पनवेल-कर्जत उपनगरीय कॉरिडॉरचा विकास पूर्ण प्रगतीपथावर आहे आणि मार्च 2025 पर्यंत पूर्ण होण्याची शक्यता आहे. मुंबई रेल विकास कॉर्पोरेशन (MRVC) च्या अधिकाऱ्यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, पनवेल आणि कर्जत उपनगरीय कॉरिडॉरसह उड्डाणपूल आणि पुलांचे बांधकाम चालू आहे. कॉरिडॉर पूर्ण झाल्यावर, प्रवाशांचा प्रवासाचा वेळ 30 मिनिटांनी कमी होईल आणि ते सीएसटीहून पनवेलला एक तास पंचेचाळीस मिनिटांत पोहोचू शकतील. पनवेल-कर्जत उपनगरीय रेल्वे कॉरिडॉरचे दुहेरीकरण मुंबई नागरी वाहतूक प्रकल्प (MUTP) 3 अंतर्गत केले जात आहे. 2016 मध्ये मंजुरी मिळाल्यानंतर, भूसंपादनाच्या समस्यांमुळे प्रकल्पाला विलंब झाला. या प्रकल्पासाठी पनवेल, खालापूर आणि कर्जत तालुक्यातील २४ गावांतील सुमारे ५६.४ हेक्टर खासगी जमिनीची गरज होती. यामध्ये 42.55 हेक्टर खासगी जमीन संपादित करण्यात आली आहे. शिवाय 4.4 हेक्टर सरकारी जमीन संपादित करण्यात आली आहे. पुढे, प्रकल्पासाठी आवश्यक असलेली 4.96 हेक्टर सरकारी जमीन आणि 4.22 हेक्टर खाजगी जंगलासह 9.18 हेक्टर वनजमीन खरेदी करण्याची प्रक्रिया सध्या प्रगतीपथावर आहे. एमआरव्हीसीच्या अधिकाऱ्याने दिलेल्या माहितीनुसार, सीसीएफ ठाण्याने वनक्षेत्रात काम करण्यास परवानगी दिल्याने संपूर्ण मार्गावर काम सुरू झाले आहे. सध्या, पनवेल ते कर्जत या विभागात एकच लाईन आहे जी लांब पल्ल्याच्या प्रवासी गाड्या आणि मालगाड्या चालवण्यासाठी वापरली जाते. मोहोपे, चौक, कर्जत, चिखले आणि पनवेल स्थानकांवर नवीन स्टेशन इमारतींसह अतिरिक्त ट्रॅक जोडला जाईल. या विभागाचे उपनगरीय कॉरिडॉरमध्ये रूपांतर करणे. हा प्रकल्प 2,782 कोटी रुपये मंजूर खर्चाने विकसित केला जाणार आहे. या प्रकल्पासाठी पुलाचे बांधकाम आणि मातीकाम सुरू आहे. पुणे द्रुतगती मार्गावरील रोड ओव्हरब्रिज आणि रेल्वे उड्डाणपूल दोन्ही खुले झाले आहेत. या प्रकल्पांतर्गत एकूण 44 पूल, तीन बोगदे, 15 रोड अंडरपास (RUB), सात रोड ओव्हरब्रिज आणि एक उड्डाणपूल बांधण्यात येणार आहे. एमआरव्हीसी अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, या प्रकल्पामुळे मध्य रेल्वेच्या मुख्य मार्गावरील भार कमी होईल. सध्या मध्य रेल्वेच्या उपनगरीय विभागातील ठाणे-कल्याण मार्ग हा सर्वाधिक वर्दळीच्या मार्गांपैकी एक आहे. कर्जतला पर्यायी मार्ग उपलब्ध झाल्याने ठाणे-कल्याण मार्गावरील वाहतूक कमी होईल कारण कर्जत गाड्यांची गर्दी वाटून जाईल.
