ভারতে নির্মাতারা রিয়েল এস্টেট (রেগুলেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট) অ্যাক্ট, 2016 এর বিধানের অধীনে খোলা পার্কিং স্পেস বিক্রি করার অধিকারী নন। এই সত্যটি আবার মহারাষ্ট্র রিয়েল এস্টেট রেগুলেটরি অথরিটি (মহারা) দ্বারা পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে। মহারেরা সম্প্রতি একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে, যাতে বলা হয়েছে যে ডেভেলপাররা হোম ক্রেতাদের কাছে খোলা পার্কিং বিক্রি বা বরাদ্দ করার অধিকার রাখে না। কেন্দ্রীয় RERA আইন অনুসারে, একটি হাউজিং সোসাইটিতে খোলা পার্কিং স্পেসগুলি প্রকল্পের সাধারণ এলাকার অংশ এবং ফ্লোর স্পেস ইনডেক্স (FSI) বিনামূল্যে প্রদান করা হয়। পরিবহন দলিলের অংশ হিসাবে খোলা পার্কিং স্থানটি হাউজিং সোসাইটির নামে হস্তান্তর করতে হবে। মহারেরার বিজ্ঞপ্তি ডেভেলপারদের তাদের প্রকল্পে গ্যারেজ, খোলা এবং আচ্ছাদিত পার্কিং স্পেস চিহ্নিত করা বাধ্যতামূলক করে। যখন গ্যারেজ বা আচ্ছাদিত পার্কিং স্পেস বিক্রি করা হয়, বিক্রয় চুক্তিতে অবশ্যই এই ধরনের গ্যারেজ বা আচ্ছাদিত পার্কিং স্পেসের ধরন, সংখ্যা, আকার এবং সঠিক অবস্থান উল্লেখ করতে হবে । "গ্যারেজ এবং /অথবা আচ্ছাদিত পার্কিং স্পেস যখন আর্থিক বিবেচনার জন্য বিক্রি /বরাদ্দ করা হয়, টাইপ, সংখ্যা এবং আকার, সেইসাথে সেই জায়গা যেখানে এই ধরনের গ্যারেজ বা আচ্ছাদিত পার্কিং স্পেস রয়েছে, বিক্রয়ের জন্য চুক্তিতে উল্লেখ করা উচিত এবং উল্লিখিত বিবরণের সাথে সঠিক অবস্থান / বরাদ্দ দেখানোর পরিকল্পনাটি বিক্রয়ের জন্য চুক্তির সাথে সংযুক্ত করা উচিত, "বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে। “আমরা ছিলাম বিকাশকারীদের বিবেচনার ভিত্তিতে পার্কিং বরাদ্দ করার বিষয়ে নাগরিকদের কাছ থেকে বেশ কয়েকটি অভিযোগ পাওয়া। এই বিজ্ঞপ্তি ডেভেলপার এবং গৃহ ক্রেতা উভয়ের মধ্যে স্পষ্টতা এবং স্বচ্ছতার সূচনা করে, এইভাবে, অভিযোগগুলি হ্রাস করে, ”মহারা’র চেয়ারম্যান অজয় মেহতা বলেন, এই বিষয়ে আগে নোটিশ জারি হওয়ার পর, আগস্ট ২০২১ -এ। ক্রেতাদের জন্য স্ট্যান্ডার্ড সাইজের পার্কিং স্পেস দিতে ব্যর্থ হওয়ায় পুনে-ভিত্তিক নির্মাতাকেও তিরস্কার করা হয়েছে। এতে বলা হয়েছে যে পার্কিংয়ের স্থানটি ক্রেতাদের প্রতি বিল্ডারদের একটি চুক্তিগত বাধ্যবাধকতা, নির্মাতাকে একটি সঠিক ড্রাইভওয়ে সরবরাহের নির্দেশ দেয়। ***
সিল্ট পার্কিং কী এবং এটি কীভাবে বিল্ডিং সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে?
একজন নির্মাতা কি একটি প্রকল্পে স্টিল্ট পার্কিং স্পেস বিক্রি করতে পারেন এবং এই ধরনের বিল্ডিং কি নিরাপদ? আমরা হোম ক্রেতাদের কিছু সাধারণ প্রশ্নের উত্তর দিই, স্টিল্ট পার্কিং-এর তুলনায় আজকাল বিপুল সংখ্যক হাউজিং সোসাইটি খোলা পার্কিং স্পেসের জায়গায় স্টিল পার্কিং অফার করে। এগুলি দিল্লি এবং মুম্বাইয়ের মতো শহরগুলিতে সর্বাধিক সাধারণ, যেখানে জায়গা সীমিত এবং একটি উন্মুক্ত পার্কিং সুবিধা প্রদান করা কোনও বিকল্প নয়। পার্কিং অনেক সমস্যার মধ্যে, যা হাউজিং সোসাইটির সদস্যদের মধ্যে বিভ্রান্তি এবং বিরোধের দিকে পরিচালিত করে। এই কারণেই একজন ক্রেতার পার্কিং স্পেস সম্পর্কে স্পষ্টতা থাকতে হবে, সেটা স্টিল বা খোলা জায়গা। এই প্রেক্ষাপটে, আমরা স্টিল্ট পার্কিং কি, তা বিল্ডিং এর কাঠামোগত উপর প্রভাব বিস্তৃত নিরাপত্তা, যদি ক্রেতা এটি বিক্রি করতে পারে, ইত্যাদি
স্টিল পার্কিং কি?
