भारत में, शीर्ष आठ शहर, जिन्हें टियर 1 शहर भी कहा जाता है, देश के आर्थिक केंद्र रहे हैं, क्योंकि उनके पास अन्य शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों के व्यवसायों और कार्यबल को आकर्षित करने के लिए बुनियादी ढांचे और कनेक्टिविटी का सही मिश्रण है। वास्तव में, भारत की जनगणना (2011) के अनुसार, प्रवासन पैटर्न बताता है कि इन प्रमुख शहरों में आधी से अधिक आबादी अन्य छोटे शहरों से आती है। इन क्षेत्रों का आर्थिक खिंचाव ऐसा है कि भारत की शहरी आबादी का एक चौथाई शीर्ष आठ शहरों में केंद्रित है। हालांकि, घातीय वृद्धि अपने साथ अचल संपत्ति की अत्यधिक कीमतों, बढ़ती परिचालन लागत, यातायात की भीड़ और प्रदूषण जैसे मुद्दों को लेकर आई है। जबकि टियर 1 शहर अपने संकटों के बावजूद आर्थिक विकास को आकर्षित करना जारी रखते हैं, टियर 2 और 3 शहर संघर्षरत रहे हैं और उतना आत्मविश्वास और विकास उत्पन्न करने में सक्षम नहीं हैं। आर्थिक लंगर की कमी, कनेक्टिविटी और सबपर सामाजिक और भौतिक बुनियादी ढांचे जैसे कारकों ने छोटे शहरों में विकास के लिए बाधक के रूप में काम किया है। हालांकि, हाल के दिनों में, देश में नए आर्थिक नोड्स बनाने के लिए शीर्ष आठ शहरों में भीड़भाड़ कम करने और छोटे शहरों में विकास को प्रोत्साहित करने पर जोर देने के कारण धारणा में बदलाव आया है।
बुनियादी ढांचे और कनेक्टिविटी के विस्तार ने छोटे शहरों को मानचित्र पर रखा
कनेक्टिविटी, बुनियादी ढांचे में सुधार और एक अनुकूल कारोबारी माहौल विकसित करने के लिए कई नीतिगत पहल की गई हैं छोटे शहरों को राष्ट्रीय और वैश्विक व्यवसायों के रडार पर लाना। स्मार्ट सिटी मिशन (एससीएम), कायाकल्प और शहरी परिवर्तन के लिए अटल मिशन (एएमआरयूटी), प्रधान मंत्री आवास योजना (पीएमएवाई), विशेष आर्थिक क्षेत्र (एसईजेड) और औद्योगिक गलियारों जैसी पहलों के तहत बुनियादी ढांचे और व्यापार के अनुकूल पारिस्थितिकी तंत्र विकसित किए जा रहे हैं, जबकि क्षेत्रीय संपर्क योजना – उड़ान (उड़े देश का आम नागरिक), भारत के लिए नेक्स्टजेन हवाई अड्डे (एनएबीएच) और भारतमाला को छोटे शहरों में अंतरराष्ट्रीय और क्षेत्रीय संपर्क बढ़ाने के लिए शुरू किया गया है। चूंकि नीतिगत पहलों ने छोटे शहरों में सही दिशा में विकास को गति दी है, हम देखते हैं कि वे धीरे-धीरे लेकिन लगातार सामाजिक और भौतिक बुनियादी ढांचे के विकास में प्रगति कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, टियर 2 शहर जैसे सूरत, कोयंबटूर, वडोदरा और इंदौर ईज ऑफ लिविंग इंडेक्स (2020) पर शीर्ष 10 शहरों में शामिल थे। इंदौर को लगातार पांचवीं बार 'भारत के सबसे स्वच्छ शहर' के खिताब से नवाजा गया है। शिमला, कोयंबटूर और चंडीगढ़ जैसे शहरों ने हाल ही में नीति आयोग के एसडीजी शहरी सूचकांक 2021 में शीर्ष स्थान हासिल किया है। न केवल बुनियादी ढांचे, बल्कि छोटे शहरों ने क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय कनेक्टिविटी में महत्वपूर्ण सुधार देखा है। वर्तमान में, 122 छोटे शहरों में घरेलू यात्रियों की सेवा करने वाले कार्यात्मक हवाई अड्डे हैं, जिनमें से 31 अंतरराष्ट्रीय यात्रियों की सेवा भी करते हैं। आने वाले दशक में भारत में 100 नए ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे बनाने की योजना है। 