ரியல் எஸ்டேட் அடிப்படைகள் பகுதி 2 – OSR, FSI, ஏற்றுதல் மற்றும் கட்டுமான நிலைகள்


கார்பெட் ஏரியா, பில்ட்-அப் ஏரியா மற்றும் சூப்பர் பில்ட்-அப் ஏரியா பற்றி படிக்க வேண்டுமா? எங்கள் ரியல் எஸ்டேட் அடிப்படைகள் வலைப்பதிவு இடுகைத் தொடரின் பகுதி 1 இல், டெவலப்பர்கள் இந்த விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்தும்போது சரியாக என்ன அர்த்தம் என்பதை அறியவும்: http://bit.ly/1QmOjyJ இந்த இடுகையில், உங்களுக்கான லோடிங் ஃபேக்டர், OSR மற்றும் FSI போன்ற கட்டுமானப் வாசகங்களை நாங்கள் குறைத்து மதிப்பிடுகிறோம், இதனால் நீங்கள் சவாரிக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவதில்லை.

ஏற்றுதல் காரணி

கார்பெட் பகுதிக்கு ஒரு பெருக்கியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படும் ஒரு பிளாட்டுக்கான பொதுவான பகுதியின் விகிதாசார பங்கை உள்ளடக்கிய பகுதி என ஏற்றுதல் காரணி வரையறுக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, பில்டர்கள் ஏற்றும் காரணியைக் கணக்கிடும் போது படிக்கட்டுகள் மற்றும் லிஃப்ட்களைச் சுற்றியுள்ள இடத்தை பொதுவான பகுதிகளாக உள்ளடக்குகின்றனர். இவ்வாறு, ஏற்றுதல் காரணி, கார்பெட் பகுதியுடன் இணைந்தால், ஒரு பிளாட்டின் சூப்பர் பில்ட்-அப் பகுதியை அளிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பில்டர் 1.25 ஐ ஏற்றும் காரணியாக வைத்தால், பிளாட்டின் கார்பெட் பகுதியில் 25% இடம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று அர்த்தம். ஒரு பிளாட்டின் கார்பெட் ஏரியா 500 சதுர அடியாக இருந்தால், அந்த பிளாட்டின் சூப்பர் பில்ட்-அப் பகுதியை இவ்வாறு கணக்கிடலாம்: 500 சதுர அடி + 500 x 25% = 625 சதுர அடி.

ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஏற்றுதல் என்ன சதவிதம்?

வெறுமனே, ஏற்றுதல் காரணி 30% க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். இந்த வரம்பைத் தாண்டிய ஏற்றுதல் காரணி, வீடு வாங்குபவர் குறைவான கார்பெட் பகுதியைப் பெறுகிறார் என்பதைக் குறிக்கிறது. பெரிய திட்டங்கள் பொதுவாக அவற்றின் வசதிகளின் வரம்பின் காரணமாக அதிக ஏற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும், அதே சமயம் சிறிய திட்டங்களுக்கு குறைவான ஏற்றுதல் காரணி இருக்கும். அரசால் ஒதுக்கப்பட்ட நிலத்தில் பூஜ்ஜிய ஏற்றுதல் காரணி உள்ளது. இருப்பினும், பெரிய திட்டங்களின் ஏற்றுதல் காரணி அவர்கள் வழங்கும் பிரீமியம் வசதிகளைப் பொறுத்து 60% க்கு அருகில் இருக்கலாம்.

மிகவும் பிரபலமான நகரங்களின் ஏற்றுதல் சதவீதம்

டெல்லி என்சிஆர் 20-40%
சென்னை 25-30%
பெங்களூர் 20-30%
மும்பை பெருநகரப் பகுதி (எம்எம்ஆர்) 40-60%

நிலைகள்" அகலம் = "447" உயரம் = "260" />

OSR (திறந்தவெளி விகிதம்)

ஓபன் ஸ்பேஸ் ரேஷியோ (OSR) என்பது குடியிருப்பு இடங்களின் வளர்ச்சியில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல் ஆகும். OSR என்பது திறந்தவெளியின் மொத்த அளவை (இது பொதுவாக அபிவிருத்திக்காக முன்மொழியப்பட்ட குடியிருப்பு நிலப் பார்சலில் சொந்தமானது) முழு நிலப் பொட்டலத்தின் மொத்த பரப்பளவால் (மேம்பாட்டிற்காக முன்மொழியப்பட்டது) பிரிப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது. கட்டக்கூடிய தனியார் நிலங்களில் உள்ள பகுதிகள் மற்றும் 320 தொடர்ச்சியான சதுர அடிக்கும் குறைவான பொதுவான திறந்தவெளி திறந்தவெளியாகக் கணக்கிடப்படாது. இருப்பினும், வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு பகுதிகள் போன்ற பகுதிகள் திறந்தவெளியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, 4 ஏக்கர் பொதுவான திறந்தவெளி மற்றும் 8 ஏக்கர் நிலம் உருவாக்க முன்மொழியப்பட்டிருந்தால், திறந்தவெளி விகிதம் 50% ஆகும். ரியல் எஸ்டேட் அடிப்படைகள் பகுதி 2 – OSR, FSI, ஏற்றுதல் & கட்டுமான நிலைகள்

