मुंबई मेट्रो लाइन 3: आपल्याला माहित असणे आवश्यक सर्वकाही

कुलाबा-वांद्रे-एसईपीझेड लाइन, ज्याला मुंबई मेट्रोची लाईन 3 देखील म्हणतात, मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमआरसीएल) द्वारे राबविण्यात येत असलेला प्रकल्प चालू आहे. पूर्ण झाल्यावर. 33..5 किमी लांबीची लाइन मुंबईतील पहिली भूमिगत मेट्रो मार्ग असेल , जिथे 27 स्थानके असतील.

मुंबई मेट्रो कुलाबा-वांद्रे-एसईपीझेड लाइन 3 कॉरिडॉरची ठळक वैशिष्ट्ये

लांबी: 33.5 किमी, पूर्णपणे भूमिगत

स्थानकांची संख्या: 27

इंटरचेंज सुविधा असलेल्या स्थानकांची संख्या: 12

प्रकल्पाची किंमत: , 000०,००० कोटी (सुधारित)

निधी: जेआयसीए (जपान इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सी) कडून कर्ज, केंद्र व राज्य सरकारचे इक्विटी योगदान आणि इतर गौण कर्ज.

अपेक्षित पूर्ण होण्याची तारीखः आरे-बीकेसी (डिसेंबर 2021) आणि बीकेसी-कफ परेड (2022)

मुंबई मेट्रो लाईन 3: बांधकाम वेळेत

October ऑक्टोबर, २०२० रोजी, मुंबई मेट्रो रेलने सिद्धिविनायक ते दादर पर्यंत बोगद्याचे काम पूर्ण केले आणि १.१० किलोमीटर अंतर ठेवले. हा भाग सर्वात अनिश्चित होता, कारण अ साइटच्या जवळपास निवासी इमारती आणि व्यावसायिक दुकाने आहेत. दादर, सिद्धिविनायक आणि सीतलादेवी मेट्रो स्थानकांवर हे काम सुरू आहे. दादर मेट्रो स्टेशनवर एकूण कामांपैकी सुमारे 61% काम पूर्ण झाले आहे. आतापर्यंत जवळपास% 87% बोगद्याचे काम आणि %०% नागरी काम पूर्ण झाले आहे.

प्रत्येकी 5.2 मीटर व्यासाचे जुळे बोगदे जमिनीपासून 20-25 मीटर खोलीत खोदले जात आहेत. या बोगद्या तयार करण्यासाठी सतरा बोगदा कंटाळवाणा मशीन्स वापरली जात आहेत. वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स ते धारावी स्थानकांपर्यंत १२.ms कि.मी. लांबीचा एक भाग मिठी नदीच्या खालच्या खाली जाईल आणि लाइन of च्या या भागासाठी अतिरिक्त चाळीची लाइन तयार केली जात आहे. लाइन 3 ची मूळ मुदत २०१ 2016 होती पण त्याच्या बांधकामामुळे उद्भवलेल्या विविध कायदेशीर विवाद आणि पर्यावरणीय समस्यांबाबत आता ते 2021 मध्ये पूर्ण होणे अपेक्षित आहे. 18 मे, 2017 रोजी अधिका construction्यांनी संबंधित अधिका authorities्यांना सूचित केले की पुढील विलंब खर्चाच्या प्रमाणात वाढेल. दिवसाला सुमारे 4 कोटी रुपये प्रकल्प. लाइन 3 टप्प्याटप्प्याने राबविण्यात येणार असून पहिल्या टप्प्यात आरे दूध कॉलनीला मुंबई विमानतळाशी जोडले जाईल. कॉरिडॉरचा हा विभाग डिसेंबर 2021 पर्यंत उघडला जाईल आणि कफ परेडपर्यंतचा उर्वरित विभाग मध्यापर्यंत उघडला जाईल. 2022.

