মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্ক: সেউরি-নভি মুম্বাই সমুদ্র সংযোগ সম্পর্কে সমস্ত কিছু

ভারতের আর্থিক রাজধানী মুম্বাইয়ের জনসংখ্যা 1.24 কোটিরও বেশি এবং সংযোগের জন্য জনসাধারণের অবকাঠামো এবং পরিবহনের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। শহর বৃদ্ধির সাথে সাথে, পরিকাঠামোগত উন্নয়নের ক্ষেত্রে মুম্বাই একটি রূপান্তরিত হচ্ছে। এই ধরনের একটি অবকাঠামো উন্নয়ন হল 21.8-কিমি-লম্বা মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কের উন্নয়ন যা সেউড়িকে নভি মুম্বাইয়ের চিরলে যেটি জেএনপিটি রোড বরাবর অবস্থিত তার সাথে সংযুক্ত করবে। সমুদ্র সংযোগটি MMRDA (মুম্বাই মেট্রোপলিটন অঞ্চল উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ) দ্বারা বিকাশ করা হবে।  

মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্ক সম্পর্কে

মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কটি একটি ছয় লেনের এক্সপ্রেসওয়ে হবে যা সেউরি থেকে শুরু হবে, থানে ক্রিক অতিক্রম করবে এবং নাভা শেভার কাছে চিরলেতে শেষ হবে। যখন মুম্বাই ট্রান্স হারবার সংযোগ প্রকল্প 1990 এর দশকে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এটি অনেক বাধার সম্মুখীন হয়েছিল। প্রকল্পটি 2016 সালে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের মাধ্যমে পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছিল । এপ্রিল 2018 সালে, মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কে নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল, যা তিনটি প্যাকেজে বিভক্ত ছিল। প্রথম প্যাকেজটি হল সেউড়ি থেকে থানে ক্রিক পর্যন্ত 10.38 কিলোমিটার এবং এটি L&T এবং IHI কর্পোরেশন দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে৷ দ্বিতীয় প্যাকেজটি থানে ক্রিক থেকে শিবাজি নগর পর্যন্ত 7.807 কিলোমিটারের, যা টাটা প্রজেক্টস এবং ডেউ ইএন্ডসি দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে। তৃতীয় প্যাকেজটি হল 3.613 কিমি যা এলএন্ডটি দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে এবং মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কটিকে রাষ্ট্রীয় মহাসড়ক 52 এবং 54 এবং চির্লে, নাভি মুম্বাইতে জাতীয় মহাসড়ক 4B এর সাথে সংযুক্ত করবে। মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কের চতুর্থ প্যাকেজ হল ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমস (ITS) যার মধ্যে রয়েছে টোল এবং ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং প্রকল্পের জন্য সরঞ্জাম ইনস্টলেশন। আরও দেখুন: জল সম্পর্কে ট্যাক্সি মুম্বাই – নাভি মুম্বাই ফেরি পরিষেবা

মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্ক খোলার তারিখ

2023 সাল নাগাদ সম্পূর্ণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে, মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কটি হবে ভারতের দীর্ঘতম সমুদ্র সংযোগ। মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কের নির্মাণ ব্যয় প্রায় 17,843 কোটি টাকা। প্রাথমিকভাবে পিপিপি মডেলের অধীনে নির্মিত হওয়ার জন্য সেট করা হয়েছিল, এমএমআরডিএ পরে মডেলটি পরিবর্তন করে এবং মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কটিকে একটি ইপিসি মডেল হিসাবে কার্যকর করে – ইঞ্জিনিয়ারিং, প্রকিউরমেন্ট এবং নির্মাণের ভিত্তিতে মডেল। প্রকল্প ব্যয়ের প্রায় 85% জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (জাইকা) দ্বারা অর্থায়ন করা হয়। 2022 সালের মার্চ পর্যন্ত মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কের প্রায় 73% কাজ সম্পন্ন হয়েছে।

মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্ক বৈশিষ্ট্য

মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কের নকশা অনুসারে, মুম্বাই প্রান্তে একটি তিন-স্তরের ইন্টারচেঞ্জ থাকবে যা ইস্টার্ন ফ্রিওয়ে এবং সেউরি-ওরলি সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত হবে। নভি মুম্বাই প্রান্তে শিবাজি নগর এবং চির্লে একটি বিনিময় হবে। কংক্রিটের মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কের মাঝখানে, চার কিলোমিটারের একটি স্টিলের স্প্যান থাকবে যা মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কের নীচে JNPT-এ জাহাজগুলিকে সহজে চলাচলের অনুমতি দেবে। মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কে ভাভা অ্যাটমিক রিসার্চ সেন্টারে (BARC) দেখার বাধা থাকবে এবং সেউড়ি কাদা ফ্ল্যাট এলাকায় শব্দ বাধা থাকবে, যা পরিযায়ী পাখি এবং ফ্ল্যামিঙ্গোদের জন্য নিরাপদ আশ্রয়স্থল। মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কে একটি গোয়েন্দা পরিবহন ব্যবস্থা (ITS) এবং পরিবর্তনশীল বার্তা চিহ্ন সহ সুযোগ-সুবিধা অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা সমুদ্র সংযোগের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কে সর্বোচ্চ গতিসীমা 100 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় সীমাবদ্ধ থাকবে। মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কে ট্রাফিক মুম্বাই ট্রাফিক কন্ট্রোল সেন্টার দ্বারা সিসিটিভি ক্যামেরা ব্যবহার করে পরিচালিত হবে। মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কে ফ্ল্যামিঙ্গো এবং অন্যান্য পরিযায়ী পাখি দেখার জন্য একটি পাখি দেখার প্ল্যাটফর্ম থাকবে। এমএমআরডিএ প্রকল্পে কাজ করা সরঞ্জাম এবং লোকেদের পরিবহনের জন্য একটি 5.6-কিমি অস্থায়ী সেতু তৈরি করেছে এবং এটি একটি পাখি দেখার প্ল্যাটফর্মে রূপান্তরিত হবে। এটি এমএমআরডিএ-র পক্ষে সুবিধাজনক হবে, কারণ এটি সেতুটি ভাঙার খরচ বাঁচবে। আরও দেখুন: নাভি মুম্বাই বিমানবন্দর প্রকল্প সম্পর্কে সব 

মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্ক মানচিত্র

নাভি মুম্বাই সমুদ্র লিঙ্ক " width="552" height="459" /> উত্স: JICA

মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্ক টোল

রিপোর্টে দেখা যায় যে MMRDA, 2012 সালে, মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কের জন্য গাড়ির জন্য 175 টাকা, LCV-এর জন্য 265 টাকা, HCV-এর জন্য 525 টাকা এবং মাল্টি-এক্সেল যানবাহনের জন্য 790 টাকা হিসাবে টোল হার প্রস্তাব করেছিল। যাইহোক, নির্মাণ ব্যয় বৃদ্ধির কারণে JICA, যেটি প্রকল্পের বৃহত্তম বিনিয়োগকারীও, টোলের হার বৃদ্ধির পরামর্শ দিয়েছে, যা মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কের সমাপ্তি এবং পরিচালনার তারিখের কাছাকাছি জানা যাবে। মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কে বিনিয়োগ পুনরুদ্ধার করতে, এমএমআরডিএ 2045 সাল পর্যন্ত টোল আদায় করার পরিকল্পনা করেছে। আরও দেখুন: noreferrer"> ভারতে আসন্ন এক্সপ্রেসওয়ে  

মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্ক: জমি অধিগ্রহণ

মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্কের উন্নয়নের জন্য, প্রায় 130 হেক্টর জমির প্রয়োজন, যার মধ্যে সিডকো প্রায় 88 হেক্টর অবদান রেখেছে। অবশিষ্ট জমি ব্যক্তিগত জমি হওয়ায় MMRDA মালিকদের ক্ষতিপূরণ দেবে। MMRDA মুম্বাই পোর্ট ট্রাস্ট থেকে প্রায় 27 হেক্টর জমি পাবে। 

মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্ক: সুবিধা

• মুম্বাই এবং নাভি মুম্বাইয়ের মধ্যে বিকল্প পথের ফলে নভি মুম্বাই এবং মুম্বাই শহরের মধ্যে ভ্রমণের সময় হ্রাস পায় এবং শহরের যানজট কম হয়।
• নাভি মুম্বাইয়ের রিয়েল এস্টেট বাজারে ইতিবাচক প্রভাব।
• মুম্বাই পোর্ট ট্রাস্ট এবং JNPT বন্দরের মধ্যে উন্নত সংযোগ।
• মুম্বাই পুনে এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ।

 

FAQs