राजेश प्रजापती हा एक रिअल इस्टेट एजंट आहे, जो राजस्थानमधील खुशखेरा, भिवडी आणि नीमराना या परिसरात आणि त्याच्या आसपास काम करतो. तो प्रामुख्याने निवासी आणि औद्योगिक रिअल इस्टेटमध्ये व्यवहार करत असल्याने, प्रजापती यांच्यासाठी या उच्च-संभाव्य परंतु नॉनस्क्रिप्ट ठिकाणी गुंतवणूकदार आणि खरेदीदार मिळवणे नेहमीच आव्हान होते. बर्‍याच वेळा त्यांनी हिरवीगार कुरणासाठी एनसीआर मार्केटमध्ये स्थलांतर करण्याचा विचार केला. तथापि, गेल्या वर्षभरापासून या प्रदेशातील गुंतवणूकदारांकडून त्याला असामान्य स्वारस्य दिसून येत आहे. किफायतशीर NCR प्रदेशांच्या पलीकडे शहरी विस्तीर्ण विस्तार झाला आहे का? याचे उत्तर होय असे आहे आणि त्यामागचे कारण आहे आगामी औद्योगिक कॉरिडॉर. “दिल्ली मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडॉर (डीएमआयसी) शी जोडणार्‍या भागात आणि आजूबाजूला काही प्रारंभिक मागणी होती. तथापि, आजकाल या प्रदेशातील दुय्यम व्यावसायिक जिल्हे म्हणून ओळखल्या जाऊ शकतील अशा क्षेत्रांमध्ये व्यावसायिक मालमत्तांना मागणी आहे. पूर्वी, प्रदेशात मध्यवर्ती व्यापारी जिल्हे आणि दुय्यम व्यापारी जिल्हे अशी संकल्पना नव्हती. असे दिसते की डीएमआयसी क्षेत्राचे व्यावसायिक परिदृश्य बदलत आहे,” प्रजापती म्हणतात. राजस्थानच्या टियर-2 मार्केटमधील या प्रॉपर्टी एजंटचा अनुभव टियर-2 आणि टियर-3 शहरांमधील इतर अनेक प्रॉपर्टी एजंट्सपेक्षा वेगळा नाही, जे विविध आगामी औद्योगिक कॉरिडॉरला जोडतात.
टियर-2 आणि टियर-3 शहरांमधील व्यावसायिक स्थावरतेवर औद्योगिक कॉरिडॉरचा प्रभाव
मालमत्ता बाजार लँडस्केप वर, बहुतेक प्रमुख भारतीय शहरांमधील व्यावसायिक घडामोडी, आतापर्यंत, टियर-1 शहरांपुरत्या मर्यादित आहेत. याचा थेट परिणाम आर्थिक क्रियाकलापांच्या असमान वाढीवर आणि व्यावसायिक घडामोडींवर झाला. सर्वसाधारणपणे आर्थिक घडामोडी आणि विशेषत: त्याकरिता जागांचा विकास यावरील भू-वास्तव खूपच गोंधळात टाकणारे आहे. हे देखील पहा: उलट स्थलांतर: टियर-2 आणि टियर-3 शहरांमधील रिअल इस्टेट डीफॉल्टनुसार वाढेल? उदाहरणार्थ, मुंबई हे कदाचित जगातील एकमेव असे शहर आहे जिथे व्यावसायिक जागांच्या अति-पुरवठ्यामुळे सर्वोत्कृष्ट निवासी अपार्टमेंटपेक्षा उत्तम व्यावसायिक जागा खूपच स्वस्त आहेत. मुंबईच्या पलीकडे व्यावसायिक मालमत्तांची मागणी खूपच निराशाजनक आहे. तथापि, अर्थव्यवस्थेची ही असमान वाढ लवकरच बदलणार आहे ज्याला समृद्धीचा मार्ग म्हणून संबोधले जात आहे. असा विश्वास आहे की आगामी औद्योगिक कॉरिडॉर जगाच्या या भागात शहरी विकासाची पद्धत पुन्हा परिभाषित करतील, वाढीचे आणि आर्थिक संधीचे दरवाजे उघडतील आणि व्यावसायिक मालमत्ता बाजाराला विकासाचे नवीन विकास कॉरिडॉर दिसेल. !["टियर-2]("https://assets-news.housing.com/news/wp-content/uploads/2022/03/22173750/Industrial-corridors-to-boost-commercial-realty-in-tier-2-and-tier-3-cities.jpg)
भारतातील मुख्य औद्योगिक कॉरिडॉर
चार मुख्य औद्योगिक कॉरिडॉर आहेत ज्यांचा व्यावसायिक मालमत्ता बाजारांवर जास्तीत जास्त परिणाम होण्याची शक्यता आहे:
- दिल्ली-मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडॉर (डीएमआयसी) या कॉरिडॉरचीही सर्वाधिक चर्चा आहे.
