसाठी डिझाइन केलेले आहे.

• style="font-weight: 400;">पाटण जिल्ह्यातील सांतालपूर ते गुजरातमधील मोरबी जिल्ह्यातील मालियापर्यंत या विभागाद्वारे प्रवास केलेले अंतर सुमारे 124 किलोमीटर आहे. प्रकल्पाच्या या ब्राऊनफिल्ड विभागातील विद्यमान 2-लेन महामार्गाचा 4-लेन मोटरवेपर्यंत विस्तार केला जात आहे. या भागात कोणतेही टोल नाके किंवा प्रवेशासाठी इतर अडथळे नसतील.

• अमृतसर जामनगर इकॉनॉमिक कॉरिडॉरच्या या विभागासह, तुम्ही मालिया ते भारताच्या गुजरात राज्यातील जामनगर शहरापर्यंत प्रवास करू शकता. विभाग 8 हा प्रकल्पाचा एक ब्राऊनफिल्ड विभाग आहे जो 131 किमीचा विस्तार करतो आणि त्यात मोटारवे मानकांनुसार पूर्व-अस्तित्वात असलेले राष्ट्रीय रस्ते विस्तारणे आणि सुधारणे समाविष्ट आहे. या भागात प्रवेश मुख्यतः प्रतिबंधित असेल.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

अमृतसर ते जामनगर हा मोटरवे प्रकल्प काय आहे?

NHAI हा 1,224 किमी प्रवेश-नियंत्रित ग्रीनफील्ड महामार्ग प्रकल्प बांधत आहे. हे गुजरात आणि राजस्थानच्या राज्य सीमांना सांतालपूरमधील NH-754A विभागाशी जोडेल. हा प्रकल्प सप्टेंबर 2023 पर्यंत पूर्ण व्हायला हवा. त्यासाठी एकूण 80,000 कोटी रुपये खर्च येणार आहे, ज्यामध्ये जमीन खरेदीचा खर्च समाविष्ट आहे.

अमृतसर-जामनगर ग्रीनफिल्ड कॉरिडॉरने किती राज्ये जोडली आहेत?

हा कॉरिडॉर पंजाब, गुजरात, हरियाणा आणि राजस्थान या चार राज्यांतील भटिंडा, अमृतसर, संगरिया, बिकानेर, सांचोर, जामनगर आणि समखियाली या आर्थिक शहरांना जोडेल.