மும்பையில் போக்குவரத்து வலையமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையாக, மஹாராஷ்டிரா அரசாங்கம், பெருநகரம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள முக்கிய தொழில்துறை மற்றும் வணிக மையங்களை இணைக்கும் நகரத்தில் பல மெட்ரோ பாதைகளை அறிவித்துள்ளது. மும்பை பெருநகரப் பகுதி மேம்பாட்டு ஆணையம் (எம்எம்ஆர்டிஏ) மெகாபோலிஸில் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் வளர்ச்சிக்கான நோடல் ஏஜென்சி, 24-கிமீ தானே-பிவாண்டி-கல்யான் மெட்ரோ-5 வழித்தடத்தின் கட்டுமானத் திட்டத்தையும், 14.5-கிமீ சுவாமி சமர்த்தையும் இறுதி செய்துள்ளது. நகர்-ஜோகேஸ்வரி-கஞ்சூர்மார்க்-விக்ரோலி மெட்ரோ-6 நடைபாதை, மும்பை மெட்ரோ லைன் 10, 11, 12 ஆகியவையும் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. மேலும், மும்பை மெட்ரோ 2ஏ லைன் கட்டுமான பணியும் முடிவடைந்தது. மும்பை மெட்ரோ இணைப்பு பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் இங்கே.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 2
மும்பை மெட்ரோ லைன் 2 42 கிமீ நீளம் கொண்டது மற்றும் இரண்டு துணைப் பிரிவுகளைக் கொண்டிருக்கும் – 2A மற்றும் 2B. 2A பிரிவு தாஹிசார்-சார்கோப்-டிஎன் நகர் இடையே 18 கிமீ நடைபாதையாக இருக்கும் மற்றும் 17 நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும். 2B பிரிவு DN நகர்-BKC-Mankhurd இடையே உள்ளது மற்றும் 23.5 கி.மீ. இந்த திட்டத்திற்கான மதிப்பீடு சுமார் 17,000 கோடி ரூபாய். இது ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி மற்றும் உலக வங்கியின் கடனுடன், மாநில மற்றும் மத்திய அரசுகளால் நிதியளிக்கப்படும். இந்த வழித்தடத்தில் ஆறு பெட்டிகள் கொண்ட டிரைவர் இல்லாத ரயில்கள் இருக்கும், இது 1,800 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் அளவுக்கு பெரியதாக இருக்கும். ஒரு வருடத்திற்குள் தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை எட்டு லட்சத்தைத் தொடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போது கடைசி கட்ட பணிகள் முடிவடைந்த நிலையில், தி லைன் 2A இல் சோதனை ஓட்டங்கள் ஜனவரி 2021 இல் தொடங்கப்பட வேண்டும், ஆனால் மும்பை மெட்ரோ அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, பூட்டுதல் மற்றும் ஆட்கள் பற்றாக்குறை காரணமாக, கட்டுமானப் பணிகள், சோதனைகளை நடத்துதல் மற்றும் செயல்பாடுகளை முடிப்பதில் தாமதம் ஏற்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. மே 2021 இல் தொடங்கும். புதிய காலக்கெடுவை ஆணையம் இன்னும் அறிவிக்கவில்லை.
| வரி 2A இல் உள்ள நிலையங்கள் | லைன் 2B இல் உள்ள நிலையங்கள் |
| தாஹிசார் | ESIC நகர் |
| ஆனந்த் நகர் | பிரேம் நகர் |
| ருஷி சங்குல் | இந்திரா நகர் |
| ஐசி காலனி | நானாவதி மருத்துவமனை |
| எக்சர் | கிரா நகர் |
| டான் போஸ்கோ | சரஸ்வத் நகர் |
| ஷிம்போலி | தேசிய கல்லூரி |
| மகாவீர் நகர் | பாந்த்ரா மெட்ரோ |
| காமராஜ் நகர் | ஐடிஓ பிகேசி |
| சார்கோப் | IL&FS, BKC |
| மலாட் மெட்ரோ | எம்டிஎன்எல், பிகேசி |
| கஸ்தூரி பூங்கா | எஸ்ஜி பார்வே மார்க் |
| பாங்கூர் நகர் | குர்லா கிழக்கு |
| கோரேகான் மெட்ரோ | கிழக்கு எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலை |
| ஆதர்ஷ் நகர் | செம்பூர் |
| சாஸ்திரி நகர் | வைர தோட்டம் |