मुंबई मेट्रो लाईन 3 जोडणी व मार्ग

लाइन प्रवाशांना इतर मेट्रो मार्गावर तसेच उपनगरी रेल्वेमार्गाची जोडणी देईल. मूळ योजनेनुसार विमानतळाशी थेट संपर्क साधला जात नव्हता आणि प्रवाशांना मेट्रो स्थानकातून बाहेर पडावे लागेल, तळागाळापर्यंत जावे लागेल आणि मुंबई विमानतळावर जाण्यासाठी पायथ्याने रस्ता पार करावा लागेल. मात्र, मेट्रोमधून विमानतळ आणि मुंबई मध्य रेल्वे स्थानकात थेट प्रवेश मिळावा, असे एमएमआरसीएलला माजी मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांनी निर्देश दिले होते. मुंबई मेट्रोच्या लाइन on वर इंटरचेंजची खालील स्थानके खालीलप्रमाणे आहेत:

• चर्चगेट – वेस्टर्न लाइन
• सीएसएमटी मेट्रो – सेंट्रल लाइन, हार्बर लाइन, भारतीय रेल्वे
• ग्रँट रोड – वेस्टर्न लाइन
• मुंबई सेंट्रल मेट्रो – वेस्टर्न लाइन, भारतीय रेल्वे
• महालक्ष्मी – वेस्टर्न लाइन, मोनोरेल
• दादर – वेस्टर्न लाइन, सेंट्रल लाइन, भारतीय रेल्वे
• बीकेसी – मेट्रो लाइन 2 (निर्माणाधीन)
• घरगुती विमानतळ – ओळ ((निर्माणाधीन)
• 400; "> सहार रोड – लाइन ((निर्माणाधीन)
• आंतरराष्ट्रीय विमानतळ – ओळ ((निर्माणाधीन)
• मरोल नाका – ओळ 1 (कार्यरत)
• एसईपीझेड – ओळ 6

14 फेब्रुवारी, 2019 रोजी, एमएमआरसीएलने छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळ (सीएसएमआयए) -टी 2 वर मुंबई मेट्रोच्या लाइन 3 वर पाचव्या बोगद्याच्या मैलाचा दगड जाहीर केला. सीएसएमआयए-टी 2 स्टेशन ते आरे कॉलनी दरम्यानच्या मार्गाने मरोल नाका येथील वर्सोवा-अंधेरी-घाटकोपर मेट्रो 1 लाइन आणि आरे स्थानकातील स्वामी समर्थ नगर-जोगेश्वरी-कांजुरमार्ग-विक्रोळी मेट्रो 6 लाइन प्रवेश करेल. एमआयडीसी आणि एसईपीझेडच्या व्यवसाय केंद्रांमध्ये सध्या आवश्यक ती जोडणी उपलब्ध करुन देण्यात येणार आहे जे सध्या मुंबईच्या लोकल गाड्यांद्वारे जोडलेले नाहीत.

हेही पहा: मुंबई मेट्रो नेटवर्कचे विस्तार २ 276 किलोमीटरपर्यंत वाढविण्यात येईलः महाराष्ट्राचे अर्थमंत्री २१ फेब्रुवारी, २०१ On रोजी सहार रोड मेट्रो स्थानकात सहावा बोगदा प्रकल्प पूर्ण झाल्याची घोषणा करण्यात आली. सप्टेंबर 2018 पासून, 692 मीटर बोगदा बनला होता तानसा वॉटर पाइपलाइन अंतर्गत चालू असलेल्या रेष 3 च्या या गंभीर विभागात पूर्ण केले. लाइन on वरील हा नवीन विभाग सहार रोडला उर्वरित शहराशी जोडण्यास मदत करेल. एमएमआरसीएलने k० किलोमीटरवरील बोगद्याचे काम पूर्ण केले असून ते एकूण प्रकल्पाच्या%%% आहे.

मुंबई मेट्रो लाईन 3 स्थानके

मुंबई मेट्रो लाइन 3 नकाशा

कृपया लक्षात घ्या: मेट्रो कारशेड आता आरे कॉलनीहून कांजूरमार्ग येथे हलविण्यात आले आहे.

