ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్: సెవ్రి – నవీ ముంబై సముద్ర లింక్ గురించి అంతా

భారతదేశ ఆర్థిక రాజధాని ముంబైలో 1.24 కోట్ల జనాభా ఉంది మరియు కనెక్టివిటీ కోసం ప్రజా మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రవాణాపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది. నగరం అభివృద్ధి చెందుతున్నందున, ముంబై మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి విషయానికి వస్తే ఒక రూపాంతరం చెందుతోంది. అటువంటి అవస్థాపన అభివృద్ధి 21.8-కిమీ-పొడవు ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ అభివృద్ధి, ఇది Sewri నుండి JNPT రోడ్ వెంబడి ఉన్న నవీ ముంబై యొక్క చిర్లేకి కలుపుతుంది. సముద్ర లింక్‌ను MMRDA (ముంబై మెట్రోపాలిటన్ రీజియన్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ) అభివృద్ధి చేస్తుంది.  

ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ గురించి

ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ ఆరు లేన్ల ఎక్స్‌ప్రెస్ వేగా ఉంటుంది, ఇది సెవ్రి వద్ద ప్రారంభమై, థానే క్రీక్‌ను దాటి న్హవా షెవా సమీపంలోని చిర్లే వద్ద ముగుస్తుంది. ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ అయితే లింక్ ప్రాజెక్ట్ 1990 లలో ప్రణాళిక చేయబడింది, ఇది అనేక రోడ్‌బ్లాక్‌లను ఎదుర్కొంది. 2016లో ప్రధాని నరేంద్రమోడీ శంకుస్థాపన చేయడంతో ఈ ప్రాజెక్టు మళ్లీ పునరుద్ధరించబడింది . ఏప్రిల్ 2018లో, ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్‌పై నిర్మాణ పనులు ప్రారంభమయ్యాయి, దీనిని మూడు ప్యాకేజీలుగా విభజించారు. మొదటి ప్యాకేజీని సెవ్రి నుండి థానే క్రీక్ వరకు 10.38 కి.మీలు మరియు L&T మరియు IHI కార్పొరేషన్ అభివృద్ధి చేస్తున్నాయి. రెండవ ప్యాకేజీని థానే క్రీక్ నుండి శివాజీ నగర్ వరకు 7.807 కి.మీ.లు టాటా ప్రాజెక్ట్స్ మరియు దేవూ E&C అభివృద్ధి చేస్తున్నారు. మూడవ ప్యాకేజీ 3.613 కి.మీలను L&T అభివృద్ధి చేస్తోంది మరియు ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్‌ను రాష్ట్ర రహదారులు 52 మరియు 54 మరియు చిర్లే, నవీ ముంబై వద్ద జాతీయ రహదారి 4Bతో కలుపుతుంది. ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ యొక్క నాల్గవ ప్యాకేజీ ఇంటెలిజెంట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సిస్టమ్స్ (ITS), ఇందులో టోల్ మరియు ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ మరియు ప్రాజెక్ట్ కోసం ఎక్విప్‌మెంట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ ఉన్నాయి. ఇవి కూడా చూడండి: నీటి గురించి అన్నీ టాక్సీ ముంబై – నవీ ముంబై ఫెర్రీ సర్వీస్

ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ ప్రారంభ తేదీ

2023 నాటికి పూర్తవుతుందని అంచనా వేయబడిన ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ భారతదేశంలోనే అతి పొడవైన సముద్ర లింక్ అవుతుంది. ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ నిర్మాణ వ్యయం దాదాపు రూ. 17,843 కోట్లుగా అంచనా వేయబడింది. ప్రారంభంలో PPP మోడల్‌లో నిర్మించాలని నిర్ణయించారు, MMRDA తరువాత మోడల్‌ను మార్చింది మరియు ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్‌ను EPC మోడల్‌గా అమలు చేసింది – ఇంజనీరింగ్, ప్రొక్యూర్‌మెంట్ మరియు నిర్మాణ ఆధార నమూనా. ప్రాజెక్ట్ వ్యయంలో దాదాపు 85% జపాన్ ఇంటర్నేషనల్ కోఆపరేషన్ ఏజెన్సీ (JICA) ద్వారా నిధులు సమకూరుస్తుంది. మార్చి 2022 నాటికి ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ పనిలో దాదాపు 73% పూర్తయింది.

ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ ఫీచర్లు

ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ రూపకల్పన ప్రకారం, ముంబై ముగింపు మూడు-స్థాయి ఇంటర్‌ఛేంజ్ కలిగి ఉంటుంది, ఇది తూర్పు ఫ్రీవే మరియు సెవ్రీ-వర్లీ కనెక్టర్‌కు కనెక్ట్ అవుతుంది. నవీ ముంబై చివరలో శివాజీ నగర్ మరియు చిర్లే వద్ద ఇంటర్‌చేంజ్ ఉంటుంది. కాంక్రీట్ ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ మధ్యలో, ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్‌కి దిగువన ఉన్న JNPTకి నౌకలను సులభంగా తరలించడానికి వీలుగా నాలుగు కిమీల స్టీల్ స్పాన్ ఉంటుంది. ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్‌కు భాభా అటామిక్ రీసెర్చ్ సెంటర్ (BARC) వద్ద వీక్షణ అడ్డంకులు మరియు సెవ్రీ మడ్‌ఫ్లాట్ ప్రాంతంలో శబ్దం అడ్డంకులు కూడా ఉంటాయి, ఇది వలస పక్షులు మరియు ఫ్లెమింగోలకు సురక్షితమైన స్వర్గధామం. ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్‌లో ఇంటెలిజెన్స్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సిస్టమ్ (ITS) మరియు సముద్ర లింక్‌కు చాలా ముఖ్యమైన వేరియబుల్ సందేశ సంకేతాలతో సహా సౌకర్యాలు కూడా ఉంటాయి. ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్‌పై గరిష్ట వేగ పరిమితి 100 kmphకి పరిమితం చేయబడుతుంది. ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్‌పై ట్రాఫిక్ ముంబై ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సెంటర్ ద్వారా CCTV కెమెరాలను ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది. ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్‌లో ఫ్లెమింగోలు మరియు ఇతర వలస పక్షులను వీక్షించడానికి బర్డ్ వాచింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ఉంటుంది. MMRDA ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో పని చేస్తున్న పరికరాలు మరియు వ్యక్తులను రవాణా చేయడానికి 5.6-కిమీ తాత్కాలిక వంతెనను నిర్మించింది మరియు ఇది పక్షులను చూసే వేదికగా మార్చబడుతుంది. దీని వల్ల బ్రిడ్జి కూల్చివేతకు అయ్యే ఖర్చు ఆదా అవుతుంది కాబట్టి, MMRDAకి లాభదాయకంగా ఉంటుంది. ఇవి కూడా చూడండి: నవీ ముంబై ఎయిర్‌పోర్ట్ ప్రాజెక్ట్ గురించి మొత్తం 

ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ మ్యాప్

నవీ ముంబై సముద్ర లింక్ " width="552" height="459" /> మూలం: JICA

ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ టోల్

MMRDA, 2012లో ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ కోసం కార్లకు రూ.175, LCVకి రూ.265, HCVకి రూ.525 మరియు మల్టీ-యాక్సిల్ వాహనాలకు రూ.790గా టోల్ రేట్లను ప్రతిపాదించినట్లు నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. అయితే, నిర్మాణ వ్యయాల పెరుగుదల కారణంగా ప్రాజెక్ట్‌లో అతిపెద్ద పెట్టుబడిదారు అయిన JICA, టోల్ రేట్లను పెంచాలని సూచించింది, ఇది ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ యొక్క పూర్తి మరియు ఆపరేషన్ తేదీకి దగ్గరగా తెలుస్తుంది. ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్‌లో పెట్టుబడిని తిరిగి పొందడానికి, MMRDA 2045 వరకు టోల్ వసూలు చేయడానికి ప్రణాళికలు వేసింది. ఇవి కూడా చూడండి: noreferrer"> భారతదేశంలో రాబోయే ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలు  

ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్: భూ సేకరణ

ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ అభివృద్ధి కోసం, దాదాపు 130 హెక్టార్ల భూమి అవసరం, ఇందులో సిడ్కో 88 హెక్టార్ల సహకారం అందించింది. మిగిలిన భూమి ప్రైవేట్ భూమి అయినందున, MMRDA దాని యజమానులకు పరిహారం ఇస్తుంది. MMRDA ముంబై పోర్ట్ ట్రస్ట్ నుండి దాదాపు 27 హెక్టార్ల భూమిని పొందుతుంది. 

ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్: ప్రయోజనాలు

• ముంబై మరియు నవీ ముంబై మధ్య ప్రత్యామ్నాయ మార్గం దీని ఫలితంగా నవీ ముంబై మరియు ముంబై నగరాల మధ్య ప్రయాణ సమయం తగ్గుతుంది మరియు నగరంలో రద్దీ తగ్గుతుంది.
• నవీ ముంబై రియల్ ఎస్టేట్ మార్కెట్‌పై సానుకూల ప్రభావం.
• ముంబై పోర్ట్ ట్రస్ట్ మరియు JNPT పోర్ట్ మధ్య మెరుగైన కనెక్టివిటీ.
• ముంబై పూణే ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేకి కనెక్టివిటీ.

 

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు