মুম্বই মেট্রো লাইন 3: আপনার জানা দরকার Everything

মুম্বাই মেট্রোর 3 লাইন নামে পরিচিত কোলাবা-বান্দ্রা-এসইপিজেড লাইনটি একটি চলমান প্রকল্প যা মুম্বাই মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (এমএমআরসিএল) বাস্তবায়ন করছে। শেষ হয়ে গেলে, ৩৩.৫ কিমি দীর্ঘ লাইনটি মুম্বাইয়ের প্রথম ভূগর্ভস্থ মেট্রো লাইন হবে , যার ২ 27 টি স্টেশন থাকবে।

মুম্বই মেট্রো কোলাবা-বান্দ্রা-এসইপিজেড লাইন 3 করিডোর হাইলাইটগুলি

মুম্বই মেট্রো লাইন 3: নির্মাণের সময়রেখা

২০২০ সালের ৫ ই অক্টোবর, মুম্বই মেট্রো রেল সিদ্ধিভিনয়াক থেকে দাদার পর্যন্ত টানেলিং সম্পন্ন করে, ১.১০ কিলোমিটার দূরত্বে। এই অংশটি সবচেয়ে অনিশ্চিত ছিল, যেহেতু এ আবাসিক বিল্ডিং এবং বাণিজ্যিক দোকান সংখ্যা সাইটের কাছাকাছি অবস্থিত। দাদার, সিদ্ধিবায়নায়ক এবং সীতলাদেবী মেট্রো স্টেশনগুলিতে কাজ চলছে। দাদার মেট্রো স্টেশনে মোট কাজের প্রায় %১% কাজ শেষ হয়েছে। এখন পর্যন্ত প্রায় ৮৫% টানেলিংয়ের কাজ এবং and০% সিভিল কাজ শেষ হয়েছে।

প্রতিটি 5.2 মিটার ব্যাসের টুইন টানেলগুলি মাটির নীচে 20-25 মিটার গভীরতায় খনন করা হচ্ছে। এই টানেলগুলি তৈরি করতে সতেরোটি টানেল বোরিং মেশিন ব্যবহার করা হচ্ছে। বান্দ্রা-কুরলা কমপ্লেক্স থেকে ধরভি স্টেশন পর্যন্ত 1.2 কিলোমিটার বিস্তৃত একটি অংশটি মিঠি নদীর বিছানার নীচে যাবে এবং লাইন 3 এর এই বিভাগের জন্য একটি অতিরিক্ত স্ট্যাবলিং লাইন তৈরি করা হচ্ছে 3 লাইনের মূল সময়সীমা ছিল 2016 এটির নির্মাণের ফলে উত্থিত বিভিন্ন আইনী বিতর্ক এবং পরিবেশগত সমস্যাগুলির জন্য, এটি এখন ২০২১ সালে শেষ হওয়ার আশা করা হচ্ছে। ১৮ মে, ২০১ on সালে কর্মকর্তারা কর্তৃপক্ষকে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে অবহিত করেছিলেন যে আরও বিলম্বের ফলে আরও ব্যয় আরও বাড়বে। প্রতিদিন হিসাবে ৪০০ কোটি রুপি করে প্রকল্পটি। লাইন 3 পর্যায়ক্রমে কার্যকর করা হবে এবং প্রথম পর্যায়ে আয়ের মিল্ক কলোনিকে মুম্বাই বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করবে। করিডোরের এই বিভাগটি ২০২১ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে খোলা হবে এবং কাফ প্যারেড পর্যন্ত বাকি অংশটি মাঝামাঝি সময়ে খোলা হবে 2022।

মুম্বই মেট্রো লাইন 3 সংযোগ এবং রুট

3 লাইনটি অন্যান্য মেট্রো লাইনের পাশাপাশি শহরতলির রেলপথে যাত্রীদের সংযোগ দেবে। মূল পরিকল্পনার আওতায় বিমানবন্দরের সাথে সরাসরি যোগাযোগ ছিল না এবং যাত্রীদের মেট্রো স্টেশন থেকে বেরিয়ে আসতে হবে, স্থল স্তরে উঠে পায়ে হেঁটে একটি রাস্তা পেরোতে হবে, মুম্বাই বিমানবন্দরে পৌঁছাতে হবে। তবে এমএমআরসিএলকে প্রাক্তন মুখ্যমন্ত্রী দেবেন্দ্র ফাদনাভিস নির্দেশ দিয়েছিলেন মেট্রো থেকে বিমানবন্দর এবং মুম্বই কেন্দ্রীয় রেলস্টেশন পর্যন্ত সরাসরি প্রবেশের ব্যবস্থা করতে। মুম্বই মেট্রোর 3 লাইনে আন্তঃদেশের স্টেশনগুলি নীচে রয়েছে:

• চার্চগেট – ওয়েস্টার্ন লাইন
• সিএসএমটি মেট্রো – সেন্ট্রাল লাইন, হারবার লাইন, ভারতীয় রেলপথ
• গ্রান্ট রোড – ওয়েস্টার্ন লাইন
• মুম্বই সেন্ট্রাল মেট্রো – ওয়েস্টার্ন লাইন, ভারতীয় রেলপথ
• মহালক্ষ্মী – ওয়েস্টার্ন লাইন, মনোরেল
• দাদার – ওয়েস্টার্ন লাইন, সেন্ট্রাল লাইন, ভারতীয় রেলপথ
• বিকেসি – মেট্রো লাইন ২ (নির্মাণাধীন)
• ঘরোয়া বিমানবন্দর – লাইন 7 (নির্মাণাধীন)
• 400; "> সাহার রোড – লাইন 7 (নির্মাণাধীন)
• আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর – লাইন 7 (নির্মাণাধীন)
• মেরল নাকা – লাইন 1 (অপারেশনাল)
• এসইপিজেড – লাইন 6

১৪ ই ফেব্রুয়ারী, 2019, এমএমআরসিএল মুম্বাই মেট্রোর 3 লাইনে ছত্রপতি শিবাজি মহারাজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (সিএসএমআইএ) -T2 এ পঞ্চম সুড়ঙ্গ মাইলফলক ঘোষণা করেছে। সিএসএমআইএ-টি 2 স্টেশন এবং আরে কলোনির মধ্যবর্তী করিডোরটি মেরোল নাকাতে ভার্সোভা-অন্ধেরি-ঘাটকোপার মেট্রো 1 লাইন এবং আরে স্টেশনটিতে স্বামী সমার্থ নগর-জোগেশ্বরী-কঞ্জুরমার্গ-বিক্রোলি মেট্রো 6 লাইনটি সরবরাহ করবে। এটি এমআইডিসি এবং এসইপিজেডের ব্যবসায়িক কেন্দ্রগুলির মধ্যে কিছুটা প্রয়োজনীয় সংযোগ প্রদান করবে, যা বর্তমানে মুম্বাইয়ের স্থানীয় ট্রেনগুলির সাথে সংযুক্ত নয়।

আরও দেখুন: মুম্বাই মেট্রো নেটওয়ার্কটি 276 কিলোমিটারে প্রসারিত হবে: মহারাষ্ট্রের অর্থমন্ত্রী 21 ফেব্রুয়ারী, 2019 এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে সাহার রোড মেট্রো স্টেশনে ষষ্ঠ টানেলিং প্রকল্পের কাজ শেষ হয়েছে। সেপ্টেম্বর 2018 থেকে শুরু হয়ে 692 মিটার টানেলিং হয়েছে তানসা জল পাইপলাইনের অধীনে এর অংশটি লাইন 3 এর এই সমালোচনামূলক বিভাগে সম্পন্ন হয়েছে। 3 লাইনের এই নতুন বিভাগটি সাহার রোডকে শহরের অন্যান্য অংশের সাথে সংযুক্ত করতে সহায়তা করবে। এমএমআরসিএল ৫০ কিলোমিটারের বেশি টানেলিংয়ের কাজ শেষ করেছে যা মোট প্রকল্পের 93% to

মুম্বই মেট্রো লাইন 3 স্টেশন

মুম্বই মেট্রো লাইন 3 মানচিত্র

দয়া করে নোট করুন: মেট্রো গাড়ি শেডটি এখন আয়েরি কলোনি থেকে কঞ্জুরমার্গে স্থানান্তরিত হয়েছে।

