শহর এবং শহরতলির অঞ্চলে সংযোগ বাড়ানোর জন্য ২০০ 2007 সালে পুনে রিং রোডটি ধারণা করা হয়েছিল। তবে তহবিলের অভাবে প্রকল্পটি ব্যাক-বার্নারে ফেলেছে। সাম্প্রতিক গণমাধ্যমের খবরে বলা হয়েছে, রাজ্য সরকার কর্তৃক নিয়োগকৃত বাস্তবায়নকারী সংস্থা পুনে মেট্রোপলিটন অঞ্চল উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (পিএমআরডিএ) অধিগ্রহণের প্রক্রিয়াটির জন্য ভূমি মালিকদের প্রতিদান দেওয়ার জন্য কেন্দ্রের ২,৪6868 কোটি রুপি সাহায্যের অপেক্ষায় রয়েছে। মোট পরিমাণ জমির ৮০% অধিগ্রহণের পরে এই পরিমাণটি মুক্তি দেওয়া হবে। এই ক্যাচ -22 পরিস্থিতি প্রকল্পটি অবিরামভাবে বিলম্ব করেছে।
পুনে রিং রোড রুট এবং কানেকটিভিটি
এই সার্কুলারটি, 128 কিলোমিটার পথের রাস্তাটি কেবল শহরজুড়ে দরিদ্র যাতায়াত ব্যবস্থার উন্নতি করবে বলে আশা করা হচ্ছে না, তবে রিং রোডের অনুমোদিত সারিবদ্ধকরণের পাশাপাশি ২৯ টি রিয়েল এস্টেট বাজারে বিনিয়োগের সুযোগ উন্মুক্ত করবে। একবার রাস্তাটি চালু হয়ে গেলে, এই মাইক্রো-মার্কেটগুলি পুরো শহর জুড়ে সহজ সংযোগের সাথে আবাসন কেন্দ্র হিসাবে উপস্থিত হতে পারে। এটি কল্যাণী নগর, কোরেগাঁও পার্ক, বিমান নগর, মগরপট্টা প্রভৃতি মূল কেন্দ্রগুলিতে সম্পত্তিগুলির দামকে কমাতে পারে this এগুলি ছাড়াও, রিং রোডটি শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া ছয়টি প্রধান মহাসড়ককে সংযুক্ত করবে:
- 400; "> পুনে-বেঙ্গালুরু হাইওয়ে (NH-48)
- পুনে-নাসিক হাইওয়ে (এনএইচ -60)
- পুনে-মুম্বই হাইওয়ে (NH-48)
- পুনে-সোলাপুর হাইওয়ে (NH-65)
- পুনে-আহমেদনগর হাইওয়ে (NH-753F)
- পুনে-সাসওয়াদ-পালখি মার্গ (এনএইচ -965)
আরও দেখুন: মুম্বই-পুনে হাইপারলুপ প্রকল্প: রিচার্ড ব্র্যানসন মহারাষ্ট্রের মুখ্যমন্ত্রীকে সাক্ষাত করেছেন
পুনে রিং রোডের উন্নয়ন পর্যায়ক্রমে
পুনে রিং রোড চার পর্যায়ক্রমে, যার জন্য মোট অভিক্ষিপ্ত খরচ রুপি 17.328 কোটি মধ্যে বিতরণ করা হবে পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে, তিন-চতুর্থাংশ ভারত সরকারের কেন্দ্রীয়ভাবে স্পনসরিত এবং অর্থায়িত সড়ক ও মহাসড়ক প্রকল্প ভারতমাল পরিজন প্রকল্পের আওতায় কেন্দ্রীয় সরকার সরবরাহ করবে। বাকি পরিমাণ শহর পরিকল্পনা পরিকল্পনা এবং অন্যান্য উপায়ে সংগ্রহ করা হবে। এই শহর পরিকল্পনা প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করা হবে a href = "http://housing.com/in/buy/pune/wagholi"> Wagholi Vadichiwadi প্রয়োজন এবং Vadichiwadi থেকে Katraj । রিং রোডের প্রথম পর্যায়ে ইতিমধ্যে প্রায় 24% জমি অধিগ্রহণ করা হয়েছে, যার জন্য মোট ব্যয় ৫১৮ কোটি টাকা। পিএমআরডিএ ইতিমধ্যে 300 কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে। প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় মোট জমি, যার ছয়টি সেতু, আটটি ফ্লাইওভার, তিনটি রাস্তা ওভার-ব্রিজ এবং একটি 3.75 কিলোমিটার টানেল রাস্তা হবে প্রায় 1,430 হেক্টর।
| পর্যায়ক্রমে | প্রসারিত | দৈর্ঘ্য |
| ধাপ 1 | পুনে-সাতারা রোড থেকে পুনে-নাসিক রোড | 46 কিমি |
| ধাপ ২ | পুনে-আলানাদি রোড থেকে হিঞ্জিওয়ালি রোড | 48 কিমি |
| পর্যায় 3 | 400; "> হিঞ্জেওয়ালি রোড থেকে পুনে-শিবানে রোড | 21 কিমি |
| ফেজ 4 | পুনে-শিবনে রোড থেকে পুনে-সাতারা রোড | 11 কিমি |
রিয়েল এস্টেটের দামগুলিতে পুনে রিং রোডের প্রভাব
পুনে রিং রোডটি শহরের দ্রুততম বর্ধমান শহরতলির কয়েকটি অঞ্চল দিয়ে যাবে। এর মধ্যে রয়েছে পিম্পরি-চিনচওয়াদ, পিরঙ্গুত, শিবাপুর, লোনিকান্দ এবং অন্যান্য। এর মধ্যে, পিম্পরি এবং পিরঙ্গুত ইতিমধ্যে কয়েকটি বৃহত্তম টাউনশিপ প্রকল্প করেছে, সাশ্রয়ী মূল্যের বাড়ির ক্রেতা এবং বিনিয়োগকারীদেরকে আকৃষ্ট করে। যদিও অবকাঠামো ও সুযোগ-সুবিধাগুলি এখনও লক্ষণীয় নয়, জনসংখ্যা একবার বাড়লে পরিস্থিতি উন্নতি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই জাতীয় ব্যাংক প্রকল্পের ফলে পুনের রিয়েল এস্টেটের বাজার কেবল আরও ভাল দিনের আশা করতে পারে।