2019 तक, छोटे शहरों ने लगभग भारत में कुल हवाई यात्री यातायात में 30 प्रतिशत हिस्सेदारी। इन शहरों ने इंटरनेट और प्रौद्योगिकी को अपनाने में भी पर्याप्त वृद्धि देखी है। इंटरनेट एंड मोबाइल एसोसिएशन ऑफ इंडिया (IAMAI) के अनुसार, 2020 में, शहरी भारत में 5 में से प्रत्येक 2 इंटरनेट उपयोगकर्ता छोटे शहरों से थे। बुनियादी ढांचे, व्यापार पारिस्थितिकी तंत्र में सुधार और बढ़ी हुई कनेक्टिविटी का प्रभाव प्रमुख राष्ट्रीय और बहुराष्ट्रीय व्यापार संगठनों जैसे टाटा कंसल्टेंसी सर्विसेज, विप्रो, अमेज़ॅन और ओयो की बढ़ती उपस्थिति में दिखाई देता है, जिन्होंने रोजगार के अवसर पैदा करने में सहायता की है और बाहरी प्रवास को कम करना। डिस्पोजेबल आय में परिणामी वृद्धि, इंटरनेट के प्रसार और बढ़ती आकांक्षाओं के कारण सभी क्षेत्रों में उपभोक्ता मांग में वृद्धि हुई है।
टियर 2 शहरों में उपभोक्तावाद को बढ़ावा मिला
छोटे शहर, विशेष रूप से टियर 2 शहर, उपभोक्ताओं की बढ़ती आकांक्षाओं और खर्च करने की प्रवृत्ति के साथ हॉटस्पॉट के रूप में उभर रहे हैं। यह गैर-मेट्रो शहरों में ऑनलाइन और लक्जरी खुदरा खपत में वृद्धि में विशेष रूप से स्पष्ट है। ई-कॉमर्स दिग्गजों ने छोटे शहरों के उपभोक्ताओं में उछाल दर्ज किया है। Snapdeal कि त्योहारों के इस मौसम के दौरान अपने आदेशों की मात्रा से अधिक 3/4 वें छोटे शहरों के लिए आया था उल्लेख किया है। वित्त वर्ष 21 में AmazonPay के राजस्व में 29 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जिसके 75 प्रतिशत से अधिक ग्राहक Amazon UPI का उपयोग टियर 2 और 3 शहरों से कर रहे थे। लग्जरी कार ब्रांड छोटे शहरों को रणनीतिक बाजार के रूप में देखते हैं और योजना बना रहे हैं अपने पदचिह्न का विस्तार करने के लिए। उदाहरण के लिए, जर्मन ऑटोमोबाइल ब्रांड AUDI ने 2019 में अनावरण की अपनी 'वर्कशॉप फर्स्ट' रणनीति के तहत, विजयवाड़ा और त्रिवेंद्रम के गैर-महानगरों में पहले वर्कशॉप स्थापित करके, फिर शोरूम के साथ इसका अनुसरण किया। मर्सिडीज बेंज ने 25 छोटे शहरों में अपने परिचालन का विस्तार करने की योजना बनाई है। उपभोक्ता पैटर्न में बदलाव का सकारात्मक प्रभाव रियल एस्टेट क्षेत्र में भी दिखाई दे रहा है, छोटे शहरों में आवासीय, वाणिज्यिक, खुदरा और वेयरहाउसिंग जैसे परिसंपत्ति वर्गों में निवेशकों, संगठनों और उपभोक्ताओं की रुचि समान रूप से बढ़ रही है। उदाहरण के लिए, छोटे शहरों में डिजिटल प्लेटफॉर्म पर रिटेल की बढ़ती मांग के जवाब में, कई ई-कॉमर्स दिग्गजों ने लखनऊ, जयपुर और चंडीगढ़ जैसे टियर 2 शहरों में अपने वेयरहाउसिंग और पूर्ति केंद्र स्थापित किए हैं। सूरत, जयपुर, चंडीगढ़, जयपुर, सूरत, लखनऊ और नागपुर जैसे शहरों में मॉल और ऊंची गलियों के प्रारूप में हाई-एंड रिटेल स्पेस स्थापित किए गए हैं। टियर 2 शहरों में आवासीय स्थानों के विकास में भी निरंतर गति रही है। छोटे शहर हमारे हाउसिंग डॉट कॉम के आईआरआईएस इंडेक्स पर चल रहे हैं, जो ऑनलाइन होम सर्च क्वेरी में वृद्धि और ऑनलाइन उच्च-इरादे वाले होमबॉयर गतिविधि की निरंतर गति के लिए टियर 1 शहरों में बंद हो रहा है।
गैर-महानगरों में बढ़ रही आवासीय मांग