রিয়েল এস্টেটের উপরে কোলাবা-বান্দ্রা-এসইপিজেড লাইনের প্রভাব

আশাবাদ আছে যে মুম্বাইয়ের মেট্রো রেলের উন্নয়ন, একটি রূপান্তর আনবে এবং রিয়েল এস্টেট খাতকে জোরদার করবে। "মেট্রোর রুটের নিকটবর্তী প্রকল্পগুলিতে বিকাশকারীদের আগ্রহ বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং দামের উপর wardর্ধ্বমুখী চাপ রয়েছে। মাইক্রো মার্কেটগুলি সিবিডি (কেন্দ্রীয় ব্যবসায় জেলা), এসবিডি (মাধ্যমিক ব্যবসায় জেলা) উত্তর এবং পশ্চিম ও পূর্ব শহরতলিতে উপকৃত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। তদুপরি, পশ্চিম শহরতলিতে এবং এসবিডি উত্তরের বাণিজ্যিক কেন্দ্রগুলির সাথে উন্নত সংযোগের কারণে থান এবং নাভি মুম্বাইয়ের আবাসিক সম্পত্তিগুলি বৃদ্ধি পাবে, "কলিয়ার্স ইন্টারন্যাশনালের গবেষণা সিনিয়র সহযোগী পরিচালক সুরভী অরোরা ব্যাখ্যা করেন। গবেষণা, আশুতোষ লিমায়, প্রধান, গবেষণা এবং আরআইএস, জেএলএল ইন্ডিয়া বলেছিল, "মেট্রো লাইন সংলগ্ন অঞ্চলগুলি ছাড়াও, কখনও কখনও, মেট্রোর প্রভাবও কাছের জায়গাগুলিতে অনুভূত হয়। এর প্রভাব বিশেষত গভীরতর, যখন মেট্রো স্টেশন বাণিজ্যিক কেন্দ্রগুলিতে অবস্থিত। "সুতরাং, এমন একটি প্রকল্পে বিনিয়োগ করা বুদ্ধিমানের কাজ, যেখানে আশেপাশে একটি মেট্রোরেল আসার আশা করা যায়, ভাল আয় পাওয়া যাবে," যোগ করেন তিনি।

কোলাবা-বান্দ্রা-এসইপিজেড মেট্রোর সর্বশেষ উন্নয়ন

জাইসিএ ২,৪৮০ কোটি টাকা loanণ বাড়িয়েছে

জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা (জাইকা) ২০২০ সালের মার্চ মাসে ভারত সরকারের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে মুম্বই মেট্রো লাইন 3 প্রকল্পের জন্য 39,928 মিলিয়ন জাপানি ইয়েন (আনুমানিক 2,480 কোটি) officialণের সরকারী উন্নয়ন সহায়তা (ওডিএ) provideণ সরবরাহ করুন। ওডিএ loanণের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল অর্থনীতি বিষয়ক বিভাগ, অর্থ মন্ত্রনালয়ের অতিরিক্ত সচিব সিএস মহাপাত্র এবং জাইকা ভারতের প্রধান প্রতিনিধি ক্যাটসুও মাতসুমোটোর মধ্যে। প্রকল্পটি ২০২১ সালের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। সামগ্রিকভাবে, জাইসিএ দিল্লি, বেঙ্গালুরু, কলকাতা, চেন্নাই, মুম্বাই এবং আহমেদাবাদে মেট্রো সিস্টেমের বিকাশের জন্য ১ ট্রিলিয়ন জাপানি ইয়েন (প্রায় ,000০,০০০ কোটি রুপি) ছাড়যুক্ত ছাড় ওডিএ extendedণ বাড়িয়েছে।

মিঠি নদীর তলদেশের টানেলটি সম্পন্ন হয়েছে

২০২০ সালের মার্চ মাসে, এমটিআরসিএল একটি বড় মাইলফলক অর্জন করেছিল, যখন এটি মিঠি নদীর তীরে যাওয়ার দুটি টানেলের একটিতে টানেলিংয়ের কাজ শেষ করে। টানেলগুলি নদীর নীচে 12.5 মিটার গভীরতায় রয়েছে।

