दिल्ली मेट्रो रेड लाईन, ज्याला दिल्ली मेट्रोचा पहिला कार्यान्वित कॉरिडॉर आहे, वायव्य दिल्लीतील रिठाला ते गाझियाबादमधील शहीद स्थळ (नवीन बस अड्डा) पर्यंत सामील होते. राष्ट्रीय राजधानीतील काही महत्त्वाच्या जंक्चरमधून जात असताना, दिल्ली मेट्रो रेड लाइन एक महत्त्वाचा कनेक्टिव्हिटी मार्ग म्हणून काम करते.
दिल्ली मेट्रो रेड लाइन: मुख्य तथ्ये
| नाव | ओळ 1 |
| मालक | DMRC |
| अंतर्गत बांधले | टप्पा-1 |
| लोकांसाठी खुले केले | 24 डिसेंबर 2002 |
| प्रकार | उन्नत (स्वागत आणि शाहदरा स्थानके पृष्ठभागावर आहेत) |
| लांबी | 33.48 किमी |
| 3 एप्रिल 2010 | |
| स्थानकांची संख्या | 29 स्थानके |
| इंटरचेंज स्टेशनची संख्या | 4 |
| पहिले स्टेशन | शहीद स्थळ (नवीन बस अड्डा) |
| शेवटचे स्टेशन | रिठाला |
| इंटरचेंज स्टेशन्स | 4 |
| ट्रेनचा वेग | 80 किमी ता |
| ट्रेन वारंवारता | 4-10 मिनिटे |
| वेळा | 5:30 AM ते 11:30 PM |
| प्रवासाची वेळ | 46 मिनिटे |
| तिकिटाची किंमत | 10 ते 60 रु |
दिल्ली मेट्रो रेड लाईन: प्रगती
दिल्ली मेट्रो रेड लाईनची तीस हजारी आणि शाहदरा स्थानकांदरम्यानची 8.2 किमी लांबीची लांबी 24 डिसेंबर 2002 रोजी तत्कालीन पंतप्रधान अटल बिहारी यांनी उघडली होती. वाजपेयी. अनेक विस्तारांनंतर या मार्गाने सध्याची 34.72 किमी लांबी गाठली आहे.
दिल्ली मेट्रो रेड लाईन: विस्तार
1 st stretch: शाहदरा-तीस हजारी
अंतर्गत बांधले: फेज-1 उघडण्याची तारीख: 25 डिसेंबर 2002 लांबी: 8.35 किमी स्टेशन्स: 6
2 रा खंड: तीस हजारी-इंद्रलोक
अंतर्गत बांधले: फेज-1 उघडण्याची तारीख: 3 ऑक्टोबर 2003 लांबी: 4.87 किमी स्टेशन: 4
3रा खंड: इंद्रलोक-रिठाला
अंतर्गत बांधले: फेज-1 उघडण्याची तारीख: मार्च 31, 2004 लांबी: 8.84 किमी स्टेशन्स: 8
4 वा खंड: शाहदरा-तीस हजारी
अंतर्गत बांधले: फेज-2 उघडण्याची तारीख: 4 जून 2008 लांबी: 2.86 किमी स्टेशन: 3
5 वा मार्ग: दिलशाद गार्डन-शहीद स्थळ, नवीन बस अड्डा
अंतर्गत तयार केलेले: फेज-3 उघडण्याची तारीख: मार्च 8, 2019 लांबी: 9.63 किमी स्थानके: 8
दिल्ली मेट्रो रेड लाईन: स्थानके
| दिल्ली मेट्रो रेड लाईन स्टेशन लिस्ट 2024 | दिल्ली मेट्रो रेड लाइन स्टेशनची हिंदी २०२४ मध्ये यादी | इंटरचेंज स्टेशन्स |
| शहीद स्थळ (नवीन बस अड्डा) | शहीद स्थल (नया बस अडडा) | गाझियाबाद जंक्शन रेल्वे स्टेशन |
| हिंडन | हिंडन | |
| अर्थळा | अर्थाला | |
| मोहन नगर | मोहन नगर | |
| श्याम पार्क | श्याम पार्क | |
| मेजर मोहित शर्मा | मेजर मोहित शर्मा | |
| राजबाग | राज बाग | |
| शहीद नगर | शहीद नगर | |
| दिलशाद गार्डन | दिलशाद गार्डन | |
