மும்பைக்காரர்களுக்கு மாற்று இணைப்பை வழங்கும் நோக்கத்துடன், மும்பை மெட்ரோவை நிர்மாணிக்கும் திட்டம் 2006 இல் உருவானது, அப்போது மெட்ரோ திட்டத்தின் முதல் கட்டத்திற்கான அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது. இருப்பினும், செயல்பாட்டு மற்றும் கொள்கை தாமதங்கள் திட்டத்தின் தாமதத்தை விளைவித்தன, ஜூன் 2021 நிலவரப்படி, ஒரு மெட்ரோ பாதை மட்டுமே இயக்கப்பட்டது. இந்த பாரிய தாமதங்கள் ஒட்டுமொத்த செலவினங்களில் பாரியளவில் 82,172 கோடி ரூபாயாக அதிகரித்துள்ளன.
மும்பை மெட்ரோ நெட்வொர்க் மற்றும் தாழ்வாரங்கள்
மும்பை மெட்ரோ நெட்வொர்க் மும்பை பிராந்தியத்திற்கு அப்பால் விரிவாக்கப்பட்டு வருவதால் மும்பை பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையம் (எம்.எம்.ஆர்.டி.ஏ) அதை செயல்படுத்துகிறது. தற்போது, ஒரு மெட்ரோ பாதை மட்டுமே செயல்பட்டு வருகிறது, எட்டு கட்டுமானத்தில் உள்ளது மற்றும் ஐந்து வழிகள் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் வரி ஜூன் 2014 இல் செயல்படத் தொடங்கியது, மற்ற இரண்டு கோடுகள் ஜூலை 2021 க்குள் செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மும்பை மெட்ரோ நெட்வொர்க்கில் 14 தாழ்வாரங்கள் உள்ளன, மேலும் இரண்டு நீட்டிப்பு கோடுகள்:
- வெர்சோவா-அந்தேரி-கட்கோபர்
- தஹிசர்-சார்கோப்-அந்தேரி
- கொலாபா-பாந்த்ரா- SEEPZ
- வடலா-முலுண்ட்-காசர்வடவல்லி
- காசர்வதாவளி-கைமுக்
- தானே-பிவாண்டி-கல்யாண்
- லோகண்ட்வாலா-ஜோகேஸ்வரி-கஞ்சூர்மார்க்
- தஹிசர் கிழக்கு-பாந்த்ரா கிழக்கு
- அந்தேரி-மும்பை விமான நிலையம்
- மும்பை விமான நிலையம்- நவி மும்பை விமான நிலையம்
- தஹிசர் கிழக்கு- மீரா பயந்தர்
- கைமுக்-சிவாஜி ச k க்
- வடலா-சி.எஸ்.எம்.டி.
- கல்யாண்-டோம்பிவ்லி-தலோஜா
- மீரா பயந்தர்-விரார்
- கஞ்சூர்மார்க்-பத்லாப்பூர்
மும்பை மெட்ரோ கோடுகள்
(ஆதாரம்: எம்.எம்.ஆர்.டி.ஏ)
மும்பை மெட்ரோ லைன் 1
ப்ளூ லைன் என்றும் அழைக்கப்படும் இது வெர்சோவாவை அந்தேரி வழியாக காட்கோபருடன் இணைக்கும் ஒரு செயல்பாட்டு வரி. மெட்ரோ மேற்கு புறநகர்ப்பகுதிகளில் உள்ள முக்கிய பகுதிகளை மத்திய புறநகர்ப் பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது, இது மும்பையில் உள்ள பிரபலமான போக்குவரத்து ஊடகங்களில் ஒன்றாகும். 11 கி.மீ நீளமுள்ள இந்த பாதை முழுமையாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 1 நிலையங்கள் |
| வெர்சோவா |
| டி.என்.நகர் |
| ஆசாத் நகர் |
| அந்தேரி |
| வெஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலை |
| சாகலா |
| விமான நிலைய சாலை |
| மாகோல் நாகா |
| சாகி நாகா |
| அசல்பா |
| ஜக்ருதி நகர் |
| காட்கோபர் |
மும்பை மெட்ரோ லைன் 2
