२ February फेब्रुवारी, २०२० रोजी पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी २ 6 km किलोमीटर लांबीच्या बुंदेलखंड एक्सप्रेस वेची पायाभरणी केली, जो राज्यातील मागास भागांना राष्ट्रीय राजधानीशी जोडणारा चार-लेन नियंत्रित-प्रवेश महामार्ग आहे. हे उत्तर प्रदेशच्या चित्रकूट, बांदा, हमीरपूर आणि जालौन जिल्ह्यांमधून जाईल आणि बुंदेलखंड प्रदेशाला आग्रा-लखनऊ एक्सप्रेस वे आणि यमुना एक्सप्रेस वेद्वारे दिल्लीला जोडेल. मार्च 2021 पर्यंत, सुमारे 50% काम आधीच पूर्ण झाले आहे, ज्यामुळे उत्तर प्रदेश एक्सप्रेस वे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (UPEIDA) यमुनेवरील पुलाच्या कमी कालावधीत जवळजवळ पूर्ण होण्याचा विक्रम साध्य करण्यात मदत करेल.
बुंदेलखंड एक्सप्रेस वेचा यूपीला कसा फायदा होईल?
रोजगाराच्या संधी भरपूर, मेक इन इंडियाकडे जा
हा प्रकल्प 15,000 कोटी रुपये खर्च करून बांधला जात आहे आणि संपूर्ण क्षेत्रातील लोकांचे जीवन बदलण्याची अपेक्षा आहे. प्रकल्पाची पायाभरणी करताना पंतप्रधान मोदी म्हणाले की, एक्स्प्रेस वेमुळे प्रदेश आणि मोठ्या शहरांमधील सुविधा यांच्यामध्ये अधिक चांगला संपर्क निर्माण होईल, कारण हजारो रहिवासी चांगल्या रोजगाराच्या संधींसाठी सहजपणे पुढे जाऊ शकतील. एक्स्प्रेस वेच्या वाढीला पाठिंबा देत, बुंदेलखंड 'मेक इन इंडिया' प्रकल्पाचे एक मोठे केंद्र बनण्याच्या मार्गावर आहे, ज्यामध्ये उत्पादित वस्तू निर्यातीसाठी वापरल्या जात आहेत. कालांतराने, लघु उद्योगांनीही भरभराट होणे अपेक्षित आहे. गेल्या वर्षीच्या अर्थसंकल्पातही निधीची तरतूद होती उत्तर प्रदेश डिफेन्स कॉरिडॉरसाठी 3,700 कोटी रुपये दिले गेले. फेब्रुवारी 2018 मध्ये केंद्र सरकारने जाहीर केलेल्या उत्तर प्रदेश संरक्षण औद्योगिक कॉरिडॉरच्या नोड्सला एक्स्प्रेस वे पूरक असेल.
दिल्ली, चित्रकूट दरम्यानचा प्रवास वेळ कमी झाला
एक्स्प्रेस वेमुळे नवी दिल्ली आणि चित्रकूट दरम्यानचा प्रवास सहा तासांपर्यंत कमी होईल. एक्सप्रेस वे झाशीपासून सुरू होतो आणि चित्रकूट सारख्या राज्यातील सर्वात मागास जिल्ह्यातून जातो, जे एक धार्मिक आणि पर्यटन स्थळ आहे, बांदा, हमीरपूर, औरैया आणि जालौन. जालौनहून, ते इटावाकडे जाते आणि आग्रा-लखनऊ एक्सप्रेस वेमध्ये सामील होण्यापूर्वी आग्र्याच्या बटेश्वरमार्गे नसीमपूरला पोहोचते. हे देखील पहा: दिल्ली-मेरठ एक्स्प्रेस वे बद्दल सर्व
बुंदेलखंड एक्सप्रेस वे प्रकल्पासाठी निधी
2019 मध्ये, बँक ऑफ बडोदा ने महत्वाकांक्षी एक्सप्रेस वे साठी 2,000 कोटी रुपयांचे कर्ज मंजूर केले. या उपक्रमामुळे, इतर बँका देखील त्यांच्या विचाराधीन कर्जाच्या प्रस्तावांचा जलद मागोवा घेण्यास सक्षम होतील आणि UPEIDA या प्रकल्पासाठी 7,000 कोटी रुपयांच्या कर्जाचा त्वरित आर्थिक बंद करण्यात सक्षम होईल. एक्सप्रेस वेच्या बाजूने राज्य सरकारने प्रस्तावित औद्योगिक कॉरिडॉर आणि डिफेन्स कॉरिडॉरमध्ये आणखी भर पडेल या क्षेत्रातील औद्योगिक आणि आर्थिक उपक्रम.
बुंदेलखंड एक्सप्रेस वे मार्ग
बुंदेलखंड एक्सप्रेस वे प्रकल्पाची टाइमलाइन
योगी आदित्यनाथ यांच्या नेतृत्वाखालील सरकारने सर्वप्रथम एप्रिल 2017 मध्ये आगामी एक्स्प्रेस वेबाबत आपली योजना उघड केली, ज्याचा उद्देश उत्तर प्रदेशातील अंतर्गत भागात अर्थव्यवस्था आणि कनेक्टिव्हिटी सुधारणे आहे. हा प्रकल्प पुढील 30 महिन्यांत पूर्ण करण्याच्या दृष्टीने 2019 च्या अखेरीस सुरू झाला. 2019 पर्यंत, प्रकल्पासाठी आवश्यक 90% जमीन आधीच संपादित केली गेली होती. हे देखील पहा: उत्तर प्रदेश राजकिया निर्माण निगम लिमिटेड (UPRNNL) बद्दल सर्व
एक्स्प्रेस वेच्या बांधकामात तंत्रज्ञानाचा वापर
पुलाच्या बांधकामात विशेष तंत्रज्ञानाचा वापर केला जात आहे. UPEIDA चे मुख्य अभियंता दावा करतात की रस्त्याच्या कडेला थर्माप्लास्टिकच्या अस्तरांवर बरगड्या तयार केल्या गेल्या आहेत. हे ड्रायव्हरला त्याचे वाहन रस्त्यावरून सरकल्याबद्दल सतर्क करेल. हे सुरक्षा उपाय त्यापेक्षा पूर्णपणे वेगळे आहे जे आग्रा आणि पूर्वांचल मध्ये वापरले गेले.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
उत्तर प्रदेशात अलीकडे किती एक्सप्रेसवे बांधले गेले आहेत?
340 किलोमीटर लांबीचा पूर्वांचल एक्सप्रेस वे, 296 किलोमीटर लांबीचा बुंदेलखंड एक्सप्रेस वे आणि 91 किलोमीटर लांबीचा गोरखपूर लिंक एक्सप्रेस वे निर्माणाधीन आहे. 2022 पर्यंत राज्य सरकार पूर्ण होण्याची अपेक्षा करत आहे.
उत्तर प्रदेशातील सध्याचे एक्सप्रेसवे कोणते आहेत?
यमुना एक्स्प्रेस वे आणि लखनौ-आग्रा एक्स्प्रेस वे उत्तर प्रदेशात पूर्णपणे कार्यरत आहेत.