| டிஎன் நகர் | சிவாஜி சௌக் |
| பி.எஸ்.என்.எல் | |
| மன்குர்த் | |
| மண்டலா |
மும்பை மெட்ரோ லைன் 5
24 கிமீ நீளம் மற்றும் ரூ 8,416 கோடி செலவில் தானே- பிவாண்டி-கல்யாண் மெட்ரோ-5 வழித்தடமானது முற்றிலும் உயர்த்தப்பட்டு 17 நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும். இந்த வழித்தடத்தில் முன்மொழியப்பட்ட 17 நிலையங்கள்-
| கல்யாண் ஏ.பி.எம்.சி |
| கல்யாண் நிலையம் |
| துர்காதி கோட்டை |
| கோன் காவ்ன் |
| கோவ் காவ்ன் எம்.ஐ.டி.சி |
| ராஜ்நௌலி கிராமம் |
| டெம்கர் |
| கோபால் நகர் |
| பிவண்டி |
| தமன்கர் நாகா |
| அஞ்சூர் பாடா |
| பூர்ணா |
| கல்ஹர் |
| கஷேலி |
| பல்கும்ப நாகா |
style="font-weight: 400;"> திட்டம் 41 மாதங்களுக்குள் (2021 க்குள்) முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த பாதையில் மெட்ரோ ரயில்களின் அதிர்வெண் ஒவ்வொரு ஐந்து நிமிடங்களுக்கும் ஒரு ரயிலாக இருக்கும் என்று அந்த அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நடைபாதையில் ஓடும் ஒவ்வொரு ரயிலும் 2021 ஆம் ஆண்டுக்குள் தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை 2.29 லட்சமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வழித்தடத்தில் ஆரம்பக் கட்டணம் ரூ.10 ஆகவும் அதிகபட்சமாக ரூ.50 ஆகவும் இருக்கும். இந்தத் திட்டம் எம்எம்ஆர்டிஏ மூலம் செயல்படுத்தப்படும். மெட்ரோ-5 வழித்தடமானது வடலா-தானே-காசர்வடவ்லியின் மெட்ரோ-4 பாதை மற்றும் தலோஜா மற்றும் கல்யாண் இடையேயான மெட்ரோ-11 வழித்தடத்துடன் இறுதியில் இணைக்கப்படும்.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 6
மேற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளை அவற்றின் கிழக்குப் பகுதிகளுடன் இணைக்கும் ஆறாவது மெட்ரோ பாதை, ஏற்கனவே செயல்படும் வெர்சோவா-அந்தேரி-காட்கோபர் பகுதிக்குப் பிறகு இரண்டாவது மேற்கு-கிழக்கு மெட்ரோ வழித்தடமாக இருக்கும். 14.5 கிமீ நீளம் கொண்ட மெட்ரோ-6 வழித்தடமானது, 6,672 கோடி ரூபாய் செலவில் 13 நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும். இந்த நிலையங்கள்:
| சுவாமி சமர்த் நகர் |
| ஆதர்ஷ் நகர் |
| மோமின் நகர் |
| ஷியாம் நகர் |
| மகா காளி குகைகள் |
| SEEPZ கிராமம் |
| சாகி விஹார் சாலை |
| ராம் பாக் |
| போவாய் ஏரி |
| ஐஐடி போவாய் |
| காஞ்சூர்மார்க் மேற்கு |
| விக்ரோலி |
மிகவும் தேவைப்படும் மேற்கு-கிழக்கு நடைபாதையானது , இதுவரை இணைக்கப்படாத ஜேவிஎல்ஆர், சீப்இசட், சாகி விஹார் சாலை, போவாய் ஏரி, ஐஐடி போவாய் போன்ற பகுதிகளை இணைக்கும். கஞ்சூர்மார்க். இது தவிர, மெட்ரோ-6 நடைபாதை எஸ்வி சாலை, மேற்கு எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலை, ஜோகேஸ்வரி-விக்ரோலி இணைப்பு சாலை, எல்பிஎஸ் மார்க் மற்றும் கிழக்கு எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலை ஆகியவற்றை இணைக்கும். மெட்ரோ-6 வழித்தடமானது ஜோகேஸ்வரி-விக்ரோலியை கஞ்சூர்மார்க்குடன் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், இது மேற்கில் சுவாமி சமர்த் நகர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, மெட்ரோ-2 நடைபாதை மற்றும் முழு மேற்கு புறநகர் பகுதிகளையும் இணைக்கிறது. 18.6-கிமீ மெட்ரோ 2-A பாதையானது தஹிசார் கிழக்கு மற்றும் அந்தேரி கிழக்கில் உள்ள டிஎன் நகர் இடையே உள்ளது. இந்த வழித்தடத்தை மெட்ரோ-6 உடன் இணைப்பதன் மூலம், முழு வழித்தடத்தின் நீளம் 33 கி.