যেসব হাউজিং সোসাইটিতে স্থান সীমাবদ্ধ, সেখানে পার্কিং স্পেস দেওয়ার জন্য নিচতলার জায়গা ব্যবহার করা হয়। এটি অর্জনের জন্য, একটি আট-ফুট উঁচু মেঝে তৈরি করা হয়, যা আংশিকভাবে আচ্ছাদিত পার্কিং স্পেস হিসাবে কাজ করে, এবং পুরো বিল্ডিংয়ের বেস স্ট্রাকচার হিসাবেও কাজ করে। প্রজেক্ট ব্রোশারে, যেসব হাউজিং সোসাইটিতে সিল্ট পার্কিং আছে তাদের G+3 বা G+4 স্ট্রাকচার ইত্যাদি বর্ণনা করা হয়েছে। এই ধরনের কাঠামোর উপর নির্মিত হাউজিং সোসাইটি আইনের বিধানের অধীনে স্থানটি শুধুমাত্র সিল্ট পার্কিং এবং অন্য কিছুতে ব্যবহার করতে পারে। স্টিল্ট পার্কিংকে সেবক কোয়ার্টার বা বাণিজ্যিক কার্যক্রম পরিচালনার জন্য একটি এলাকায় পরিণত করা যাবে না।
সিল্ট পার্কিং: আইনি দৃষ্টিকোণ
শহরের কেন্দ্রগুলির মধ্যে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক মানুষকে আবাসন প্রদানের জন্য, বিদ্যমান আইনগুলিতে বেশ কয়েকটি সংশোধন করা হয়েছে যা ভারতের বড় শহরগুলিতে অ্যাপার্টমেন্ট নির্মাণকে সংজ্ঞায়িত করে, স্টিল্ট পার্কিং বাধ্যতামূলক করে। উদাহরণস্বরূপ, জাতীয় রাজধানী দিল্লিতে, 100 থেকে 1,000 বর্গের মধ্যে সমস্ত নতুন সোসাইটির জন্য 2011 সালে স্টিল পার্কিং বাধ্যতামূলক করা হয়েছিল মিটার এখানে লক্ষ্য করুন যে স্টিল পার্কিংটি মেঝে-স্থান অনুপাতের অংশ হিসাবে বিবেচিত হয় না। এর মানে হল যে, যদি কোনো নির্মাতার চার তলা ভবন নির্মাণের অনুমোদন থাকে, তাহলে স্টিল্ট পার্কিং নির্মাণে ব্যবহৃত উল্লম্ব এলাকা অন্তর্ভুক্ত হবে না। এই বিধান বাড়ির ক্রেতাদের জন্যও উপকারী। উদাহরণস্বরূপ, এনসিআর -এ, ক্রেতারা একতলা নির্মাণ করতে পারেন নিচতলার পরে, তাদের স্বাধীন বাড়িতে। যাইহোক, তারা এটি দুই তলা করতে পারে, যদি তারা স্টিল্ট পার্কিংয়ের ব্যবস্থা করে।
নির্মাতারা কি স্টিল পার্কিং স্পেস বিক্রি করতে পারে?
সমস্ত পার্কিং সুবিধা হাউজিং সোসাইটির মধ্যে 'সাধারণ সুবিধার' মধ্যে গণনা করা হয়। রিয়েল এস্টেট অ্যাক্ট ছাড়াও, রাজ্য জুড়ে অ্যাপার্টমেন্ট নির্মাণ পরিচালিত আইনগুলিও নির্দিষ্ট করে যে গাড়ি পার্কিং সাধারণ এলাকায় পড়ে এবং এটি ডেভেলপারকে বরাদ্দকৃত ফ্লোর এরিয়া অনুপাতের অংশ নয়। অতএব, পার্কিং স্পেস একটি হাউজিং সোসাইটির প্রতিটি স্টেকহোল্ডারের অন্তর্গত এবং ডেভেলপারের কাছে এটি বিক্রির অধিকার নেই।
২০১০ সালে একটি যুগান্তকারী রায় দেওয়ার সময় সুপ্রিম কোর্ট সেই পর্যবেক্ষণও করেছিলেন, এমন সময় যখন বিকাশকারীরা প্রিমিয়ামের জন্য পার্কিং স্পেস বিক্রির ঘটনা বাড়ছিল। পার্কিং স্পেস বিক্রির জন্য ডেভেলপাররা ক্রেতাদের কাছ থেকে লক্ষ লক্ষ টাকা চার্জ করে। "সিল্ট পার্কিং স্পেসগুলি দ্বারা বিক্রি করা যাবে না ডেভেলপার, যেহেতু কর্পোরেশন কর্তৃক দখলদারিত্বের শংসাপত্র (ওসি) ইস্যু করার সাথে সাথেই তার কোন শিরোনাম থাকা বন্ধ করে দেয় এবং এটি নিবন্ধনের সময় সোসাইটির সম্পত্তি হয়ে যায়। সুতরাং, সিল্ট পার্কিং স্পেস মোটেও বিক্রয়যোগ্য নয়, ”সুপ্রিম কোর্টের বিচারপতি এ কে পট্টনায়েক এবং বিচারপতি আর এম লোধার বেঞ্চ রায় দিয়েছে।
কিভাবে সিল্ট পার্কিং স্পেস বরাদ্দ করা হয়?
