केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा है कि सरकार ने दिल्ली और एनसीआर को कम करने और वाहनों के प्रदूषण को कम करने के लिए 31,930 करोड़ रुपये के परियोजनाएं की हैं, जो एक बड़ी समस्या बन गई है। गडकरी ने कहा कि पहल, जिनमें से कुछ तेजी से प्रगति कर रहे हैं, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में यातायात के निर्बाध प्रवाह को सुनिश्चित करने और वाहनों के प्रदूषण को कम करने के अलावा, सरकार के दृष्टिकोण के अनुरूप हैं।
12,000 करोड़ रुपये के पूर्वी पेरिफेरल एक्सप्रेसवे पर काम करना और 6,000 करोड़ रुपये के दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे पूरे जोरों पर चल रहे हैं और द्वारका एक्सप्रेसवे , उन्होंने कहा। “धौला कुआं-हवाई अड्डे के गलियारे के विघटन के लिए काम पहले से ही 260 करोड़ रुपए की लागत से पूरा किया जा चुका है, साथ ही एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) भी है, जो 5000 करोड़ रुपये की नई रिंग रोड परियोजना के लिए प्रगति पर है ( यूईआर II) दिल्ली के लिए, “गडकएआरआई ने कहा।
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पिछले महीने दिल्ली के लेफ्टिनेंट गवर्नर अनिल बैजल और अन्यों के बीच एक उच्च स्तरीय बैठक की अध्यक्षता करते हुए गडकरी ने अधिकारियों से शहरी विस्तार रोड (यूईआर) परियोजना में तेजी लाने के लिए कहा था। यह भी निर्णय लिया गया कि यूईआर II, चरण एक की अतिरिक्त लागत, राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) और दिल्ली विकास प्राधिकरण50:50 आधार पर राइट (डीडीए) दिल्ली के मास्टर प्लान ने यूईआर द्वितीय का प्रस्ताव दिया है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 1, 10 और 8 को जोड़ता है। इस सड़क को रिंग रोड और आउटर रिंग रोड पर यातायात को कम करने का प्रस्ताव था।
गडकरी ने कहा कि यूईआर II के अलावा, सेवा सड़कों के साथ ऊंचा राजमार्ग / छह लेन सड़क के साथ गुरुग्राम – सोहना रोड के विकास के लिए बोलियों को आमंत्रित किया गया है। इस परियोजना के लिए 1500 करोड़ रुपये का खर्च आएगा। इन परियोजनाओं के अलावा, “90 प्रतिशत प्रगतिके रूप में 1 करोड़ रुपये की लागत से निष्पादित होने और हीरो होंडा चौक पर 170 करोड़ रूपए की लागत के लिए फ्लाईओवर का निर्माण करने के लिए एनए 8 पर बड़े पैमाने पर इंजेक्शन के विकास में हासिल किया गया है। मंत्री ने कहा।
दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के बारे में, उन्होंने कहा कि इसका पहला चरण, जिसमें भारत का पहला 14-लेन राजमार्ग और 2.5 मीटर चौड़ा चक्र ट्रैक शामिल है, को किसी भी समय उद्घाटन के लिए निर्धारित किया गया है। मंत्री ने कहा कि यह आरईसी में पूरा हो रहा हैअनुसूचित 30 महीने के मुकाबले 14 महीनों में, और दिल्ली से मेरठ तक यात्रा की अवधि काफी कम हो जाएगी, जो वर्तमान में तीन-चार घंटे से मात्र 45 मिनट तक होगी।
जहां तक पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे का संबंध है, एनएचएआई ने हाल ही में सुप्रीम कोर्ट से कहा है कि उसके चल रहे निर्माण में बाधाएं उत्तर प्रदेश और हरियाणा राज्यों में संतोषजनक ढंग से सुलझा ली गई हैं। 135 किलोमीटर लंबी एक्सप्रेसवे में सिगनल-फ्री कनेक्टिविटी शर्त का अनुमान हैवान गाजियाबाद, फरीदाबाद, गौतम बुद्ध नगर (ग्रेटर नोएडा) और पलवल।
