दिल्ली-एनसीआर का किराये बाजार अब अपार्टमेंट की आपूर्ति का एक नया स्रोत देख रहा है। निवेशकों, जो अपार्टमेंट के प्राथमिक खरीदार रहे हैं, अब अतिरिक्त सूची के साथ फंस रहे हैं और अपने अपार्टमेंट किराए पर लेने को तैयार हैं।
नेशनल कैपिटल रीजन (एनसीआर) के अतिरंजित अचल संपत्ति बाजार में अब बेची गई इन्वेंट्री का उच्च स्तर है। 2008 तक बढ़ने वाले बाजार में, कई निवेशक इन परियोजनाओं में आ रहे थे, जिससे आवश्यक तरलता प्रदान की गई। तथापि, क्योंकि बाद के वर्षों में बाजार में गिरावट आई है, वही निवेशकों को अब पूरी तरह से तैयार परियोजनाओं में अपनी तैयार इकाइयों को किराए पर लेना पड़ा है।
सुरभि अरोड़ा, सीनियर एसोसिएट डायरेक्टर – रिसर्च, कॉलिअर्स इंटरनेशनल कहते हैं, “इस सेगमेंट में खरीदारों और विक्रेताओं की उम्मीदों के बीच एक बेमेल है, जहां खरीदार गहरी छूट की तलाश कर रहे हैं, जबकि विक्रेताओं को एक हिस्से में हैं मोड। इस प्रकार, बाजार बहुत लेनदेन नहीं देख रहा है निवेशक इसमें शामिल हैंवर्तमान में एक प्रतीक्षा और घड़ी मोड और गहरी छूट देने के लिए तैयार नहीं हैं। जबकि बाहर निकलें परियोजनाओं के साथ एक मुद्दा है जो निर्माणाधीन है या देरी है, यह एक पूर्ण परियोजना में एक समस्या की तरह ज्यादा नहीं है। फिर भी, किराए पर लेने के विकल्प में से एक है, अगर कोई आरओआई से संतुष्ट नहीं है और उसे पकड़े जाने की क्षमता है। “
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निवेशकों को भी डी द्वारा मारा गया हैपरियोजनाओं के पूरा होने पर देता है ऐसे एक निवेशक, जो गुमनाम रहने की इच्छा रखते हैं, बताते हैं कि “2008 में मैंने लगभग सभी परियोजनाओं का निवेश किस तरह किया था, वे शेड्यूल के पीछे चल रहे हैं। इस वजह से, सभी ऋणों पर मेरी रूचि बहुलता बढ़ गई है किसी खरीदार और अनुकूल कीमतों के अभाव में, मैं बाहर निकलने में सक्षम नहीं हूं। अब, जब मुझे अधिकार मिल जाता है, तो मैं इकाइयों को किराए पर लूंगा। “निवेशक ने खुलासा किया कि उन्होंने द्वारका एक्सप्रेसवे और नोएडा एक्सपी में परियोजनाओं में पर्याप्त मात्रा में निवेश किया था।ressway।
एनसीआर में किराये की बाजार परिदृश्य
देरी हुई परियोजनाओं, कमजोर व्यावसायिक भावनाओं और ओवरस्प्ले के कारण बाजार दबाव में हैं।
हालांकि, गुड़ग्राम गुड़ग्राम में समस्त किराए स्थिर हैं, नोएडा एक्सटेंशन और नोएडा एक्सप्रेसवे जैसे परिधीय सूक्ष्म बाजारों में भारी आपूर्ति के कारण, नोएडा और गाजियाबाद जैसे बाजार दबाव में पड़ गए हैं । एन के नव विकसित क्षेत्रों में भीओइडा, जैसे सेक्टर्स 70 से 78, प्रभावित हुए हैं। अरोड़ा कहते हैं, “किराया लगभग 15% से 20% तक कम हो चुका है और हम आशा करते हैं कि यह बड़े पैमाने पर इन सूक्ष्म बाजारों में स्थिर रहेगा।”
नए-विकसित गंतव्यों में किराये की दरें
| माइक्रो बाजारों | सिटी | कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध | किराये की रेंज (रुपये प्रति मोn वें) |
| सेक्टर 70-78 | नोएडा | 2-4 बीएचके | 13,000-15,000 |
| ग्रेटर नोएडा वेस्ट (नोएडा एक्सटेंशन) की पूर्ण परियोजनाएं | ग्रेटर नोएडा | 2 बीएचके के बाद | 7,500-15,000 |
| द्वारका एक्सप्रेसवे | Gurugram | 2-4 बीएचके | 12,000-15,000 |
| नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे | नोएडा | 2-4 बीएचके | 12,000-18,000 |
| क्रॉसिंग रिपब्लिक | गाजियाबाद | अधिकतर 2-3 बीएचके | 10,000-12,000 |
| वैशाली और वसुंधरा | गाजियाबाद | 2-3 BHK | 10,000-20,000 |
उपरोक्त प्रवृत्ति चार्ट संकेतक है
खरीदारों और निवेशकों के लिए इसका क्या मतलब है?
कुल बाजार खरीदारों के पक्ष में जाता है खरीदार और किराए पर लेने वाले अपार्टमेंट की तलाश में, उचित मूल्य प्राप्त करने के लिए कठिन बातचीत कर सकते हैं निवेशक जो अपने स्टॉक को पकड़ सकते हैं, इन इकाइयों को किराए पर ले सकते हैं ओथ परएर हाथ, जिनके पास तत्काल धन की आवश्यकता होती है, उन्हें कुछ नुकसान के साथ अपनी इकाइयां बेचना पर विचार करना चाहिए। सनशाइन प्रॉपर्टीज के राजीव मेहरोत्रा कहते हैं, “यदि परियोजना को पूरा होने की कोई उम्मीद नहीं होने पर देरी हो, तो आप परियोजना से बाहर निकलने के लिए कानूनी सहारा लेने की सोच भी सकते हैं।” प्राइवेट इक्विटी फर्मों से निधियों के जरिये अधिक परियोजनाएं पूरी हो जाएंगी, जिसके परिणामस्वरूप आपूर्ति में बढ़ोतरी होगी। इससे संपत्ति की कीमतें कम हो सकती हैं।
