मुंबई अब लंबे समय से परिवहन बुनियादी ढांचे के मुद्दों से जूझ रहा है। वर्तमान में कई मेट्रो लाइनों के लिए प्रमुख काम मुंबई शहर में शुरू हुआ है जो यात्रियों की मदद करेगा। मेट्रो निश्चित रूप से उस समय की आवश्यकता है, लेकिन क्या इसका अचल संपत्ति पर असर पड़ता है।
वैश्विक स्तर पर, परिवहन बुनियादी ढांचे अर्थशास्त्र ने हमेशा अचल संपत्ति पर सकारात्मक प्रभाव डाला है और ये पहल सीमावर्ती रियल्टी माइक्रो बाजारों पर भी प्रभाव डालती हैं। “उम्मीद है कि?? मुंबई मेट्रो के आने वाले गलियारे अगले 5-10 वर्षों में परिचालित होंगे, इन आगामी मेट्रो हबों के नजदीक स्थित आवासीय और वाणिज्यिक दोनों संपत्ति प्रीमियम का आदेश देंगे। मेट्रो के विकास में निश्चित रूप से वास्तविकता के लिए एक गेम परिवर्तक साबित होने वाले परिवर्तन को देखा जाएगा। गलियारों के आसपास और आसपास बड़े पैमाने पर अचल संपत्ति के विकास में किसी भी योजनाबद्ध बुनियादी ढांचे के परिणाम और इसी तरह के प्रभाव को वीएजी (वर्सोवा अंधेरी घाटकोपर) मेट्रो चलने और tr के बाद देखा जा सकता हैओमकर रीयलटर्स और डेवलपर्स प्राइवेट लिमिटेड के चीफ मार्केटिंग ऑफिसर रजत खंडेलवाल कहते हैं, “शहर से पश्चिमी और पूर्वी तरफ से बड़ी संख्या में यात्रियों का जवाब देना और इसके विपरीत,” ओमकर रीयलटर्स और डेवलपर्स प्राइवेट लिमिटेड के चीफ मार्केटिंग ऑफिसर रजत खंडेलवाल कहते हैं।
रियल्टी बाजार में वृद्धि
इसी तरह के विचारों को प्रतिबिंबित करते हुए धर्मेश के जैन, सीएमडी, (अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक) निर्मल कहते हैं, “मेट्रो आने के साथ, घाटकोपर, अंधेरी पूर्व और पश्चिम में संपत्ति दरें पहले ही बढ़ी हैं। अंधेरी ईस्ट जो पहले वाणिज्यिक था, पहले नहीं थाडब्ल्यू कई आवासीय परियोजनाओं भी। जेपी रोड, अंधेरी वेस्ट में बहुत से यातायात की समस्याएं थीं, हालांकि, मेट्रो पोस्ट न केवल सड़क तुलनात्मक रूप से मुक्त हो गई है, लेकिन आवास की मांग में भी वृद्धि हुई है। समृद्ध बिल्डरों ने पहले ही अपनी परियोजनाएं रखी हैं। ”
जिनके पास आने वाले मेट्रो गलियारों के आसपास और आसपास के गुण हैं, वे मेट्रो नेटवर्क के माध्यम से आसान यात्रा का आनंद लेंगे, अब उत्साह का कारण है। “न्यू मेट्रो नेटवर्क इस शहर के लिए मुम्ब के किसी भी हिस्से से आने के लिए एक आशीर्वाद आता हैएक दूसरे के लिए आसान होगा। मेट्रो उन क्षेत्रों के उत्थान का कारण बन जाएगा जो स्टेशनों से बहुत दूर हैं और ज्यादा मान्यता प्राप्त नहीं हैं। इन क्षेत्रों में अच्छी प्रशंसा होगी। लेकिन इन मेट्रो के इन मार्गों में शामिल कुख्यात क्षेत्रों पर अधिक प्रभाव डालेगा। अल्प अवधि में सराहना के मामले में कोई भी अचल संपत्ति में लगभग 10% से 50% की वृद्धि की उम्मीद कर सकता है। खंडेलवाल कहते हैं, मौजूदा मेट्रो के तहत क्षेत्रों में पहले से ही 10 से 20 प्रतिशत के बीच सराहना देखी गई है।