रिअल इस्टेटवर कुलाबा-वांद्रे-एसईपीझेड लाइनचा प्रभाव

मुंबईतील मेट्रो रेल्वेच्या विकासामुळे परिवर्तन घडवून रिअल इस्टेट क्षेत्राला चालना मिळेल, असा आशावाद आहे. "मेट्रो मार्गांजवळील प्रकल्पांबद्दल विकसकांची आवड वाढत आहे आणि किंमतींवर ऊर्ध्वगामी दबाव आहे. सूक्ष्म-बाजार सीबीडी (केंद्रीय व्यवसाय जिल्हा), एसबीडी (दुय्यम व्यवसाय जिल्हा) उत्तर आणि पश्चिम आणि पूर्व उपनगरे याचा फायदा होण्याची शक्यता आहे. तसेच, पश्चिम उपनगर आणि एसबीडी उत्तरेकडील व्यावसायिक केंद्रांशी सुधारित कनेक्टिव्हिटीमुळे ठाणे आणि नवी मुंबईतील निवासी मालमत्तांना चालना मिळेल, असे कोलीयर्स इंटरनॅशनलचे संशोधन असिष्टॉस लिमये, प्रमुख आशुतोष लिखित सांगते. आणि आरआयआयएस, जेएलएल इंडिया म्हणाले, मेट्रो मार्गाला लागून असलेल्या भागांशिवाय कधीकधी मेट्रोचा परिणाम जवळपासच्या ठिकाणीही जाणवतो. विशेषत: मेट्रो स्थानक व्यावसायिक केंद्रे असताना त्याचा परिणाम गहन होईल. ”म्हणूनच, प्रकल्पात गुंतवणूक करणे शहाणपणाचे आहे, जेथे मेट्रो रेल्वे जवळपास अपेक्षित आहे आणि चांगले उत्पन्न मिळू शकेल, असेही ते म्हणाले.

कुलाबा-वांद्रे-एसईपीझेड मेट्रोची नवीनतम घटना

जेआयसीएने 2,480 कोटी रुपयांचे कर्ज वाढविले आहे

जपान इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सी (जिका) ने मार्च २०२० मध्ये भारत सरकारशी करार केला मुंबई मेट्रो लाइन 3 प्रकल्पासाठी 39,928 दशलक्ष जपानी येन (अंदाजे 2,480 कोटी रुपये) चे अधिकृत विकास सहाय्य (ओडीए) कर्ज प्रदान करा. ओडीए कर्ज करारावर अर्थ मंत्रालय, अर्थ मंत्रालयाचे अतिरिक्त सचिव, सीएस महापात्र आणि जेआयसीए इंडियाचे मुख्य प्रतिनिधी कॅट्सुओ मत्सुमोतो यांच्यात करार झाला. हा प्रकल्प २०२१ पर्यंत पूर्ण होणार आहे. दिल्ली, बेंगलुरू, कोलकाता, चेन्नई, मुंबई आणि अहमदाबादमध्ये मेट्रो यंत्रणेच्या विकासासाठी एकूणच जेआयसीएने १ ट्रिलियन जपानी येन (अंदाजे ,000०,००० कोटी) सवलतीच्या ओडीए कर्जाची मुदतवाढ दिली आहे.

मिठी नदीखालील बोगदा पूर्ण

मार्च २०२० मध्ये, मिठी नदीच्या खाली जाणा two्या दोन बोगद्यापैकी एकावरील बोगद्याचे काम पूर्ण झाल्यावर एमएमआरसीएलने एक महत्त्वाचा टप्पा गाठला. बोगदे नदीच्या खाली 12.5 मीटर खोलीवर आहेत.