पिछले कुछ वर्षों में टियर 2 शहर भारत के आवासीय अचल संपत्ति बाजार में महत्वपूर्ण योगदानकर्ता के रूप में उभरे हैं। हाउसिंग डॉट कॉम का आईआरआईएस इंडेक्स, जो भारत के प्रमुख शहरों (शीर्ष-आठ शहरों और छोटे शहरों सहित) में आगामी मांग का आकलन करता है, में वृद्धि की प्रवृत्ति दर्ज की गई है, टियर 2 शहरों में कुल मिलाकर 50-55 प्रतिशत की महत्वपूर्ण हिस्सेदारी है। ऑनलाइन संपत्ति खोज मात्रा। यह इंडेक्स इसी साल सितंबर में अपने चरम पर पहुंच गया था। होमबॉयर प्रश्नों के गहन विश्लेषण से पता चलता है कि शीर्ष महानगरों के विपरीत जहां अधिकतम होमबॉयर अपार्टमेंट की खोज करते हैं, टियर 2 शहरों में आवासीय उत्पादों जैसे कि अपार्टमेंट, आवासीय भूखंड और स्वतंत्र घरों की व्यापक रेंज के लिए कर्षण देखा जाता है, जिससे डेवलपर्स के लिए अवसरों की एक श्रृंखला खुलती है जो उद्यम करने की योजना बना रहे हैं। इन शहरों में। टिकट के आकार के संदर्भ में, यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि टियर 2 शहरों में अधिकांश घरेलू खोज प्रश्न INR 50 लाख से कम मूल्य श्रेणी में फैले हुए हैं, INR 1-2 करोड़ और INR 2 करोड़ से अधिक का हिस्सा है बड़े महानगरों के बराबर। ये मूल्य रुझान छोटे शहरों में खर्च करने की प्रवृत्ति में समग्र वृद्धि के साथ प्रतिध्वनित होते हैं। महामारी की शुरुआत के बाद से टियर 2 शहरों में ऑनलाइन उच्च-इरादे वाली होमबॉयर गतिविधि में वृद्धि अधिक स्पष्ट है। घर से काम करने की दिशा में बदलाव, घर के मालिक होने का महत्व, शीर्ष आठ शहरों में COVID-19 मामलों की दृढ़ता, और महामारी के दौरान परिणामी रिवर्स माइग्रेशन, इन शहरों में आवासीय मांग को पूरा करने में सहायक रहे हैं। वास्तव में, पिछले कुछ वर्षों के रुझान बताते हैं कि टियर 2 शहर हैं शीर्ष महानगरों के साथ पकड़। इसके साथ पुष्टि करते हुए, सूरत, पटना, लुधियाना, जयपुर, कोयंबटूर, लखनऊ और अमृतसर जैसे शहर शीर्ष -20 शहरों की सूची में बड़े महानगरों के साथ ट्रेंड कर रहे हैं, जहां आईआरआईएस इंडेक्स के अनुसार अधिकतम ऑनलाइन संपत्ति खोज मात्रा देखी जा रही है। टियर 2 शहरों में घर खरीदने के लिए खोज और प्रश्नों में मौजूदा वृद्धि आने वाली तिमाहियों के लिए इन शहरों में आवासीय मांग की निरंतर वृद्धि की गति का संकेत है।
टियर 2 शहर भारत के नए विकास इंजन के रूप में उभर रहे हैं
तेजी से बुनियादी ढांचे के विकास, जीवन स्तर में सुधार, प्रयोज्य आय में वृद्धि और उपभोक्ताओं की आकांक्षाओं ने भारत के आगामी विकास केंद्रों के रूप में टियर 2 शहरों की स्थिति को मजबूत किया है। छोटे शहरों में आर्थिक विकास की संभावना के साथ, दुनिया में 2035 तक सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) में सबसे तेज वृद्धि देखने के लिए दस में से सात शहरों में सूरत, आगरा, नागपुर, तिरुपुर जैसे भारत के टियर 2 शहर हैं। ऑक्सफोर्ड इकोनॉमिक्स के अनुसार, राजकोट, तिरुचिरापल्ली और विजयवाड़ा। जबकि शीर्ष-आठ शहर भारत के प्राथमिक आर्थिक केंद्र बने रहेंगे, टियर 2 शहर आउट-माइग्रेशन को कम करके और टियर 3 शहरों और अन्य छोटे शहरों से कार्यबल को आकर्षित करके इन बड़े महानगरों के लिए मजबूत काउंटरमैग्नेट के रूप में विकसित हो रहे हैं। बढ़ती रुचि और खपत के साथ, टियर 2 शहर आने वाले समय में शहरी भारत के प्रभावशाली आर्थिक केंद्र बनने की ओर अग्रसर हैं।