மீ. இந்த பாதையின் கார் டிப்போ காஞ்சூர்மார்க்கில் இருக்கும். மெட்ரோ-6க்கான மொத்த திட்ட மதிப்பான ரூ.6,716 கோடியில், எம்.எம்.ஆர்.டி.ஏ-வின் பங்கு ரூ.3,195 கோடி மற்றும் மாநில அரசு ரூ.1,820 கோடி பங்களிக்கும். மீதமுள்ள, 1,700 கோடி ரூபாய், கடன் பகுதியாக இருக்கும். மெட்ரோ-6 நடைபாதை மேற்கு மற்றும் மத்திய ரயில்வேயின் புறநகர் நெட்வொர்க், மெட்ரோ 2-ஏ (தஹிசர்-டிஎன் நகர்), மெட்ரோ-7 (தஹிசர்-அந்தேரி), மெட்ரோ-4 (வடாலா-தானே-காசர்வடவ்லி) மற்றும் மெட்ரோ ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்படும். -3 (Colaba-Bandra-SEEPZ) தாழ்வாரங்கள், இதனால், மும்பை பெருநகரப் பகுதியில் (MMR) மிக நீளமான மெட்ரோ நடைபாதையை உருவாக்குகிறது. மெட்ரோ 6 வழித்தடத்தில் ஆரம்பக் கட்டணம் ரூ.10 ஆகவும், அதிகபட்சமாக ரூ.30 ஆகவும் இருக்கும்.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 7
மும்பை மெட்ரோ லைன் 7 33.5 கிமீ நீளம் கொண்டது தஹிசரை அந்தேரி மற்றும் மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்துடன் இணைக்கும் பிரிவு. இந்த வழித்தடத்தில் 29 நிலையங்கள் இருக்கும், அதில் 14 நிலையங்கள் உயர்த்தப்படும், மீதமுள்ளவை நிலத்தடியில் இருக்கும். தற்போது 16 நிலையங்களுக்கு மட்டுமே அனுமதி வழங்கப்பட்டுள்ளது. 6,208 கோடி செலவில் ஆகஸ்ட் 2016 இல் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் செயல்பாடுகள் 2020 நடுப்பகுதியில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து லாக்டவுன் காரணமாக, திட்டம் இன்னும் முழுமையடையவில்லை. ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி இந்த திட்டத்திற்கு பகுதி நிதியை வழங்குகிறது.
| தஹிசார் கிழக்கு | விட்ட் பாட்டி சந்திப்பு |
| ஸ்ரீநாத் நகர் | ஆரே சாலை சந்திப்பு |
| போரிவலி ஓம்காரேஷ்வர் | வி நகர் |
| மகதனே பஸ் டிப்போ (போரிவலி) | ஹப் மால் |
| தாக்கூர் வளாகம் | மஹானந்த் பாம்பே கண்காட்சி |
| மஹிந்திரா & மஹிந்திரா | ஜேவிஎல்ஆர் சந்திப்பு |
| பந்தோங்கிரி | சங்கர்வாடி |
| குரார் கிராமம் | அந்தேரி கிழக்கு |
மும்பை மெட்ரோ லைன் 9
முன்மொழிவின்படி, மெட்ரோ-9 மெட்ரோ-7 (தாஹிசார் முதல் அந்தேரி வரை) மற்றும் மெட்ரோ-2A ஆகியவற்றுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். (தஹிசர் முதல் டிஎன் சாலை வரை) முன்மொழியப்பட்ட ரூ.3,600-கோடி கைமுக்-சிவாஜி சௌக் (மீரா சாலை அல்லது மெட்ரோ-10). மெட்ரோ-9க்கான சிவில் பணிகளுக்கான பொது ஆலோசகர்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களை நியமிப்பதற்கான டெண்டர் செயல்முறை நடந்து வருகிறது, மார்ச் 2019 முதல் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போது, மீரா-பயந்தரின் வடமேற்கு புறநகர் பகுதிகள் மும்பையுடன் புறநகர் ரயில் பாதை வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
தற்போது, தஹிசார்-டிஎன் நகர் (மெட்ரோ-2ஏ), டிஎன் நகர்-மன்குர்த் (மெட்ரோ-2பி), அந்தேரி கிழக்கு-தஹிசார் (மெட்ரோ-7), கொலாபா-பாந்த்ரா- உள்ளிட்ட மெகாபொலிஸ் முழுவதும் பல மெட்ரோ தாழ்வாரங்களின் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. சீப்ஸ் (மெட்ரோ-3), உயரமான வடலா-கசர்வடவலி ( மெட்ரோ 4 ) மற்றும் சுவாமி சமர்த் நகர்-ஜோகேஸ்வரி-விக்ரோலி (மெட்ரோ-6).