| झिलमिल | झिलमिल | |
| मानसरोवर पार्क | मानसरोवर पार्क | |
| शाहदरा | शाहदरा | |
| स्वागत आहे | वेल कम | |
| style="color: #0000ff;"> सीलमपूर | सीलमपुर | |
| शास्त्री पार्क | शास्त्री पार्क | |
| कश्मीरी गेट | कश्मीरी गेट | यलो लाइन, व्हायलेट लाइन, ISBT कश्मीरी गेट |
| तीस हजारी | तीस हजारी | |
| पुल बंगश | पुल बंग | |
| प्रताप नगर | प्रताप नगर | |
| href="https://housing.com/news/shastri-nagar-metro-station/" target="_blank" rel="noopener">शास्त्री नगर | शास्त्री नगर | सराई रोहिल्ला रेल्वे स्टेशन |
| इंद्रलोक | इंद्रलोक | ग्रीन लाइन (मुख्य) |
| कान्हिया नगर | कन्हैया नगर | |
| केशव पुरम | केशव पुरम | |
| नेताजी सुभाष स्थळ | नेताजी सुभाष प्लेस | गुलाबी रेषा |
| कोहाट एन्क्लेव्ह | कोहाट एन्क्लेव | |
| href="https://housing.com/news/pitampura-metro-station-delhi/" target="_blank" rel="noopener">पितमपुरा | पीतम पुरा | |
| रोहिणी पूर्व | रोहिणी पूर्व | |
| रोहिणी पश्चिम | रोहिणी पश्चिम | |
| रिठाला | रिठाला |
दिल्ली मेट्रो रेड लाइन: मार्ग नकाशा 2024
स्रोत: DMRC
दिल्ली मेट्रो रेड ओळ: 2024 मध्ये भाडे
या मार्गावरील भाडे कव्हर केलेल्या अंतरावर अवलंबून असेल.
| अंतर झाकले | भाडे | मिनिटांत वेळ मर्यादा | |
| सोमवार ते शनिवार | रविवार आणि सार्वजनिक सुट्टी | ||
| 0-2 | 10 रु | 10 रु | ६५ |
| 2-5 | 20 रु | 10 रु | ६५ |
| 5-12 | ३० रु | 20 रु | ६५ |
| 12-21 | 40 रु | ३० रु | 100 |
| 21-32 | 50 रु | 40 रु | 180 |
| 32 पेक्षा जास्त | 60 रु | 50 रु | 180 |
दिल्ली मेट्रो रेड लाईन: ट्रेन वारंवारता
दिलशाद गार्डन ते रिठाळा
पीक तास
आठवड्याचा दिवस: 3 मिनिटे 21 सेकंद शनिवार: 3 मिनिटे 41 सेकंद रविवार: 5 मिनिटे
नॉन-पीक तास
आठवड्याचा दिवस: 4 मिनिटे शनिवार: 4 मिनिटे 15 सेकंद रविवार: 5 मि
दिलशाद गार्डन ते नवीन बस अड्डा
पीक तास
आठवड्याचा दिवस: 6 मि 42 सेकंद शनिवार: 7 मिनिटे 22 सेकंद रविवार: 10 मि
नॉन-पीक तास
आठवड्याचा दिवस: 8 मिनिटे शनिवार: 8 मिनिटे 30 सेकंद रविवार: 10 मि
लाल रेषा: महत्त्व
वेलकम, कश्मीरे गेट, इंदरलोक आणि नेताजी सुभाष प्लेस या चार विद्यमान इंटरचेंज स्टेशनसह रेड लाइन ही DMRC नेटवर्कमधील सर्वात जुनी आणि सर्वात महत्त्वाची कॉरिडॉर आहे (सध्या दररोज सुमारे 4.7 लाख). रेड लाईनवरील पुल बंगश आणि पीतमपुरा ही आणखी दोन स्टेशन देखील फेज-IV पूर्ण झाल्यानंतर इंटरचेंज स्टेशन बनतील. दिल्ली मेट्रो नेटवर्कवरील पहिली सहा डब्यांची ट्रेन सेवा 2013 मध्ये रेड लाईनवर सुरू करण्यात आली होती.
