पुणे रिंग रोड बद्दल सर्वकाही

शहर आणि उपनगरीय क्षेत्रांमध्ये कनेक्टिव्हिटी वाढवण्यासाठी २००७ मध्ये पुणे रिंग रोडची संकल्पना करण्यात आली. मात्र, निधीअभावी प्रकल्प रखडला. महाराष्ट्र सरकारने १७३ किलोमीटर लांबीच्या रिंग रोड प्रकल्पासाठी २६,८३१ कोटी रुपयांची मंजुरी दिली आहे, ज्यात बांधकाम आणि भूसंपादन खर्चाचा समावेश आहे. महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (MSRDC) रिंगरोडच्या पूर्व भागासाठी संयुक्त मोजमाप सर्वेक्षण (JMS) सुरू केले आहे. रिंगरोडच्या पश्चिम भागाच्या जमिनीचे मोजमाप पूर्ण होण्याच्या मार्गावर आहे. पश्चिम भागासाठी भरपाई प्रक्रियेचे मूल्यांकन सुरू झाले आहे आणि MSRDC चे लक्ष्य पुढील दोन महिन्यांत पूर्व भागासाठी जमिनीचे मोजमाप पूर्ण करणे आणि मूल्यांकनाची प्रक्रिया सुरू करण्याचे आहे.

राज्याच्या नगरविकास मंत्र्यांनी म्हटले आहे की, प्रस्तावित रिंगरोड प्रदूषण सुमारे २५% कमी करण्यात आणि प्रदेशातील सामाजिक-आर्थिक विकासाला चालना देण्यास मदत करेल. ते म्हणाले की, या प्रकल्पामुळे पुण्यातील रस्त्यांची कनेक्टिव्हिटी सुधारेल. सासवड, नाशिक, अहमदनगर, कोकण आणि मुंबई सारख्या भागात जाणारी वाहने शहरातून जातात, त्यामुळे वाहतूक कोंडी होते आणि वायू आणि ध्वनी प्रदूषण होते. रिंगरोडमुळे प्रवासाची वेळ आणि अंतर लक्षणीयरीत्या कमी होईल. यात सुमारे १५५४.६४  हेक्टर जमीन संपादित केली जाईल, असे ते म्हणाले.

पुणे रिंग रोडचे बांधकाम आणि बजेट

महाराष्ट्र सरकारने पुण्यातील रिंग रोडसाठी २६,८३१ कोटी रुपयांना मंजुरी दिली आहे. राज्याच्या पीडब्ल्यूडी (सार्वजनिक बांधकाम विभाग) ने बाहेरील रिंगरोडच्या प्रलंबीत बांधकामाशी संबंधित चारही पॅकेजेसच्या मंजुरीसाठी एक ठराव जारी केला आहे.

मेगा-प्रोजेक्टच्या पहिल्या पॅकेजमध्ये पुणे-सोलापूर रोडवर सोलू ते सोरटवर्दी पर्यंत २९.८ किलोमीटरचा पट्टा बांधण्यात येईल. या पॅकेजची किंमत ३,५२३ कोटी रुपये असेल.

दुसऱ्या पॅकेजमध्ये सोरटवाडी ते वाल्वे असा ३६.७३ किलोमीटरचा रस्ता बांधण्यात येईल. दुसऱ्या पॅकेजची किंमत सुमारे ४,४९५ कोटी रुपये असेल.

पुणे रिंगरोड प्रकल्पाच्या तिसऱ्या भागात उरसे ते सोलु ते आलंद-मरकल रोडवर ३८.३४ किलोमीटरचे बांधकाम असेल. चौथ्या पॅकेजमध्ये ६८.८ किलोमीटरच्या रस्त्याचे बांधकाम असेल.

पुणे रिंगरोडच्या बांधकामामुळे एकूण वाहतूक कमी होईल आणि शहरामध्ये ये -जा सुलभ होईल.

पुणे रिंग रोड मार्ग आणि कनेक्टिव्हिटी

रस्त्याच्या १७३ किलोमीटरच्या परिपत्रकामुळे केवळ शहरभरातील खराब प्रवासाची स्थिती सुधारण्याची अपेक्षा नाही तर रिंग रोडच्या मंजूर संरेखनासह २९ रिअल इस्टेट मार्केटमध्ये गुंतवणुकीचे मार्ग खुले आहेत. एकदा रस्ता कार्यान्वित झाल्यानंतर, हे सूक्ष्म-बाजार शहरभर सहज कनेक्टिव्हिटीसह गृहनिर्माण केंद्र म्हणून येण्याची शक्यता आहे. यामुळे कल्याणी नगर, कोरेगाव पार्क, विमान नगर, मगरपट्टा इत्यादी मुख्य केंद्रांमध्ये मालमत्तेच्या किंमती कमी होऊ शकतात, याशिवाय, रिंगरोड शहरातून जाणारे सहा प्रमुख महामार्ग जोडेल:

