मुंबई डीपी 2034: पेशेवरों और विपक्ष का विश्लेषण

विकास नियंत्रण और संवर्धन विनियमन 2034 (डीसीपीआर 2034) बुनियादी सुविधाओं की सुविधाओं में सुधार, निर्माण बाधाओं को आसान बनाने और पुनर्विकास, झोपड़पट्टी पुनर्वास जैसे मुद्दों को संबोधित करने, आवासीय और वाणिज्यिक की उपलब्धता सुनिश्चित करने के मामले में मुंबई शहर के विकास के लिए एक गाइड है। रिक्त स्थान और इतने पर। मई 2018 में पहली विकास योजना 2034 दस्तावेज का अनावरण किया गया था, इसके बाद जनता और विशेषज्ञों से टिप्पणियां और सुझाव आमंत्रित किए गए थे। कई के बादपरिवर्तन, सरकार ने नवीनतम डीसीपीआर 2034 जारी किया है। पूर्व प्रस्तावित मसौदे पर किए गए बदलावों की सीमा के कारण डेवलपर्स और रियल्टी विशेषज्ञ आश्चर्यचकित हैं।

“ये दिशानिर्देश मुंबई में विकास की संभावनाओं को बदल देंगे और सभी उद्योग हितधारकों को लाभान्वित करेंगे। इस क्षेत्र में उच्च एफएसआई सभी खंडों, विशेष रूप से किफायती आवास को बढ़ावा देगा जबकि मुंबई के भीड़ के मुद्दों को हल कर देगा। CREDAI का मानना ​​है कि मुंबईडीसीपीआर 2034 देश के अन्य महानगरों और आगामी शहरों के लिए एक स्मार्ट विकास मॉडल के लिए मार्ग प्रशस्त करता है “, कहते हैं श्रीमान। जैक्सय शाह, अध्यक्ष, क्रेडाई नेशनल।

डीसीपीआर 2034 में कई बदलाव आए हैं जो मुंबई की विकास संभावनाओं पर सकारात्मक प्रभाव डालेंगे।

डीसीपीआर -2034- परिवर्तन जो महत्वपूर्ण हैं

“नीति मुंबई के भविष्य के विकास के लिए स्पष्टता और ध्यान प्रदान करती है। विकास योजना (डीसीपीआर 2034) एक महत्वपूर्ण नीति है जो हमारे शहर के भविष्य को आकार दे सकती है; इसलिए, इसे सर्वोच्च महत्व दिया जाना चाहिए। वर्तमान डीसीपीआर 2034 में कई सकारात्मक हैं और सही दिशा में एक कदम है; हालांकि, हम मानते हैं कि आगे काम करने के लिए क्षेत्र होंगे “, समझाया शिशिर बैजल, अध्यक्ष और amp; नाइट फ्रैंक इंडिया के प्रबंध निदेशक।

डीसीपीआर 2034 के कुछ प्रमुख बिंदु जो मुंबई की विकास कहानी का समर्थन कर सकते हैं:

  • अनुमोदित एफएसआई अब लीसड़क की चौड़ाई के लिए एनकेड: अब गगनचुंबी इमारत को पर्याप्त सहायक सड़क बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होगी ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि क्षेत्र में कोई भीड़ नहीं है
  • वाणिज्यिक टावरों के लिए उच्च एफएसआई प्राप्त करने के लिए 12 मीटर की न्यूनतम सड़क चौड़ाई: वाणिज्यिक भवनों के चारों ओर अधिक यातायात आंदोलन के कारण, उच्च एफएसआई के लिए न्यूनतम 12 मीटर सड़क चौड़ाई की आवश्यकता वाणिज्यिक इमारतों के आसपास यातायात की भीड़ को कम कर देगी
  • आरईआरए 2016 के अनुसार कालीन क्षेत्र परिभाषा को ध्यान में रखते हुए: यह ब्रिन होगारियल्टी सेक्टर में समानता और पारदर्शिता में जी और घर खरीदारों की मदद
  • उच्च FSI
  • की अनुमति देकर स्मार्ट फिनटेक केंद्रों को बढ़ावा देना


“डीसीआर 2034 झोपड़ियां नियम 33/10 के अनुसार झोपड़पट्टी के निवासियों का नया अपार्टमेंट आकार अब 26 9 से 300 हो गया है जो लोगों को 30 वर्गफुट तक रहने के लिए थोड़ा अधिक विशाल बनाता है जो झोपड़पट्टी के निवासियों के लिए सकारात्मक कदम है”, ओपिन श्री। पार्थ मेहता, पैराडिग्म रियल्टी के प्रबंध निदेशक।

विशेषज्ञ बेलीपूर्व में पुनर्विकास और एसआरए परियोजनाओं के लिए खुली जगहों के लिए एक अच्छी छूट जहां भूमि आमतौर पर जमीन के आकार के लिए बाधा है और किराये की संख्या अधिक है। इस तरह के प्रतिबंधों के लिए, 9 मीटर से नीचे पहुंच सड़क के साथ भूखंडों के लिए कुल एफएसआई में छूट, योजना ग्राहकों के लिए एक बड़ा वरदान है जो अव्यवस्थित क्षेत्रों में विकास को सक्षम बनाएगा और छोटे भूखंडों में बड़ी संख्या में किराये को समायोजित करेगा। इसके अलावा, किफायती श्रेणी में अतिरिक्त आवास स्टॉक प्राइ को सही कर सकता हैसीईएस कुछ हद तक खरीदारों को मुंबई में एक घर के मालिक के अपने सपने को साकार करने में सुविधा प्रदान करता है।

नीति प्रभावी होने के लिए, इसे प्रत्येक हितधारक की अलग-अलग जरूरतों और उनकी समस्याओं को संबोधित करने पर विचार किया जाना चाहिए। डीसीपीआर 2034 पर नाइट फ्रैंक की रिपोर्ट के अनुसार “झोपड़पट्टी क्लस्टर के भीतर इस तरह के विखंडन के साथ, इन श्रेणियों में लोगों की आवश्यकताओं के अनुरूप एक नीति की अपेक्षा करना मुश्किल है। योजनाकार धुंध से सीखने में नाकाम रहेपिछले डीपी के हमलों और मामूली संशोधन के साथ नीतियों / गलतियों के एक ही सेट को वर्तमान डीसीपीआर 2034 में ले जाया गया है और इसी दृष्टिकोण के साथ मुंबई में झोपड़ियों की समस्या का समाधान करना बहुत मुश्किल है “

डीसीपीआर 2034 के नए अवतार से कई महत्वपूर्ण मुद्दों को संबोधित करने और विकास के लिए मुक्त जगह अनलॉक करने के लिए लंबी स्थिति की बाधाओं को दूर करने की उम्मीद है, जबकि यह कुछ मुद्दों के लिए चुप रहता है जैसे झोपड़पट्टी पुनर्वासनिकट भविष्य में हल किया गया। बड़े पैमाने पर इसे एक सक्रिय कदम के रूप में देखा जाता है जो आगामी वर्षों में मुंबई शहर में विकास को प्रेरित करेगा।

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