दिल्ली मेट्रो रेड लाइन: रिअल इस्टेट प्रभाव
स्ट्रॅटेजिक कनेक्टिव्हिटी
लाल रेषा उत्तर प्रदेशातील गाझियाबादला शाहदरा, मध्य दिल्ली आणि वायव्य दिल्लीशी जोडते. हे पश्चिम दिल्ली आणि वायव्य दिल्ली येथून मध्य दिल्ली, शाहदरा, पूर्व दिल्ली आणि गाझियाबादकडे जाणाऱ्या प्रवाशांसाठी आणि त्याउलट एक महत्त्वपूर्ण कनेक्शन म्हणून काम करते.
व्यावसायिक केंद्रे
राष्ट्रीय राजधानीतील अनेक व्यावसायिक केंद्रांसाठी लाइफलाइन म्हणून काम करून, रेड लाइनने त्यांचे व्यावसायिक मूल्य वाढवून त्यांना अधिक सुलभ बनवले आहे. यामध्ये कश्मीरी गेट ISBT क्षेत्र, गाझियाबाद रेल्वे स्टेशन, द शाहदरा रेल्वे स्टेशन, सराई रोहिल्ला रेल्वे स्टेशन आणि तीस हजारी कोर्ट.
निवासी क्षेत्रे
रेड लाईनने राष्ट्रीय राजधानीतील अनेक अविकसित भागांना कनेक्टिव्हिटी प्रदान केली, त्यांचे मूल्य वाढवले. अनेक अल्प-विकसित परिसरांशी शेवटच्या मैलांच्या सुधारित कनेक्टिव्हिटीमुळे घनता वाढली आणि जमीन आणि मालमत्तेच्या किमती वाढल्या. रिठाळा आणि गाझियाबाद हे त्याचे उदाहरण आहे.
दिल्ली मेट्रो रेड लाईन: मालमत्तेच्या किमतींवर परिणाम
| क्षेत्राचे नाव | मेट्रो येण्यापूर्वी | मेट्रो आल्यानंतर | मेट्रो psf पूर्वी सरासरी मालमत्ता दर | मेट्रो पीएसएफ नंतर मालमत्ता दर |
| शहीद स्थळ (नवीन बस अड्डा) | अविकसित क्षेत्र, मर्यादित संपर्क | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 4,000 रु | 7,000 रु |
| हिंडन | औद्योगिक, मर्यादित निवासी कनेक्टिव्हिटी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 5,000 रु | 8,000 रु |
| अर्थळा | मर्यादित असलेले गाव कनेक्टिव्हिटी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 3,000 रु | 6,000 रु |
| मोहन नगर | मर्यादित कनेक्टिव्हिटी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 6,000 रु | 9,000 रु |
| श्याम पार्क | निवासी, मर्यादित कनेक्टिव्हिटी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, विकास | 5,000 रु | 7,000 रु |
| मेजर मोहित शर्मा | निवासी, मर्यादित कनेक्टिव्हिटी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, विकास | 6,000 रु | 9,000 रु |
| राजबाग | निवासी, मर्यादित कनेक्टिव्हिटी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 5,000 रु | 8,000 रु |
| शहीद नगर | निवासी, मर्यादित कनेक्टिव्हिटी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 5,000 रु | 7,000 रु |
| दिलशाद गार्डन | निवासी, मर्यादित कनेक्टिव्हिटी | सुधारले कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 7,000 रु | 10,000 रु |
| झिलमिल | औद्योगिक, मर्यादित कनेक्टिव्हिटी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 4,000 रु | 8,000 रु |
| मानसरोवर पार्क | निवासी, मर्यादित कनेक्टिव्हिटी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, विकास | 6,000 रु | 9,000 रु |
| शाहदरा | औद्योगिक; गर्दी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 6,000 रु | 10,000 रु |
| स्वागत आहे | निवासी, जास्त गर्दी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 4,000 रु | 7,000 रु |
| सीलमपूर | निवासी, जास्त गर्दी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 5,000 रु | 8,000 रु |
