दुनिया भर में, शहर अनियंत्रित शहरीकरण की चुनौती का सामना कर रहे हैं संयुक्त राष्ट्र के मुताबिक, आज दुनिया भर में जनसंख्या का 54% हिस्सा शहरी इलाकों में रहता है, और यह आंकड़ा 2050 तक 66% तक पहुंच जाएगा। इसके साथ साथ यह तथ्य भी है कि पर्याप्त दूरदर्शिता और योजना के बिना शहरीकरण बहुत तेजी से हो रहा है।
शहरीकरण बढ़ जाता है, आधारभूत संरचना में गिरावट
पिछले दो decad में खतरनाक परिवर्तनपुणे के रियल एस्टेट इलाके में एसएस, शहरीकरण के हमले का प्रमाण है।
पुण्य में सभी उपलब्ध भूमि का उपभोग करने के लिए उन्मादी हाथापाई में, एक बार शांतिपूर्ण, प्रकृति-धन्य शहर, अपने लगभग सभी गुणों को खो दिया है। अचल संपत्ति विकास के साथ मिलकर समर्थन बुनियादी ढांचा को तैनात करने में असमर्थता ने पुणे के परंपरागत उच्च जीवन शैली मानकों के तेजी से क्षरण को जन्म दिया है।
वायु प्रदूषण, स्मारकीय यातायात मुद्देs, प्राकृतिक संसाधनों के भाड़े में कमी और अपर्याप्त पानी की आपूर्ति, बस कुछ समस्याओं की वजह से आज पुणे के नागरिकों का सामना करना पड़ता है।
पुणे किसी भी तरह से एक अनोखा मामला नहीं है – दुनिया भर के अनगिनत शहरों में इसी तरह के मामलों का उल्लेख किया गया है, मुख्यतः विकासशील देशों में। शहरी विकास विशेषज्ञों ने पारगमन उन्मुख विकास (टीओडी) के साथ इस अप्रिय प्रवृत्ति का मुकाबला करने का सुझाव दिया है।
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पारगमन उन्मुख विकास क्या है?
समुदाय सुधार का एक नया मॉडल, पारगमन उन्मुख विकास अनिवार्य रूप से आवासीय और वाणिज्यिक स्थानों के साथ-साथ खुदरा, स्वास्थ्य देखभाल और मनोरंजन सुविधाओं पर काम करना शामिल है। हालांकि, विकास ऐसे तरीके से हो सकता है जो उन सभी को निवासियों की आसान पहुंच में डालता है।
स्टैंडरघ समीकरण जो पारगमन उन्मुख विकास में लागू होता है, यह है कि सभी घटनाएं अच्छी गुणवत्ता वाले सार्वजनिक परिवहन के आधा मील में या एक चलने योग्य दूरी के भीतर होनी चाहिए।
पारगमन उन्मुख विकास के लाभ
- कम से कम पारगमन के साथ, निवासियों अपने काम के स्थान पर आसानी से पहुंच सकते हैं और इसी तरह घर तेजी से प्राप्त कर सकते हैं।
- पड़ोसी के भीतर कम प्रदूषण कम करने के साथ,हुड काफी कम हो जाता है।
- कम यात्रा से बढ़ बचत की ओर जाता है, और इसलिए, बेहतर आर्थिक कल्याण वास्तव में, लोग कारों और दोपहिया वाहनों को पूरी तरह से बनाए रखने और सार्वजनिक परिवहन पर भरोसा करने के लिए वितरण का चयन कर सकते हैं।
- ऊपर के एक संयुक्त परिणाम के रूप में, दोनों, आवास और वाणिज्यिक रिक्त स्थान सामान्य शहरी क्षेत्रों की तुलना में बहुत अधिक मांग है और इसलिए, बेहतर निवेश क्षमता।
आवासीय अनुभव को रेइनवेट करना
सभी के लिए आसान पहुंच के फायदे ट्रांजिट-उन्मुख विकास के पक्ष में एक बहुत मजबूत तर्क बनाते हैं।
पुणे जैसे शहर में, प्राथमिक शहर से संबंध जीवन की समग्र गुणवत्ता के लिए एक बहुत महत्वपूर्ण तत्व है। नतीजतन, केवल पारगमन-उन्मुख विकास जो शहर के करीब हैं, वास्तव में अच्छी तरह से काम करते हैं। इस संदर्भ में, 170 किलोमीटर की रिंग रोडपुणे के आसपास विकसित और पिंपरी – चिंचवाड़ नगर निगम (पीसीएमसी) एक खेल-परिवर्तक साबित हो रहा है।
यह प्रमुख सड़क शहर के विभिन्न महत्वपूर्ण क्षेत्रों में कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। रिंग रोड के साथ स्थान सबसे अधिक लाभान्वित होंगे, और ऐसे क्षेत्रों में पारगमन उन्मुख टाउनशिप के विकास, स्पष्ट विजेता होंगे।
(लेखक प्रबंध निदेशक, प्राइड समूह)