• पुणे-बेंगळुरू महामार्ग (NH-48)
• पुणे-नाशिक महामार्ग (NH-60)
• पुणे-मुंबई महामार्ग (NH-48)
• पुणे-सोलापूर महामार्ग (NH-65)
• पुणे-अहमदनगर महामार्ग (NH-753F)
• पुणे-सासवड-पालखी मार्ग (NH-965)

हे देखील पहा: मुंबई-पुणे हायपरलूप प्रकल्प: रिचर्ड ब्रॅन्सन यांनी महाराष्ट्राच्या मुख्यमंत्र्यांची भेट घेतली

पुणे रिंगरोड विकासाचे टप्पे

महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाच्या (एमएसआरडीसी) अधिकाऱ्यांच्या मते, रिंग रोडमध्ये १४ मल्टी लेव्हल इंटरचेंज आणि आठ मोठे पूल असतील, जे सहज वाहतूक व्यवस्थापनासाठी असतील. यात १८  वायडक्ट्स, १७ बोगदे आणि चार रस्तेमार्ग ओव्हर ब्रिज असतील.

पुणे रिंग रोड चार टप्प्यांत वितरित करण्याची योजना आहे, ज्यासाठी एकूण अंदाजित खर्च २६,००० कोटी रुपये आहे. यातील तीन चतुर्थांश केंद्र सरकार भारतमाला योजना अंतर्गत केंद्र सरकार पुरस्कृत आणि वित्तपुरवठा रस्ते आणि महामार्ग प्रकल्प अंतर्गत प्रदान करेल. उर्वरित रक्कम नगर नियोजन योजना आणि इतर माध्यमातून उभारली जाईल. या नगर नियोजनाच्या योजना वाघोली ते वडीचीवाडी आणि वडीचीवाडी पासून ते कात्रज अंमलात आणल्या जातील

तपासा पुण्यातील किमतींचा ट्रेंड

रिंग रोडच्या पहिला टप्प्यासाठी सुमारे २४% जमीन आधीच संपादित केली गेली आहे, ज्यासाठी एकूण किंमत ५१८ कोटी रुपये आहे. पीएमआरडीएने ३०० कोटी रुपये आधीच दिले आहेत. प्रकल्पासाठी आवश्यक एकूण जमीन, ज्यात सहा पूल, आठ उड्डाणपूल, तीन रस्ता ओव्हर ब्रिज आणि ३.७५ किलोमीटरचा बोगदा रस्ता असेल, अंदाजे १,४३० हेक्टर आहे.

एमएसआरडीसीने पुणे रिंगरोडच्या पश्चिम बाजूसाठी मिळवलेल्या एकूण क्षेत्राच्या ५१ % पेक्षा जास्त जमिनीचे मोजमाप पूर्ण केले आहे.

रिअल इस्टेटच्या किमतींवर पुणे रिंग रोडचा परिणाम

पुणे रिंगरोड शहरातील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या उपनगरी भागातून जाईल. पिंपरी-चिंचवड, पिरंगुट, शिवापूर, लोणीकंद आणि इतर यात समाविष्ट आहेत. यापैकी, पिंपरी आणि पिरंगुटमध्ये आधीपासूनच काही मोठे टाउनशिप प्रकल्प आहेत, जे स्वस्त घर खरेदीदार आणि गुंतवणूकदारांना आकर्षित करतात. पायाभूत सुविधा आणि सोईसुविधा अजून पाहिजे तशा नसल्या तरी, एकदा लोकसंख्या पुढे सरकली तर परिस्थिती सुधारणे अपेक्षित आहे. अशा बँकेबल प्रकल्पाला स्थगिती दिल्याने, पुण्यातील रिअल इस्टेट मार्केट केवळ चांगल्या दिवसांची आशा करू शकते.

तपासा पुण्यातील विक्रीसाठी मालमत्ता.

प्रदूषणावर पुणे रिंगरोडचा परिणाम

जलद शहरीकरण आणि त्यानंतर औद्योगिक क्षेत्राच्या वाढीमुळे, पुण्याला अनेकदा गंभीर प्रदूषणाचा सामना करावा लागला. याचे कारण वाहने आणि उद्योगांमधून होणारे उत्सर्जन आहे. पुणे रिंगरोडच्या बांधकामामुळे शहरातील काही भागात प्रदूषण कमी होईल, कारण त्यामुळे वाहनांची गर्दी कमी होईल. अनेक अंडरपास आणि पुलांच्या बांधकामामुळे पुणे रिंगरोड शहरातील एकूण हवा आणि ध्वनी प्रदूषण कमी करण्यास सक्षम होईल.