- चेन्नई-बेंगळुरू इंडस्ट्रियल कॉरिडॉर (CBIC).
- बेंगळुरू-मुंबई इकॉनॉमिक कॉरिडॉर (BMEC).
- अमृतसर-दिल्ली-कोलकाता इंडस्ट्रियल कॉरिडॉर (ADKIC).
या व्यतिरिक्त, रिअल इस्टेट डेव्हलपर देखील आतुरतेने प्रस्तावित ईस्ट कोस्ट इकॉनॉमिक कॉरिडॉरची वाट पाहत आहेत, जो कोलकाता ते चेन्नईला जोडत आहे, ज्यामुळे आर्थिक संधींचे अधिक पूर दरवाजे उघडले जातील. औद्योगिक कॉरिडॉर हे सर्व व्यापार आणि वाणिज्य, उत्पादन आणि आर्थिक क्रियाकलापांबद्दल आहेत, ज्यामध्ये त्रास-मुक्त हालचाली आणि धोरणात्मक प्रोत्साहने आहेत. त्यामुळे, शहरांमधील वस्तू आणि लोकांची वाहतूक सुलभ होईल आणि दोन शहरांमध्ये माल वाहतूक करण्यासाठी लागणारा वेळ कमी होईल. औद्योगिक कॉरिडॉर, त्यामुळे, राज्यांतील लोकांसाठी व्यवसायाच्या संधी वाढवतील. सर्व राज्यांमध्ये गर्दी कमी होईल आणि लघु आणि मध्यम उद्योग (SMEs) वाढतील. एसएमई व्यावसायिकांच्या प्रमुख मागणी चालकांपैकी एक असल्याने भारतातील मालमत्तेमुळे व्यावसायिक जागांच्या मागणीत वाढ होईल, ज्याचा परिणाम निवासी मालमत्तांच्या मागणीवरही होईल.
टियर 2 आणि 3 शहरांमध्ये व्यावसायिक जागांच्या मागणीत वाढ होण्याची कारणे
औद्योगिक कॉरिडॉरला जोडणार्‍या टियर-2 आणि 3 शहरांमध्ये व्यावसायिक मालमत्तेची मागणी वाढण्यामागे निश्चितपणे वेडेपणाची एक पद्धत आहे. सुरुवातीला, प्रति चौरस फूट व्यवसाय करण्याची किंमत टियर-1 शहरांमधील व्यावसायिक जागांपेक्षा जवळपास 40% ते 50% कमी आहे. दुसरे म्हणजे, औद्योगिक कॉरिडॉरच्या बाजूने मोठ्या व्यवसायांना पुरवठा साखळीचा भाग असलेले छोटे आणि मध्यम उद्योग औद्योगिक कॉरिडॉरच्या परिघीय ठिकाणी त्यांचे कार्य टिकवून ठेवू शकतात. तिसरे म्हणजे, लॉजिस्टिक आणि वेअरहाउसिंग हे औद्योगिक कॉरिडॉरच्या परिघीय ठिकाणी गुंतवणूकीचे चुंबक म्हणून उदयास येतील. त्याचप्रमाणे, उत्पादन युनिट्स टियर-2 आणि टियर-3 शहरांमध्ये लवकर मूव्हर फायदा घेण्यासाठी व्यावसायिक जागा शोधत आहेत. हे देखील पहा: टियर 2 शहरे पुढील वाढीच्या लाटेचे नेतृत्व करण्याच्या मार्गावर आहेत शेवटचे परंतु सर्वात कमी नाही, टियर-2 आणि 3 शहरांमध्ये व्यावसायिक क्रियाकलापांचे स्वतःचे इंजिन नव्हते. वाहतूक खर्च नेहमीच असतो व्यवसायांसाठी आव्हान होते. तथापि, आता जोडणारा बिंदू हा औद्योगिक कॉरिडॉर आहे जो लघु आणि मध्यम व्यवसायांसाठी व्यवसाय टिकवून ठेवतो. थोडक्यात, टियर-2 आणि टियर-3 शहरांमधील व्यावसायिक मालमत्तेची लँडस्केप आगामी काळात पुन्हा परिभाषित केली जाईल. औद्योगिक कॉरिडॉरने आधीच गुंतवणूकदारांचे लक्ष वेधून घेतले आहे आणि सुरुवातीचे मूव्हर्स किफायतशीर सौदे शोधत आहेत. जागतिक निधीद्वारे या छोट्या शहरांसह व्यावसायिक जागांसाठी वाटाघाटी केल्या जाणार्‍या काही मोठ्या तिकीट गुंतवणुकीमुळे टियर-2 आणि 3 शहरांमधील व्यावसायिक मालमत्तांची ज्या प्रकारे कल्पना केली जात होती त्यामध्ये टेक्टोनिक बदल होऊ शकतो. (लेखक Track2Realty चे CEO आहेत)
