கொல்கத்தா மெட்ரோ ஏப்ரல் 12, 2023 அன்று ஹூக்ளி ஆற்றுக்கு கீழே 520 மீட்டர் சுரங்கப்பாதையில் இருந்து ஆற்றின் கீழ் தனது முதல் ஓட்டத்தை நிறைவு செய்தது. ஹூக்ளியின் கிழக்குக் கரையில் உள்ள மஹாகரனையும் (BBD Bag) மேற்குக் கரையில் உள்ள ஹவுரா நிலையத்தையும் இணைக்கும் வகையில், 520-மீட்டர் நீளமுள்ள இரட்டைச் சுரங்கப்பாதைகள் ஆற்றின் அடிப்பகுதியில் 13 மீட்டர்கள் வரை கட்டப்பட்டுள்ளன. ஹவுரா ரயில் நிலையம் இந்தியாவின் மிக ஆழமான மெட்ரோ நிலையமாகும், இது மேற்பரப்பிலிருந்து 33 மீட்டர் கீழே உள்ளது. ஐந்து நிமிட, ஆற்றுக்கடியில் மெட்ரோ ரயில் பயணத்தை முடித்தவுடன், லண்டன், பாரிஸ், நியூயார்க், ஷாங்காய் மற்றும் கெய்ரோ போன்ற நகரங்களில் கொல்கத்தா இணைந்தது, தேம்ஸ், சீன், ஹட்சன், ஹுவாங்பு நதிகளின் கீழ் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. மற்றும் நைல், முறையே. பின்னர், மற்றொரு மெட்ரோ ரயில் அதே பயணத்தை மேற்கொண்டது. இந்த இரண்டு ரயில்களும் அடுத்த சில மாதங்களில் எஸ்பிளனேட் – ஹவுரா மைதான் பிரிவில் நீட்டிக்கப்பட்ட பாதைகளில் பயன்படுத்தப்படும். கொல்கத்தா மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (KMRC) ஐந்து முதல் ஏழு மாதங்களில் சோதனைகளை முடித்து, 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் துண்டிக்கப்பட்ட பகுதியில் வணிக நடவடிக்கைகளைத் தொடங்க பாதுகாப்பு ஒப்புதலைப் பெற எதிர்பார்க்கிறது. , KMRC மற்றும் மெட்ரோ அதிகாரிகள் எஸ்பிளனேட் – ஹவுரா மைதானம் இடையே துண்டிக்கப்பட்ட 4.8-கிமீ சேவையை இயக்க திட்டமிட்டுள்ளனர். மேலும் காண்க: கொல்கத்தாவில் மெட்ரோ பாதை: கிழக்கு-மேற்கு மெட்ரோ பாதை வரைபடம் விவரங்கள்