संयुक्त ईपूर्वी फ्रीवे, एससीएलआर (सांताक्रुज़-चेम्बुर लिंक रोड) और मोनोरेल जैसी मेगा-प्रोजेक्ट्स के प्रभाव ने अंधेरी, जोगेश्वरी और घाटकोपर में आवासीय और वाणिज्यिक बाजारों पर सकारात्मक प्रभाव डाला। “पूर्वी उपनगरों और पश्चिमी उपनगरों और एसबीडी (माध्यमिक व्यापार जिला) से उत्तर मुंबई के लिए यात्रा मेट्रो लाइनों के साथ सुविधाजनक हो जाएगी। एसबीडी उत्तर और पूर्वी उपनगरों में अंतर और अंतर-कनेक्टिविटी बढ़ेगी। मेरे पास परियोजनाओं में डेवलपर्स की रुचिसेना बढ़ रही है और परियोजना के शुरू होने के साथ आसपास के क्षेत्रों पर कीमतों पर ऊपर दबाव है। सूक्ष्म बाजारों में सकारात्मक उत्साह होने की संभावना सीबीडी केंद्रीय, (केंद्रीय व्यापार जिला), एसबीडी उत्तर, पश्चिमी और पूर्वी उपनगर हैं। इसके अलावा, ठाणे और नवी मुंबई पश्चिमी उपनगरों और एसबीडी उत्तर से अधिक जुड़े रहेंगे जो पश्चिमी उपनगरों के वाणिज्यिक केंद्रों के साथ बेहतर कनेक्टिविटी के कारण ठाणे और नवी मुंबई क्षेत्रों में आवासीय विकास का समर्थन करेंगे।एनडी एसबीडी नॉर्थ, “राज्य सुरभी अरोड़ा, वरिष्ठ सहयोगी निदेशक शोध, कोलिअर्स इंटरनेशनल।
मेट्रो के पास अचल संपत्ति में निवेश समझ में आता है
जब मेट्रो की घोषणा की जाती है, आम तौर पर मेट्रो मार्ग के पास इलाकों के पूंजी मूल्यों में वृद्धि होती है और फिर धीरे-धीरे धीमा हो जाता है। मेट्रो निर्माण के काम खत्म होने के करीब एक बार फिर संपत्ति की दरें बढ़ जाती हैं। विभिन्न मेट्रो लाइनों को पूरा करने से आवासीय पी में वृद्धि होगीroperty कीमतें, कनेक्टिविटी में वृद्धि और यात्रा के समय को कम करें।
“कार्यालयों और खुदरा रिक्त स्थानों की मांग में वृद्धि के साथ-साथ निकटता आवासीय क्षेत्रों की आबादी घनत्व बढ़ेगी क्योंकि निकटता प्राथमिकता के कारण मेट्रो चालू हो जाएगा। एक परियोजना में निवेश जहां मेट्रो परियोजना आने की संभावना है, एक अच्छा रिटर्न पाने के लिए एक रियल एस्टेट परियोजना में निवेश करने का सही समय है। मेट्रो लाइन के समीप वाले क्षेत्रों के अलावा, कभी-कभी प्रभावपास के स्थानों में भी मेट्रो का अनुभव किया जाता है। खासकर जहां मेट्रो स्टेशन वाणिज्यिक केंद्र में स्थित हैं, जबकि आसपास के आवासीय इलाके वाणिज्यिक केंद्र में कनेक्टिविटी की वजह से सराहना करते हैं। वाणिज्यिक केंद्र के लिए मेट्रो कनेक्टिविटी मेट्रो के पहले चरण – वर्सोवा से घकोपर के पहले चरण के साथ देखी गई संपत्ति की कीमतों पर असर डालती है। मेट्रो के पहले चरण से पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी हुई है जो जीवन स्तर में सुधार और यात्रा के समय में कमी आई है। ऊपरमेट्रो चरण 2 – मेट्रो लाइन 2 ए (दहिसर से डीएन नगर-अंधेरी तक), मेट्रो लाइन 7 (दहिसर से अंधेरी), मुंबई मेट्रो लाइन 3 (कोलाबा-बांद्रा-सेपज़) ने मेट्रो कॉरिडोर पोस्ट के साथ आवासीय लॉन्च को बढ़ावा दिया है 2016, “आशुतोष लिमाये, हेड रिसर्च एंड आरईआईएस, जेएलएल (जोन्स लैंग लासेल) भारत कहते हैं।
कनेक्टिंग क्षेत्रों के विकास पर नए मेट्रो गलियारों का निश्चित रूप से सकारात्मक और गहरा असर होगा। यह मुंबई में रियल एस्टेट में वृद्धि को बढ़ावा देगा जो वाईविशेष क्षेत्र के विभिन्न कारकों के आधार पर प्रत्येक क्षेत्र में अलग-अलग होंगे।