FSI (மாடி விண்வெளி அட்டவணை)

FSI, அதாவது மாடி இடம் இன்டெக்ஸ், ஃப்ளோர் ஏரியா ரேஷியோ (FAR) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது மொத்த கட்டப்பட்ட பகுதியின் மொத்த பரப்பளவிற்கும் ஆகும். ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியின் முனிசிபல் கவுன்சில் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பில் FSI வரம்பை நிறுவுவதற்கு பொறுப்பாகும், அந்த பகுதியில் உள்ள கட்டுமானத்தின் அளவு மற்றும் கட்டிடங்களின் அளவை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. FSI என்பது ஒரு கட்டிடத்தின் உயரம் மற்றும் கால்தடத்தை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு நடவடிக்கை என்பதால், அதை ஒழுங்குபடுத்துவது கட்டிடத்தின் வடிவமைப்பில் நெகிழ்வுத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. வணிக கட்டிடங்களுக்கும் FSI பொருந்தும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். எடுத்துக்காட்டாக, 10,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவிற்கு, 1 FSI ஒதுக்கப்பட்டால், திட்டத்திற்கு 10,000 சதுர மீட்டர் கட்டுமானம் அனுமதிக்கப்படும். இதேபோல், எஃப்எஸ்ஐ 1.5 மற்றும் உங்களிடம் 1,000 சதுர அடி நிலம் இருந்தால், நீங்கள் 1,500 சதுர அடி வரை மூடப்பட்ட கட்டமைப்பை உருவாக்கலாம். சூத்திரம் மிகவும் எளிமையானது: ப்ளாட் ஏரியா x FSI = பில்ட்-அப் பகுதி குறிப்பு: FAR இன் 1.5 150% FSI ஆக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது மேலும் படிக்கவும்: நீங்கள் தரை பகுதி விகிதம் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது எல்லாம் src="https://housing.com/news/wp-content/uploads/2016/05/realestatebasic24-440×260.png" alt="ரியல் எஸ்டேட் அடிப்படைகள் பகுதி 2 – OSR, FSI, ஏற்றுதல் & கட்டுமான நிலைகள்" அகலம்=" 440" உயரம்="260" />

FSI வரம்பின் நன்மைகள்

வெவ்வேறு நகரங்களில் FSI இன் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

  1. இது ஒரு நகரத்தின் வானத்தை பராமரிக்க உதவுகிறது
  2. சராசரி FSI மதிப்பு நல்ல திட்டங்களின் வளர்ச்சியை உறுதி செய்கிறது.
  3. நகரங்களில் திட்டமிடப்பட்ட வளர்ச்சிக்கும் வளர்ச்சிக்கும் இடையே சமநிலையை பராமரிக்க இது உதவுகிறது
  4. திறந்தவெளி மற்றும் கட்டப்பட்ட இடத்திற்கு இடையிலான விகிதத்தை பராமரிக்க உதவுகிறது

FSI பற்றிய சில உண்மைகள்

ஒரு நிலம் அல்லது கட்டிடத்தின் FSI அது அமைந்துள்ள இடத்தைப் பொறுத்தது. பழைய நகரங்களில் FSI புதிய நகரங்களில் இருந்து வேறுபட்டிருக்கலாம். வளர்ச்சித் திட்டங்களின் தேவையைப் பொறுத்து நகரங்கள் தங்கள் எஃப்எஸ்ஐயையும் மாற்றிக்கொள்ளலாம். FSI நிலத்தின் திறனைக் கண்டறியவும் உதவுகிறது. எஃப்எஸ்ஐ கணக்கிடுவதற்கான எளிய சூத்திரம் இருந்தாலும், தாழ்வாரம், அடித்தளம், லிப்ட் மற்றும் பிறவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளாத குறிப்பிட்ட இடங்களில் அவ்வாறு செய்வது கடினமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், எஃப்எஸ்ஐ கணக்கீட்டின் கீழ் எதைச் சேர்க்கலாம் என்பது ஒருவரில் உள்ள விதிகளைப் பொறுத்தது நகரம்.