যেহেতু একটি হাউজিং সোসাইটিতে পার্কিং স্লটের সংখ্যা সীমাবদ্ধ, তাই সদস্যরা প্রথমে আসুন, আগে পাবেন ভিত্তিতে বাসিন্দাদের কল্যাণ সমিতি (RWA) দ্বারা সীমিত সময়ের জন্য স্থান দেওয়া হয়। নতুন সদস্যদের মিটমাট করার জন্য এই বরাদ্দে RWA দ্বারা পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তন করা হয়। লক্ষ্য করুন যে মডেল বিল্ডিং উপবিধি এবং ন্যাশনাল বিল্ডিং কোড হাউজিং ডেভেলপমেন্টে প্রতিটি ইউনিটের জন্য বাধ্যতামূলক পার্কিং স্পেস নির্দিষ্ট করে। নির্মাতা একজন সদস্যকে কমপক্ষে একটি পার্কিং স্পেস দিতে বাধ্য।
সিল্ট পার্কিং সহ ভবনগুলি কি নিরাপদ?
স্টিল্ট পার্কিংয়ের আকারে একটি ফাঁকা মাটিতে দাঁড়িয়ে থাকা কাঠামোর নিরাপত্তার বিষয়ে প্রশ্ন তুলে দেওয়া হয়েছে। ভূমিকম্পের ম্যানুয়াল, 'ভবনগুলির সিসমিক রেট্রোফিট অন হ্যান্ডবুক' শিরোনামে, কেন্দ্রীয় গণপূর্ত বিভাগ, 2007 সালে, সিল্ট নির্মাণকে বিল্ডিং গাঁথুনির অন্যতম প্রধান ঘাটতি হিসাবে উল্লেখ করেছিল। "একটি তলা দেয়াল ছাড়া (গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য) ভিতরে caveুকতে পারে, "ম্যানুয়ালটি বলে। অন্যদিকে বিল্ডার এবং সিভিক কর্তৃপক্ষ যুক্তি দেখান যে, ভবনটির ওজন ভারসাম্য রক্ষায় কার্যকর ডিজাইনিং কৌশল প্রয়োগ করে কাঠামোকে ভূমিকম্প প্রতিরোধী করা যেতে পারে ।
ক্রেতাদের জন্য সতর্কতার বাণী
ক্রেতাদের বিল্ডার প্ল্যান অনুমোদনের জন্য জিজ্ঞাসা করা উচিত, যদি তারা এই ধরনের একটি সমাজে একটি বাড়ি কিনছে। কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হিসাবে এই নথিতে পার্কিং স্পেসের সংখ্যা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হবে। নির্মাতাদের একটি অঙ্গীকার জমা দিতে হবে যা বলে যে ভবনগুলি ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং সুরক্ষার নিয়ম অনুসরণ করে, যদি কাঠামোতে স্টিল পার্কিং থাকে। এই সম্পর্কিত বিবরণ পড়ুন, এটি জানতে যে অঙ্গীকারে দেওয়া প্রতিশ্রুতি বাস্তবে সত্য কিনা। সমস্যা হলে, RWA আপনার অনুরোধ গ্রহণ করতে অস্বীকৃতি জানালে আপনি ত্রাণ চাইতে জেলা ভোক্তা বিরোধ নিষ্পত্তি ফোরামের কাছে যেতে পারেন।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
স্টিল ফ্লোর কি?
স্টিল ফ্লোর বলতে বোঝায় আংশিকভাবে আচ্ছাদিত, আট ফুট উঁচু তলা যা নিচতলায় নির্মিত। এই স্থানটি সাধারণত যানবাহন পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।
দিল্লিতে কি স্টিল পার্কিং বাধ্যতামূলক?
২০১১ সালে দিল্লিতে সিল্ট পার্কিং বাধ্যতামূলক করা হয়েছিল, 100 বর্গ মিটার থেকে 1,000 বর্গ মিটার এলাকা থাকা সমস্ত নতুন সোসাইটির জন্য।
নির্মাতা কি স্টাইল পার্কিং মুম্বাই বিক্রি করতে পারেন?
সুপ্রিম কোর্ট রায় দিয়েছে যে স্টিল্ট পার্কিং স্পেস ডেভেলপারদের দ্বারা বিক্রি করা যাবে না।