| शास्त्री पार्क | निवासी, जास्त गर्दी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | रु 4,000 | 7,000 रु |
| कश्मीरी गेट | व्यावसायिक, जास्त गर्दी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 7,000 रु | 20,000 रु |
| तीस हजारी | व्यावसायिक, जास्त गर्दी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 7,000 रु | 10,000 रु |
| पुल बंगश | निवासी क्षेत्र; गर्दी | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 5,000 रु | 8,000 रु |
| प्रताप नगर | मर्यादित कनेक्टिव्हिटीसह निवासी क्षेत्र | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 4,000 रु | 7,000 रु |
| शास्त्रीनगर | मर्यादित कनेक्टिव्हिटीसह निवासी क्षेत्र | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 5,000 रु | 7,000 रु |
| इंद्रलोक | मर्यादित कनेक्टिव्हिटीसह निवासी क्षेत्र | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 6,000 रु | |
| कन्हैया नगर | मर्यादित कनेक्टिव्हिटीसह निवासी क्षेत्र | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 5,000 रु | 8,000 रु |
| केशव पुरम | मर्यादित कनेक्टिव्हिटीसह निवासी क्षेत्र | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 5,000 रु | 8,000 रु |
| नेताजी सुभाष स्थळ | मोठा व्यावसायिक, गर्दीचा परिसर | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 6,000 रु | 9,000 रु |
| कोहाट एन्क्लेव्ह | मर्यादित कनेक्टिव्हिटीसह मोठे निवासी क्षेत्र | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 5,000 रु | 10,000 रु |
| पीतमपुरा | मोठा निवासी गर्दीचा परिसर | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 5,000 रु | 9,000 रु |
| रोहिणी पूर्व | मर्यादित संपर्क असलेले कृषी गाव | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 4,000 रु | 8,000 रु |
| रोहिणी पश्चिम | मर्यादित संपर्क असलेले कृषी गाव | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 4,000 रु | 7,000 रु |
| रिठाला | मर्यादित संपर्क असलेले कृषी गाव | सुधारित कनेक्टिव्हिटी; निवासी, व्यावसायिक विकास | 3,000 रु | 9,000 रु |
स्रोत: हाउसिंग डॉट कॉम
वाहतूक कोंडी आणि प्रदूषण कमी झाले
कश्मीरी गेट ISBT आणि जुनी दिल्ली यांसारख्या शहरातील काही सर्वात दाट लोकवस्तीच्या आणि गर्दीच्या भागात वाहनांची वाहतूक कमी करून, दिल्ली मेट्रो रेड लाइनने वाहतूक कोंडी कमी करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आहे. जगातील सर्वात वाईट वायु गुणांपैकी एक म्हणून कुप्रसिद्ध असलेल्या शहरातील वायू आणि ध्वनी प्रदूषण कमी करण्यात त्याचा महत्त्वपूर्ण परिणाम झाला आहे.
दिल्ली मेट्रोच्या रेड लाईनचा भविष्यात प्रस्तावित विस्तार
दिल्ली मेट्रो रेड लाईनचा प्रस्तावित रिठाला-नरेला कॉरिडॉर हरियाणातील कुंडली पर्यंत वाढवला जाऊ शकतो 11 जुलै 2023: दिल्ली मेट्रो रेड लाईनचा प्रस्तावित रिठाला-नरेला कॉरिडॉर हरियाणातील कुंडली पर्यंत वाढवला जाऊ शकतो. शेजारचे राज्य. मंजूर झाल्यास, यलो लाइन (गुरुग्राम), व्हायोलेट लाइन (फरीदाबाद) आणि ग्रीन लाइन (बहादूरगड) नंतर हरियाणामध्ये दिल्ली मेट्रोचा चौथा विस्तार असेल. सध्या कार्यरत असलेल्या शहीद स्थळ-रिठाळा रेड लाईन कॉरिडॉरचा विस्तार म्हणून हा कॉरिडॉर नियोजित आहे. खरे