மும்பை மெட்ரோ லைன் 10, 11, 12
பிரதமர் நரேந்திர மோடி, 10, 11 மற்றும் 12 ஆகிய மூன்று மெட்ரோ பாதைகளுக்கு செப்டம்பர் 2019 இல் அடிக்கல் நாட்டினார், இது நகரத்திற்கும் MMR க்கும் சேவை செய்யும். 9.2-கிமீ நீளமுள்ள கைமுக் முதல் சிவாஜி சௌக் (மீரா சாலை) மெட்ரோ-10 வழித்தடமும், 20.7-கிமீ நீளமுள்ள கல்யாண் முதல் தலோஜா மெட்ரோ-12 வழித்தடமும் இப்பகுதிக்கு சேவை செய்யும்; 12.8-கிமீ நீளமுள்ள வடலா முதல் சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ் டெர்மினஸ் மெட்ரோ-11 நடைபாதை, மத்திய புறநகர்ப் பகுதியிலிருந்து தெற்கு மும்பைக்கு பயணிக்கும் பயணிகளுக்காக இருக்கும். வடலா. நிதி மூலதனம் பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, நவீன பொதுப் போக்குவரத்தில் தேசியத் தலைநகரை எட்டிப் பிடித்துள்ளது மற்றும் அடுத்த தசாப்தத்தில் 337-கிமீ நீளமுள்ள 14 மெட்ரோ வழித்தடங்களை உருவாக்க ரூ.1.2 லட்சம் கோடிக்கு மேல் செலவழித்து வருகிறது.
மும்பை மெட்ரோ சமீபத்திய செய்திகள்
மும்பை மெட்ரோ 5: கிராம மக்கள் தங்கள் நிலத்தை கையகப்படுத்தும் எம்எம்ஆர்டிஏ நடவடிக்கையை எதிர்க்கின்றனர், தானே-பிவாண்டி-கல்யாண் மெட்ரோ லைன் 5 திட்டம் சாலைத் தடையை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஏனெனில் கல்யாணுக்கு அருகிலுள்ள கோவேகானில் உள்ள தங்கள் நிலத்தில் கார் ஷெட் அமைக்கும் திட்டத்தை 100 குடும்பங்கள் எதிர்த்துள்ளனர். – மகாராஷ்டிராவில் பிவாண்டி சாலை. தங்களுடைய ஒரே வாழ்வாதாரம் என்பதால், கார் ஷெட் அமைப்பதற்காக தங்கள் நிலத்தை இழக்க விரும்பவில்லை என்று கிராம மக்கள் தெரிவித்தனர்.
"மும்பை பெருநகரப் பகுதி மேம்பாட்டு ஆணையம் (எம்.எம்.ஆர்.டி.ஏ.) கோவேகானில் உள்ள எங்களின் சுமார் 36 ஹெக்டேர் நிலத்தை மெட்ரோ கார் ஷெட்டிற்காக கையகப்படுத்த விரும்புகிறது. இந்த நடவடிக்கை 100 குடும்பங்களை பாதிக்கும்" என்று கோன்-கோவ் சங்கர் சமிதியின் செயலாளர் பண்டரிநாத் போயர் கூறினார். , அக்டோபர் 11, 2019 அன்று நடந்த செய்தியாளர் சந்திப்பில், "நாங்கள் மெட்ரோ திட்டத்திற்கு எதிரானவர்கள் அல்ல. அதற்குப் பதிலாக எம்எம்ஆர்டிஏ அரசு நிலத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். எங்கள் வாழ்வாதாரத்தை இழக்க நேரிடும் என்பதால், எங்கள் நிலத்தைக் கொடுக்க நாங்கள் தயாராக இல்லை. ," என்று போயர் கூறினார், வளர்ச்சி ஆணையம் வழங்கிய இழப்பீடு சந்தை மதிப்பை விட குறைவாக உள்ளது. குழு சார்பில் ஆஜரான வழக்கறிஞர் நீதா மகாஜன், “கிராம மக்கள் தங்கள் வீடுகள், கடைகள் மற்றும் இந்த நிலத்தில் சிறிய அளவிலான பட்டறைகள்."
MMRDA ஆனது, 2018 இல், குடியிருப்பாளர்களுக்கு நோட்டீஸ் அனுப்பியது, அது கார்-ஷெட் நிலத்தை கையகப்படுத்த விரும்புவதாகக் கூறியது. மெட்ரோ லைன் 5 2.9 லட்சத்திற்கும் அதிகமான மக்கள் பயனடையக்கூடும், ஏனெனில் இது தானே மற்றும் கல்யாண் இடையே பயண நேரத்தை குறைக்கும்.