கட்டுமான நிலைகள்

பல்வேறு கட்டுமான நிலைகள் உங்களைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை என்று கருதி விலகி இருக்க நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் உங்கள் வணிகம் கட்டுமானத்தில் உள்ள பிளாட்டை உள்ளடக்கியிருந்தால், இந்த நிலைகள் நிச்சயமாக உங்களுக்கு உதவும். ரியல் எஸ்டேட் அடிப்படைகள் பகுதி 2 – OSR, FSI, ஏற்றுதல் & கட்டுமான நிலைகள் கட்டிடம் கட்டும் செயல்பாட்டில் உள்ள அனைத்து நிலைகளின் ரியல் எஸ்டேட் விதிமுறைகளையும் அவற்றின் முக்கியத்துவத்தையும் அறிந்துகொள்வது உங்களுக்கு அதிக சிக்கலைத் தவிர்க்கும்: 1) அணிதிரட்டல் அணிதிரட்டல் என்பது சதித்திட்டத்தை கட்டுமானத்திற்கு தயார் செய்யும் செயல்முறையாகும். இந்த செயல்முறையானது பொதுவாக நிலத்தைச் சுற்றி வேலி அமைப்பது, தேவையான சேவைகளை கிடைக்கச் செய்வது, கட்டுமானக் கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களை நிலத்திற்கு கொண்டு செல்வது மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு கொட்டகையைக் கட்டுவது ஆகியவை அடங்கும். 2) நிலத்தடி வேலை , சதித்திட்டத்தின் தரையை சமன் செய்தல், தரப்படுத்துதல் மற்றும் சதியை சுத்தம் செய்தல் ஆகியவை தரைப் பணியின் கட்டத்தின் கீழ் வருகிறது. 3) துணை கட்டமைப்பு வேலை , அடித்தளம், கழுத்து நெடுவரிசைகள், கிரேடு பீம்கள், தரை தளம் போன்ற கட்டமைப்புகளின் கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கியது. நெடுவரிசைகள், பலகைகள், கற்றைகள், படிக்கட்டுகள் போன்ற தரை. 5) கொத்து வேலை கொத்து வேலை எல்லாம் வடிவம் வந்து ஒரு முகத்தை பெறும் ஒரு கட்டமாகும். இது பிளாஸ்டர் வேலை மற்றும் சுவர்கள் மற்றும் கூரைகளை சமன் செய்வதை உள்ளடக்கியது. இந்த நிலைதான் சேவைப் பணிகளுக்கான திட்டத்தைத் தயாரிக்கிறது. 6) சேவைகள் வேலை சேவைகள் வேலை மின்சார வேலை, சுகாதார வேலை, பிளம்பிங் வேலை, முதலியன அடங்கும். இதில் விளக்குகள் மற்றும் மின்விசிறிகள், குளியலறை பொருத்துதல்கள், கழிப்பறை உபகரணங்கள் மற்றும் பில்டரால் வழங்கப்படும் வேறு எதையும் பொருத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். 7) வேலைகளை முடித்தல் இந்த கட்டத்தில், சொத்துக்கான இறுதித் தொடுதலைக் கொடுக்க வேண்டிய நேரம் இது. இது ஓவியம் மற்றும் கதவுகள், கதவு பிரேம்கள் மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில், தவறான மர கூரைகள் போன்ற எந்த வகையான தச்சு வேலைகளையும் உள்ளடக்கியது. 8) கட்டிடம் கட்டும் செயல்முறையின் நிறைவு நிலை கட்டப்பட்ட சொத்தை சுத்தம் செய்தல், இறுதி ஆய்வு மற்றும் வாங்குபவருக்கு சொத்தை ஒப்படைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். கட்டுமானத்தைத் தொடங்கும் போது, ரியல் எஸ்டேட் வாசகங்கள் தொடர்பாக உங்களுக்கு இருந்த அனைத்து குழப்பங்களையும் இந்த விதிமுறைகள் தீர்க்கும் என நம்புகிறோம். உங்களிடம் இன்னும் கேள்விகள் இருந்தால், எங்களிடம் கேளுங்கள்! கார்பெட் ஏரியா, பில்ட்-அப் ஏரியா மற்றும் சூப்பர் பில்ட்-அப் ஏரியா பற்றி படிக்க வேண்டுமா? எங்கள் ரியல் எஸ்டேட் அடிப்படைகள் வலைப்பதிவு இடுகைத் தொடரின் பகுதி 1 இல், டெவலப்பர்கள் இந்த விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்தும்போது சரியாக என்ன அர்த்தம் என்பதை அறியவும்: http://bit.ly/1QmOjyJ

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

FAR என்பது FSI போன்றதா?

ஆம், FAR மற்றும் FSI ஆகிய சொற்கள் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

FAR 2 மற்றும் என்னிடம் 10,000 சதுர அடி இருந்தால் நான் எவ்வளவு கட்ட முடியும்?

நீங்கள் 20,000 சதுர அடி வரை மூடப்பட்ட கட்டமைப்பை உருவாக்க முடியும்.

கட்டுமானத்தின் இறுதி நிலை என்ன?

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இது கட்டுமானத்தின் கடைசி கட்டமாகும், மேலும் கதவுகள், சட்டங்கள், தவறான மர கூரைகள் அல்லது ஓவியம் போன்ற எந்த வகையான தச்சு வேலைகளையும் உள்ளடக்கியது.

(With inputs from Sneha Sharon Mammen)

 

Was this article useful?
  • 😃 (0)
  • 😐 (0)
  • 😔 (0)

Comments

comments