तर, दिल्लीमार्गे हरियाणा आणि उत्तर प्रदेशला जोडणारा हा दिल्ली मेट्रोचा पहिलाच कॉरिडॉर असू शकतो. सुरुवातीला, चार डब्यांच्या गाड्यांना सामावून घेणारी प्लॅटफॉर्म लांबी असलेली छोटी स्थानके, आठ डब्यांच्या गाड्या सामावून घेण्यासाठी भविष्यातील विस्ताराच्या तरतुदीसह प्रारंभिक रहदारीची मागणी पूर्ण करण्यासाठी प्रस्तावित करण्यात आली होती. मंजूर झाल्यास, संपूर्ण कॉरिडॉर 27.319 किमी असेल, ज्यामध्ये 22 स्थानके असतील. 26.339 किमी उंचीवर असेल, तर सुमारे 0.89 किमी ग्रेडमध्ये असेल. 22 स्थानकांपैकी 21 स्थानके उन्नत आणि एक दर्जेदार असेल. रिठाळा, रोहिणी सेक्टर-25, रोहिणी सेक्टर-26, रोहिणी सेक्टर-31, रोहिणी सेक्टर-32, रोहिणी सेक्टर-36, बरवाला, रोहिणी सेक्टर-35, रोहिणी सेक्टर-34, बवाना औद्योगिक क्षेत्र – या कॉरिडॉरवरील प्रस्तावित स्थानके आहेत. 1 सेक्टर 3,4, बवाना इंडस्ट्रियल एरिया – 1 सेक्टर 1,2, बवाना जेजे कॉलनी, सनोथ, न्यू सनोथ, डेपो स्टेशन, भोरगड गाव, अनाज मंडी नरेला, नरेला डीडीए स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स, नरेला, नरेला सेक्टर-5, कुंडली आणि नाथपूर . दिल्ली विकास प्राधिकरण (DDA) ने नरेला येथे 3,500 हून अधिक फ्लॅट्ससह त्यांच्या गृहनिर्माण योजना सुरू केल्या आहेत. या भागांशी वाढलेली कनेक्टिव्हिटी या नवीन निवासी वसाहतींमधील रहिवाशांना खूप मदत करेल. असा विस्तार लाल रेषा या प्रदेशाला आधीच कार्यरत असलेल्या लाल रेषेशी जोडेल, जी उत्तर प्रदेशातील गाझियाबादपर्यंत जाते, मध्य आणि पूर्व दिल्लीतील महत्त्वाची ठिकाणे समाविष्ट करते. सर्व स्थानकांसाठी स्थानक नियोजनासह मार्गाच्या संरेखनात सुधारणा करण्यात आली आहे. नरेला ते कुंडली (5 किमी लांबी) या विस्तारित भागासाठी स्थलाकृतिक सर्वेक्षण, वाहतूक सर्वेक्षण, पर्यावरण प्रभाव मूल्यांकन अभ्यास प्रगतीपथावर आहे. रिठाळा-नरेला-कुंडली कॉरिडॉरसाठी सुधारित तपशीलवार प्रकल्प अहवाल जुलै 2023 पर्यंत सादर करणे अपेक्षित आहे. अंतिमीकरणानंतरचा अहवाल सरकारला विचारार्थ सादर केला जाईल.
गृहनिर्माण.com दृष्टीकोन
दिल्ली मेट्रो रेड लाईन दिल्लीकरांना केवळ महत्त्वाच्या व्यावसायिक आणि निवासी क्षेत्रांशी जोडूनच नव्हे तर शहराच्या अर्थव्यवस्थेवर, पर्यावरणावर आणि एकूणच जीवनाच्या गुणवत्तेवर सकारात्मक परिणाम करणाऱ्या वाहतुकीचा एक टिकाऊ आणि कार्यक्षम मार्ग प्रदान करून जीवनरेखा म्हणून काम करते.
बातम्या अद्यतन
DMRC ने रेड लाईनवर भारतातील पहिली स्वदेशी विकसित सिग्नलिंग प्रणाली लाँच केली
18 फेब्रुवारी 2023: रेल्वे-आधारित मास ट्रान्झिटच्या क्षेत्रातील महत्त्वपूर्ण विकासामध्ये, दिल्ली मेट्रोने भारतातील पहिली स्वदेशी विकसित ट्रेन कंट्रोल आणि पर्यवेक्षण प्रणाली, i-ATS (स्वदेशी – स्वयंचलित ट्रेन पर्यवेक्षण) लाँच केली. कॉरिडॉर, रेड लाईन (रिठाळा शहीद स्थळाला). ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर, शास्त्री पार्क येथून रेड लाईनवर i-ATS प्रणाली औपचारिकपणे सुरू करण्यात आली. या मैलाच्या दगडासह, भारत हा आता जगातील काही देशांच्या उच्चभ्रू यादीत सामील होणारा सहावा देश आहे ज्यांची स्वतःची ATS उत्पादने आहेत. रेड लाईनपासून सुरुवात करून, आय-एटीएस सिस्टीम पुढे दिल्ली मेट्रोच्या इतर ऑपरेशनल कॉरिडॉर आणि फेज-4 प्रकल्पाच्या आगामी स्वतंत्र कॉरिडॉरसाठी देखील तैनात केली जाईल.