प्रमुख पीएसयू आणि कॉर्पोरेट्स स्थानकांच्या अधिकारांच्या नावासाठी प्रयत्न करतात

या प्रकल्पाची अंमलबजावणी करणार्‍या मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनला (एमएमआरसी) १ 18 स्थानकांच्या नावाचे हक्क मिळवण्यासाठी interest 87 व्याज (ईओआय) प्राप्त झाले आहेत. एमएमआरसीने February फेब्रुवारी, २०२० रोजी एका निवेदनात म्हटले आहे की यामध्ये एलआयसी, इंडियन ऑईल, बँकिंग आणि वित्तीय संस्थांसारख्या मोठ्या पीएसयूचा समावेश आहे. एसबीआय, बँक ऑफ बडोदा, यूटीआय, कोटक, आयडीएफसी फर्स्ट, एचएसबीसी, इंडिगो, स्पाइसजेट सारख्या विमान कंपन्या आणि कॉर्पोरेट्स यासारख्या कंपन्या आहेत. जेएसडब्ल्यू, ग्लॅक्सोस्मिथक्लिन, टाईम्स ग्रुप, ब्लॅकस्टोन, फिनिक्स मिल्स, पिरामल, ओबेरॉय, डीबी रियल्टी "बीकेसी स्टेशन शहरातील सर्वात महत्त्वपूर्ण व्यवसाय जिल्हा होता. १२ ईओआय असणारे सर्वात जास्त शोधण्याचे स्टेशन होते. दादर आणि विमानतळ टर्मिनल २ ही स्थानके संयुक्तपणे दुसर्‍या स्थानावर होती, प्रत्येकी नऊ ईओआय प्राप्त झाले, त्यानंतर विमानतळ टर्मिनल एक आणि सीएसएमटी सातसह "प्रत्येकजण ईओआय," असे म्हटले आहे.

पाच वर्षांत खर्च वाढ

मेट्रो प्रकल्पाला अनेक अडचणींचा सामना करावा लागत असताना, राज्य भूमिगत कॉरिडॉरसाठी राज्य सरकारने मुंबई महानगर प्रदेशातील नऊ प्रकल्पांवरील एकूण खर्चापैकी सुमारे 70% खर्च केला आहे. महाराष्ट्राच्या आर्थिक सर्वेक्षणानुसार राज्यात सध्या सुरू असलेल्या नऊ मेट्रो प्रकल्पांवर २२,6२24.२ crores कोटी रुपये खर्च झाले असून मुंबई मेट्रो लाइन project प्रकल्पावर सुमारे १ crores कोटी रुपये खर्च करण्यात आले आहेत. मूळ अंदाजित रकमेपेक्षा खर्च सुमारे 10,000 कोटींनी वाढला आहे. २०२१ मध्ये अर्थसंकल्प २ 23,००० कोटी रुपयांवरून 32२,००० कोटी करण्यात आले. (पीटीआयच्या माहितीसह)

मुंबई मेट्रो लाईन 3 पर्यावरणीय मंजुरी

वृक्ष तोडणे आणि ध्वनीप्रदूषणाच्या तक्रारींसह अनेक पर्यावरणीय मुद्द्यांमुळे लाइन 3 चे बांधकाम गोंधळात पडले आहे. 6 जून, 2017 रोजी दक्षिण मुंबईतील विविध भागात 5,000००० हून अधिक झाडे तोडण्याचा प्रस्ताव होता. उच्च न्यायालयाने यापूर्वी अ झाडे तोडण्यासाठी रहा परंतु 5 मे, 2017 रोजी, विकास आणि पर्यावरणामध्ये संतुलन स्थापित करण्याची आवश्यकता असल्याचे लक्षात आल्यावर त्यांनी आपला मुक्काम सोडला आणि झाडे तोडण्यासाठी एमएमआरसीएलला मान्यता दिली. आता एकूण ,,०१२ झाडे बाधित होतील, यापैकी १,331१ कापून उर्वरित 68,681१ शहराच्या इतर भागात पुन्हा लागवड होणार असल्याचे वृत्त आहे.

