சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச்சாலை பற்றி

மூன்று தசாப்தகால அரசியல் சண்டைக்குப் பிறகு, இரண்டு பெரிய தென்னிந்திய நகரங்களுக்கு இடையேயான எக்ஸ்பிரஸ்வே – சென்னை மற்றும் பெங்களூரு – நாள் வெளிச்சத்தைக் காண வாய்ப்புள்ளது. செயல்படுத்தும் நிறுவனமான இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI), முழுத் திட்டத்தையும் 10 தொகுப்புகளாகப் பிரித்து, கர்நாடகா, ஆந்திரப் பிரதேசம் மற்றும் தமிழ்நாடு ஆகிய மாநிலங்களில் விழும் மூன்று தொகுப்புகளுக்கு டெண்டர் கோரப்பட்டுள்ளது. டெண்டர்கள் 2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மற்றும் திட்டம் 2023 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

சென்னை பெங்களூரு விரைவுச்சாலை: பாதை

2,650 ஹெக்டேருக்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி நிறைவடைந்த நிலையில், நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு காரணமாக தவிர்க்க முடியாத தாமதம் இந்த திட்டத்திற்கான விலையை அதிகரித்துள்ளது. 262-கிமீ சாலையானது தென்னிந்தியாவின் முதல் கிரீன்ஃபீல்ட் எக்ஸ்பிரஸ்வே ஆகும்.

• ஹோஸ்கோட் (கர்நாடகா)
• மாலூர் (கர்நாடகா)
• வி கோட்டா (ஆந்திரப் பிரதேசம்)
• பலமனேர் (ஆந்திர பிரதேசம்)
• குடியாத்தம் (தமிழ்நாடு)
• அரக்கோணம் (தமிழ்நாடு)
• ஸ்ரீபெரும்புதூர் (தமிழ்நாடு)

தொடக்க மற்றும் முடிவுப் புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள மொத்த தூரம் 250 கிமீ குறைக்கப்படும். திட்டம் இப்போது கிழக்கு தொடர்ச்சி மலையை கடந்து 120 கிமீ வேகத்தில் செல்லும். உள்ளூர் பொருளாதாரத்தை உயர்த்த, பல தொழில்துறை மையங்கள் பாதையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. மஹிந்திரா, பஜாஜ் மற்றும் நிசான் போன்ற ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் இங்கு ஆலைகளை அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளன. NHAI ஆனது நடைபாதையில் ஒரு நாளைக்கு 45,000 முதல் 60,000 பயணிகள் கார் யூனிட்களின் உச்சப் போக்குவரத்தை கணித்துள்ளது. இரண்டு நகரங்களும் தற்போது இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன: ஒன்று கோலார், சித்தூர், ராணிப்பேட்டை மற்றும் காஞ்சிபுரம் வழியாக 335 கி.மீ., மற்றொன்று கிருஷ்ணகிரி மற்றும் ராணிப்பேட்டை வழியாக 372 கி.மீ. சென்னை-சேலம் விரைவுச்சாலை பற்றியும் படிக்கவும்

சென்னை பெங்களூரு விரைவுச்சாலை: சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள்

ஊடக அறிக்கைகளின்படி, பெங்களூரு-சென்னை எட்டு வழி விரைவுச் சாலைக்கு வழி வகுக்கும் வகையில் கர்நாடகாவில் சுமார் 20,000 மரங்கள் வெட்டப்படும். இந்த கட்டம் மொத்த நீளத்தில் 71 கி.மீ.களை உள்ளடக்கியதால், கோலாரின் வறண்ட பகுதியில் மிகப்பெரிய இழப்பு ஏற்படும், அங்கு 9,805 தோட்டக்கலை மரங்கள் உட்பட சுமார் 16,000 மரங்கள் வெட்டப்படும். நவம்பர் 2017 இல், சாலைப் போக்குவரத்து, நெடுஞ்சாலைகள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வளத் துறைகளை கையாளும் மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, தமிழகத்திற்கு ஒரு லட்சம் கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான திட்டங்களை மத்திய அரசு அனுமதித்துள்ளதாக அறிவித்தார். தி 20,000 கோடி ரூபாய் செலவில் திட்டமிடப்பட்ட மூன்று புதிய உயர்மட்ட தாழ்வாரங்கள் மற்றும் சென்னை மற்றும் பெங்களூரு இடையே ஒரு எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலை ஆகியவை அடங்கும். 2,250 கோடியில் தாம்பரம் – செங்கல்பட்டு மேம்பாலப் பாதை அமைக்கப்படும் என்று முன்மொழியப்பட்ட உயர்த்தப்பட்ட வழித்தடங்கள் குறித்து அமைச்சர் கூறினார். மற்ற வழித்தடங்கள் பூந்தமல்லி முதல் மதுரவாயல் வரை ரூ.1,500 கோடி, சென்னை-நெல்லூர் வரை ரூ.1,000 கோடி. கோவை, மதுரை உள்ளிட்ட பல்வேறு பகுதிகளில் சர்வதேச தரத்துடன் கூடிய 'பஸ் போர்ட்'களையும் அரசு அமைக்கும் என்றார் கட்கரி.

சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச்சாலை: ரியல் எஸ்டேட்டில் பாதிப்பு

Housing.com தரவுகளின்படி, ஸ்ரீபெரும்புதூர் மண்டலத்தில் 10 க்கும் மேற்பட்ட திட்டங்கள் உள்ளன, ப்ளாட்டுகள், இண்டிபெண்டன்ட் வில்லாக்கள் போன்றவற்றை வழங்குகிறது. வீடு வாங்குபவர்கள் இங்கே ஒரு சொத்தை வாங்கும் போது கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் முதலீடு செய்வதற்கு முன் முழு கவனத்துடன் இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில் href="https://housing.com/price-trends/property-rates-for-buy-in-sriperumbudur_chennai-P1t6kd4m3vrxhjdfa" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> ஸ்ரீபெரும்புதூரில் சொத்து விலைகள் வரம்பில் உள்ளன ஒரு சதுர அடிக்கு ரூ. 1,500-2,000, விரைவுச் சாலையின் கட்டுமானம் வேகம் அடைந்தவுடன், இது எதிர்காலத்தில் உயரலாம். இருப்பினும், யூகங்களின் அடிப்படையில் விலை உயர்வுக்கு உறுதியளிக்கும் எந்தவொரு திட்டத்திலும் முதலீடு செய்வதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் அது விரைவில் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யாது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச்சாலை எப்போது மக்கள் பயன்பாட்டுக்கு திறக்கப்படும்?

இன்னும் கட்டுமான பணிகள் துவங்கவில்லை. காலக்கெடு 2023 ஆகும்.

சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச்சாலை திட்டத்தை நிறைவேற்றுவது யார்?

NHAI என்பது செயல்படுத்தும் நிறுவனம்.

சென்னைக்கும் பெங்களூருக்கும் இடையே உள்ள தூரம் என்ன?

சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச் சாலைப் பணிகள் முடிவடைந்தவுடன், இரு நகரங்களுக்கு இடையேயான தூரம் 262 கி.மீ.

(With inputs from PTI)