DMRC ने रेड लाईनवर आठ डब्यांच्या गाड्या सुरू केल्या
8 नोव्हेंबर 2022: दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनने लाल रेषेवरील प्रवाशांसाठी दोन आठ डब्यांच्या गाड्यांचा पहिला संच सादर केला. 2021 मध्ये, यलो लाइन आणि ब्लू लाइनवरील सर्व सहा डब्यांच्या गाड्यांचे आठ डब्यांच्या गाड्यांमध्ये रूपांतर त्यांच्या उर्वरित सहा डब्यांच्या गाड्यांच्या ताफ्यात अतिरिक्त डबे जोडून यशस्वीरित्या पूर्ण झाले. या मार्गिका, ज्या सुरुवातीला फेज-I अंतर्गत कार्यान्वित केल्या गेल्या होत्या, त्या ब्रॉडगेजवर बांधल्या गेल्या होत्या ज्यात आठ डब्यांच्या निर्मितीपर्यंत गाड्या चालवण्याची तरतूद होती. विमानतळ एक्सप्रेस लाईनसह दिल्ली मेट्रो नेटवर्कचे उर्वरित कॉरिडॉर, जे नंतर फेज-II आणि फेज-III मध्ये बांधण्यात आले होते, ते स्टँडर्ड गेजवर बांधले गेले होते ज्यामध्ये सहा डब्यांच्या निर्मितीपर्यंत ट्रेन चालवण्याची तरतूद होती.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
दिल्ली मेट्रोच्या रेड लाईनला किती स्थानके आहेत?
दिल्ली मेट्रोच्या रेड लाईनमध्ये 29 स्थानके आहेत.
दिल्लीतील रेड लाईन मेट्रोची सुरुवात कोणते स्टेशन आहे?
दिल्ली मेट्रो रेड लाईनच्या दोन्ही बाजूला शहीद स्थळ आणि रिठाला ही सुरुवातीची स्टेशन आहेत.
दिल्लीतील रेड लाईन मेट्रोवर कोणती स्टेशन्स सर्वाधिक आहेत?
दिल्ली मेट्रोच्या रेड लाईनवर कश्मीरी गेट हा सर्वात जास्त वेळ जाणारा थांबा आहे.
दिल्लीतील रेड लाईनवरून पहिली ट्रेन किती वाजता सुटते?
दिल्ली मेट्रोच्या रेड लाईनवरील पहिली ट्रेन पहाटे 5:30 वाजता सुटते.
दिल्लीतील रेड लाईनवरून शेवटची ट्रेन कधी सुटणार आहे?
दिल्ली मेट्रोच्या रेड लाईनवरील शेवटची ट्रेन रात्री 11:30 वाजता सुटते.
दिल्लीतील कोणती मेट्रो लाईन सर्वात लांब आहे?
द पिंक लाईन ही 59 किमी आणि 38 स्टेशन्स चालणारी सर्वात लांब आहे.
सर्वात लहान दिल्ली मेट्रो लाइन कोणती आहे?
दिल्ली मेट्रो मधील सर्वात लहान लाईन ही ग्रे लाईन आहे जी चार स्टेशन्ससह 5.19 किमी चालते.
दिल्लीतील पहिली मेट्रो लाइन कोणती आहे?
रेड लाईन ही दिल्ली मेट्रोची बांधलेली आणि खुली केलेली पहिली लाईन होती.
| Got any questions or point of view on our article? We would love to hear from you. Write to our Editor-in-Chief Jhumur Ghosh at [email protected] |