শীর্ষস্থানীয় পিএসইউ এবং কর্পোরেশনগুলি স্টেশনগুলির নামকরণের অধিকারের জন্য মুখোমুখি হন

প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করছে মুম্বই মেট্রো রেল কর্পোরেশন (এমএমআরসি) ১৮ টি স্টেশনের নাম অধিকার পাওয়ার জন্য ৮ 87 টির আগ্রহ (ইওআই) পেয়েছে। ২০২০ সালের 7 ই ফেব্রুয়ারি এমএমআরসি এক বিবৃতিতে বলেছে, সব মিলিয়ে ২৮ টি সংস্থা অধিকারের নামকরণে তাদের আগ্রহ প্রকাশ করেছে, তাদের মধ্যে অনেকগুলি একাধিক স্টেশনে আগ্রহ দেখিয়েছে। এর মধ্যে এলআইসি, ইন্ডিয়ান অয়েল, ব্যাংকিং এবং আর্থিক প্রতিষ্ঠানের মতো বড় পিএসইউ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এসবিআই, ব্যাংক অফ বরোদা, ইউটিআই, কোটাক, আইডিএফসি ফার্স্ট, এইচএসবিসি, ইন্ডিগো, স্পাইসজেটের মতো বিমান সংস্থাগুলি এবং কর্পোরেটগুলি জেএসডাব্লু, গ্ল্যাক্সো স্মিথলাইন, টাইমস গ্রুপ, ব্ল্যাকস্টোন, ফিনিক্স মিলস, পিরামাল, ওবেরয়, ডিবি রিয়েল্টি প্রমুখ। "বিকেসি স্টেশনটি শহরের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ব্যবসায়িক জেলা হ'ল, ১২ টি ইওআই নিয়ে সর্বাধিক সন্ধানী স্টেশন ছিল। দাদার ও বিমানবন্দর টার্মিনাল ২ স্টেশন দুটি যৌথভাবে দ্বিতীয় পেয়েছিল, নয়টি ইওআই পেয়েছে, তারপরে বিমানবন্দর টার্মিনাল এক এবং সিএসএমটি সাতটি সহ প্রতিটি ইওআই, "এটিতে বলা হয়েছে।

পাঁচ বছরে ব্যয় বৃদ্ধি

মেট্রো প্রকল্পটি যখন বিভিন্ন বাধার মুখোমুখি হয়েছিল, তবুও রাজ্য সরকার এই ভূগর্ভস্থ করিডোরের জন্য মুম্বাই মেট্রোপলিটন অঞ্চলের (এমএমআর) নয়টি প্রকল্পে মোট ব্যয়ের প্রায় 70% ব্যয় করেছে। মহারাষ্ট্রের অর্থনৈতিক সমীক্ষা অনুসারে, চলমান নয়টি মেট্রো প্রকল্পে রাজ্যটি 22,624.29 কোটি টাকা ব্যয় করেছিল এবং মুম্বাই মেট্রো লাইন 3 প্রকল্পে প্রায় 15 কোটি টাকা ব্যয় হয়েছিল। মূল আনুমানিক পরিমাণ থেকে ব্যয় বেড়েছে প্রায় 10,000 কোটি টাকা। ফলস্বরূপ, বাজেটটি ২০২১ সালে ২৩,০০০ কোটি রুপি থেকে ৩২,০০০ কোটি রুপিতে সংশোধন করা হয়েছে। (পিটিআইয়ের ইনপুট সহ)

মুম্বই মেট্রো লাইন 3 পরিবেশগত ছাড়পত্র

গাছের পতন ও শব্দদূষণের অভিযোগ সহ বেশ কয়েকটি পরিবেশগত ইস্যুতে লাইন ৩-এর নির্মাণকাজ হতাশ হয়েছে। June জুন, ২০১ On-তে জানা গিয়েছিল যে দক্ষিণ মুম্বাইয়ের বিভিন্ন অঞ্চলে পাঁচ হাজারেরও বেশি গাছ কাটার প্রস্তাব করা হয়েছিল। উচ্চ আদালত এর আগে ক গাছ কাটতে থাকুন তবে ৫ মে, ২০১ 2017 তে, এটি তার অবস্থানটি শূন্য করে এবং এমএমআরসিএলকে গাছ কাটার জন্য অগ্রসর করেছিল, পর্যবেক্ষণ করে যে উন্নয়ন ও পরিবেশের মধ্যে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করা দরকার। এখন জানা গেছে যে মোট ৫,০১২ টি গাছ ক্ষতিগ্রস্থ হবে, যার মধ্যে ১,৩৩১ টি কেটে নেওয়া হবে এবং বাকী ৩,68৮১ টি শহরের অন্যান্য অংশে পুনরায় লাগানো হবে।

