दिल्ली मेट्रो ‘हेरिटेज लाइन’ जनता के लिए खुला


दिल्ली मेट्रो के ‘हेरिटेज लाइन’, तीन स्टेशनों के साथ – दिल्ली गेट, जामा मस्जिद और लाल किला, 28 मई 2017 को वाणिज्यिक परिचालन के लिए खोला गया था। नई लाइन, जो मूल रूप से वायलेट लाइन का एक विस्तार है जो कि फरीदाबाद और आईटीओ के बीच चलता है, पीले रेखा के चांदनी चौक और चावरी बाजार स्टेशनों पर काफी भार उठाएगा।

नई लाइन को शहरी विकास मंत्री वेंकैया नायडू और दिल्ली के चीफ ने झंडी दिखा दी थीनई दिल्ली में मेट्रो भवन में वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के जरिए, मंत्री मंत्री अरविंद केजरीवाल। लाइन के उद्घाटन के लिए दिल्ली मेट्रो की तारीफ करते हुए नायडू ने कहा कि पुराना दिल्ली शहर का पर्यटन और सांस्कृतिक केंद्र है, जहां महान ऐतिहासिक महत्व के कई स्मारक स्थित हैं। यह रेखा कई और लोगों को इन स्मारकों में लाएगी, क्योंकि आगंतुकों को ट्रैफिक जाम और पार्किंग संबंधी परेशानियों के बारे में चिंता नहीं होगी।

यह भी देखें: दिल्ली मेट्रो आईटीओ-कश्मीरी गेट ‘विरासत”28 मई, 2017 को शुरू की जाने वाली रेखा

“हम सभी को याद है कि शहर के इस हिस्से से पहले मेट्रो कनेक्शन ने एक दशक पहले चांदनी चौक और चावड़ी बाजार के बाजार क्षेत्रों को पुनर्जीवित किया था। यह कनेक्ट आगे इस क्षेत्र में अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने में मदद करेगा दिल्ली, “नायडू ने कहा। नायडू ने कहा कि इस लाइन का निर्माण चुनौतियों से भरा था, क्योंकि दिल्ली मेट्रो इंजीनियरों को कई भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों के माध्यम से और साथ ही फैले हुए हिस्सों के माध्यम से भीड़ लगानाऐतिहासिक ऐतिहासिक स्मारकों इस रेखा के तीन स्टेशन, सभी भूमिगत, इस क्षेत्र की विरासत के अनुसार तैयार किए गए हैं, ताकि इसके समृद्ध अतीत और जीवंत उपस्थिति की झलक मिल सकें।

इस लाइन के उद्घाटन के साथ, वर्तमान में मेट्रो नेटवर्क दिल्ली और एनसीआर में चालू है, 217 किलोमीटर, 162 स्टेशनों के साथ। भारत में, वर्तमान में 346 किलोमीटर मेट्रो रेल कार्यरत है। विविधो में लगभग 530 किलोमीटर का निर्माणाधीन हैनायडू ने कहा कि हम शहरों और 800 से अधिक किलोमीटर राज्य सरकारों के साथ विचार कर रहे हैं।

उन्होंने पहली और अंतिम मील कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए, शहर में सार्वजनिक परिवहन क्षमता को बढ़ाने की आवश्यकता पर ध्यान केंद्रित करने का अवसर भी इस्तेमाल किया। उन्होंने कहा कि फोकस दिल्ली में अधिक साइकिल ट्रैक्स और बेहतर सार्वजनिक परिवहन पर होना चाहिए। “संस्कृति अब यह है कि परिवार के हर सदस्य को एक कार हो रही है, जो सही नहीं है,” उन्होंने कहा। “मैंउल्लेख करना चाहें कि शहरों ने शहरी गतिशीलता की योजना के लिए एक समग्र दृष्टिकोण लिया है और अच्छी तरह से एकीकृत उपायों के एक व्यापक सेट को अपनाया है, वे प्रदूषण, भीड़, कनेक्टिविटी की कमी आदि जैसे मुद्दों को संबोधित करने में सफल रहे हैं। ”

नायडू ने कहा कि केंद्र ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) पर सरकार द्वारा अनुमोदित राष्ट्रीय नीति के अनुरूप भविष्य की परियोजनाओं के लिए एक नई मेट्रो रेल नीति तैयार कर रहा है। “पिछले दशक मेंपूरे देश में मेट्रो परियोजनाओं के विकास का साक्षी है। हालांकि, मेट्रो रेल के लिए इच्छुक अधिक शहरों के साथ, मेट्रो रेल पर एक नीति रखने की जरूरत है, जिससे कि इस तरह के सिस्टम का फैसला सबसे स्थायी तरीके से किया जा सके। “

केजरीवाल ने कहा कि दिल्ली मेट्रो न केवल शहर बल्कि सभी भारत का गौरव था अब कई देश हैं, जो दिल्ली मेट्रो तक देख रहे हैं और डीएमआरसी विपक्ष प्रदान कर रही हैकई कस्बों और शहरों में अल्टेंसी उन्होंने कहा, “पर्यावरण संरक्षण, समय प्रबंधन और अर्थव्यवस्था के दृष्टिकोण से, दिल्ली मेट्रो यात्रा का एक बहुत उपयुक्त तरीका के रूप में उभरा है।”

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