मार्च २०१ In मध्ये एमएमआरसीच्या संचालक अश्विनी भिडे यांनी सांगितले होते की मेट्रोची रचना अशा प्रकारे करण्यात आली आहे की झाडे तोडणे कमी होईल आणि तोटा होईल यासाठी तीनपट अधिक झाडे लावण्यात येतील. तिने पुढे सांगितले की, ज्या झाडे तोडण्याची गरज होती त्यांचे जतन केले गेले तर हवेतील कार्बन डाय ऑक्साईड 6,100 किलो कमी होईल. तथापि, मेट्रो रस्त्यावरील वाहनांची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी करून सीओ 2 उत्सर्जन 9.9 दशलक्ष किलो कमी करेल. एमएमआरसीने मुंबईच्या वनविकास महामंडळाशी सुमारे 9000 झाडे लावण्याच्या करारावर स्वाक्षरी केली होती.

चर्चगेट, कफ परेड आणि माहीमच्या काही भागातील रहिवाशांनी बांधकाम चालू असताना ध्वनी प्रदूषणाचे नियम पाळले जात असल्याची तक्रार केली तेव्हा लाईन on वरील कामही अडचणीत आले. महाराष्ट्र सरकारने 4 जून, 2018 रोजी मुंबई उच्च न्यायालयात सांगितले की त्याने ही नोंद केली आहे ज्या ठिकाणी बांधकामांचे काम चालू आहे अशा तीन ठिकाणी डेसिबलच्या पातळीवर पुढील कारवाईसाठी महाराष्ट्र प्रदूषण नियंत्रण मंडळाला (एमपीसीबी) अहवाल पाठविला होता. मुंबई हायकोर्टाने 18 जुलै 2018 रोजी म्हटले आहे की एमपीएमबीने ध्वनी प्रदूषणाबाबत आपला अहवाल सादर करेपर्यंत दक्षिण मुंबईतील कफ परेड क्षेत्रात मेट्रो 3 लाइनचे बांधकाम रात्रीपर्यंत करण्यास परवानगी देण्याची इच्छा नव्हती.

मुंबई मेट्रो लाईन 3 आरे कॉलनी कारशेड हलविण्यात आली

शहरातील मुख्य ग्रीन ट्रॅक असलेल्या आरे कॉलनी येथे प्रस्तावित कारशेडसाठी मुंबई मेट्रो लाइन 3 प्रकल्प विविध भागात कानाकोप .्यात आल्याने महाराष्ट्राचे मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे यांनी डेपो हलवून कांजूरमार्ग येथे हलविण्याची घोषणा केली. महाराष्ट्राच्या मुख्यमंत्र्यांनी 29 नोव्हेंबर 2019 रोजी मेट्रो कारशेडच्या बांधकाम कामावर स्थगिती देण्याचे आदेश दिले होते आणि कारशेडसाठी पर्यायी जमीन ओळखण्यासाठी चार सदस्यीय समिती स्थापन करण्याची घोषणा केली होती. डिसेंबर २०२० मध्ये मुंबई हायकोर्टाने कांजूरमार्ग येथील जमीन मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाकडे (एमएमआरडीए) हस्तांतरित करण्यास अंतरिम आदेश मंजूर केला.

सामान्य प्रश्न

मुंबई मेट्रो लाईन 3 कधी पूर्ण होईल?

मुंबई मेट्रो लाईन 3 कॉरिडोर दोन टप्प्यात कार्यान्वित होईल. आरे कॉलनी ते वांद्रे कुर्ला कॉम्प्लेक्स पर्यंतचे उड्डाण डिसेंबर 2021 पर्यंत उघडले जाण्याची शक्यता आहे आणि वांद्रे कुर्ला कॉम्प्लेक्स ते कफ परेडपर्यंतचा विस्तार 2022 च्या मध्यापर्यंत उघडला जाईल.

मुंबई मेट्रो लाईन 3 मध्ये किती स्टेशन आहेत?

मुंबई मेट्रो 3 मध्ये 12 स्थानकांवर इंटरचेंज सुविधा असलेली 27 स्थानके असतील.

मुंबईत मेट्रो किती आहेत?

मुंबईसाठी met मेट्रो रेल्वे मार्ग प्रस्तावित आहेत. लाइन 1 ते लाइन 7 स्वतंत्र असेल तर ओळ 8 ही लाइन 4 ची विस्तार आहे.