মার্চ ২০১ In সালে এমএমআরসি পরিচালক অশ্বিনী भिদে বলেছিলেন যে মেট্রো এমনভাবে নকশা করা হয়েছিল যাতে গাছ কাটা কমানো যায় এবং ক্ষয়ক্ষতির জন্য আরও তিনগুণ গাছ লাগানো যেতে পারে। তিনি আরও বলেছিলেন যে কাটতে হবে এমন সমস্ত গাছ যদি সংরক্ষণ করা হয় তবে এটি বাতাসে কার্বন-ডাই-অক্সাইডকে 6,100 কেজি হ্রাস করবে। তবে, রাস্তায় যানবাহনের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে মেট্রো সিও 2 নির্গমনকে 9.9 মিলিয়ন কেজি হ্রাস করতে সহায়তা করবে। এমএমআরসি মুম্বইয়ের বন উন্নয়ন কর্পোরেশনের সাথে প্রায় নয় হাজার গাছ লাগানোর জন্য একটি চুক্তি করেছে।

৩ নং লাইনের কাজটিও সমস্যার মধ্যে পড়েছিল, যখন চার্চগেট, কফ প্যারেড এবং মহিমের কিছু অংশের বাসিন্দারা অভিযোগ করেছিলেন যে নির্মাণের সময় শব্দদূষণের নিয়ম ন্যূনতম করা হচ্ছে। মহারাষ্ট্র সরকার, 4 জুন, 2018 এ বম্বে হাইকোর্টকে জানিয়েছিল যে এটি রেকর্ড করেছে তিনটি স্থানে ডেসিবেল স্তর যেখানে নির্মাণ কাজ চলছে এবং পরবর্তী পদক্ষেপের জন্য মহারাষ্ট্র দূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডকে (এমপিসিবি) একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছিল। বোম্বাই হাইকোর্ট, 18 জুলাই, 2018-তে বলেছিল যে এমপিআরসি দক্ষিণ মুম্বাইয়ের কাফ প্যারেড অঞ্চলে রাত্রে মেট্রো 3 লাইন নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার বিষয়ে ঝুঁকির কথা ছিল না, যতক্ষণ না এমপিসিবি শব্দ দূষণ সম্পর্কিত প্রতিবেদন জমা দেয়।

মুম্বই মেট্রো লাইন 3 আরে কলোনির গাড়ি-শেড স্থানান্তরিত

মুম্বাই মেট্রো লাইন 3 প্রকল্পটি বিভিন্ন মহল থেকে আগুনের সূত্র ধরে, নগরীর প্রধান সবুজ ট্র্যাক্টের আরে কলোনীতে প্রস্তাবিত গাড়ি-শেডের জন্য, মহারাষ্ট্রের মুখ্যমন্ত্রী উদ্ধব ঠাকরে এই ডিপোটি কঞ্জুরমার্গে স্থানান্তরিত করার ঘোষণা দিয়েছেন। মহারাষ্ট্রের মুখ্যমন্ত্রী, ১৯৯৯ সালের ২৯ নভেম্বর মেট্রো গাড়ি-শেডের নির্মাণ কাজ স্থগিতের নির্দেশ দিয়েছিলেন এবং ঘোষণা করেছিলেন যে গাড়ি চালানোর বিকল্প বিকল্প জমি চিহ্নিত করতে তিনি চার সদস্যের একটি কমিটি গঠন করবেন। ২০২০ সালের ডিসেম্বরে বোম্বাই হাইকোর্ট একটি অন্তর্বর্তীকালীন আদেশ পাস করে মঞ্জুর মেট্রোপলিটন অঞ্চল উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (এমএমআরডিএ) কানজুরমার্গে জমি হস্তান্তর স্থগিত করে।

FAQs