மஞ்சள் கோடு என்றும் அழைக்கப்படும் இது நெட்வொர்க்கில் 42 கி.மீ நீளமுள்ள பாதை மற்றும் 2 ஏ மற்றும் 2 பி என இரண்டு துணை பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. 2 ஏ பிரிவு 17 நிலையங்களுடன் தஹிசர்-சார்கோப்-டி.என் நகருக்கு இடையில் 18 கி.மீ. 2 பி பிரிவு டி.என்.நகர்-பி.கே.சி-மன்கூர்டை இணைக்கும் மற்றும் 23.5 கி.மீ நீளமாக இருக்கும். இந்த திட்டத்திற்கான மதிப்பீடு சுமார் 17,000 கோடி ரூபாய். சோதனைகள் விரைவில் நடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதால், இந்த வரி 2021 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 2 ஏ நிலையங்கள் |
மும்பை மெட்ரோ லைன் 2 பி நிலையங்கள் |
| தாஹிசர் | ESIC நகர் |
| ஆனந்த் நகர் | பிரேம் நகர் |
| ருஷி சங்குல் | இந்திரா நகர் |
| ஐ.சி காலனி | நானாவதி மருத்துவமனை |
| எக்சர் | கிரா நகர் |
| டான் பாஸ்கோ | சரஸ்வத் நகர் |
| ஷிம்போலி | தேசிய கல்லூரி |
| மகாவீர் நகர் | பாந்த்ரா மெட்ரோ |
| கம்ராஜ் நகர் | ITO BKC |
| சார்கோப் | ஐ.எல் & எஃப்.எஸ், பி.கே.சி. |
| மலாட் மெட்ரோ | எம்.டி.என்.எல், பி.கே.சி. |
| கஸ்தூரி பூங்கா | எஸ்.ஜி.பார்வ் மார்க் |
| பங்கூர் நகர் | குர்லா கிழக்கு |
| கோரேகான் மெட்ரோ | கிழக்கு எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலை |
| ஆதர்ஷ் நகர் | செம்பூர் |
| சாஸ்திரி நகர் | வைர தோட்டம் |
| டி.என்.நகர் | சிவாஜி ச k க் |
| பி.எஸ்.என்.எல் | |
| மங்கூர்ட் | |
| மண்டலா |
மும்பை மெட்ரோ லைன் 3
அக்வா லைன் என்றும் அழைக்கப்படும் மும்பை மெட்ரோ லைன் 3 முற்றிலும் நிலத்தடி மற்றும் தெற்கு மும்பையில் கஃப் பரேட் மற்றும் வடக்கு மும்பையில் உள்ள SEEPZ மற்றும் Aarey ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தூரத்தை உள்ளடக்கியது. இந்த பாதை மும்பை விமான நிலையம் வழியாகவும் செல்லும், இது பிராந்தியத்தில் இணைப்பை மேலும் அதிகரிக்கும். இந்த பாதை அமைப்பதற்கான மொத்த செலவு ரூ .23,136 கோடி. இந்த பாதையில் வரி 1 (மரோல் நாகா) மற்றும் வரி 2 (பி.கே.சி) மற்றும் வரி 6 (எஸ்.இ.பி.இசட்) ஆகியவற்றுடன் ஒரு பரிமாற்றம் இருக்கும். இந்த பாதை 2021 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 3 நிலையங்கள் |
| கஃப் பரேட் |
| பத்வார் பூங்கா |
| விதன் பவன் |
| சர்ச்ச்கேட் |
| ஹூடத்மா ச k க் |
| சி.எஸ்.டி. நிலையம் |
| கல்பாதேவி |
| கிர்கான் |
| கிராண்ட் ரோடு |
| மும்பை சென்ட்ரல் |
| மஹாலக்ஷ்மி |
| அறிவியல் அருங்காட்சியகம் |
| ஆச்சார்யா அட்ரி ச k க் |
| வொர்லி |
| சித்திவிநாயக் கோயில் |
| தாதர் |
| ஷிட்லாதேவி கோயில் |
| தரவி |
| வருமான வரி அலுவலகம் பி.கே.சி. |
| வித்யநக்ரி |
| சாண்டா குரூஸ் |
| மும்பை உள்நாட்டு விமான நிலையம் |
| சஹார் சாலை |
| மும்பை சர்வதேச விமான நிலையம் |
| மரோல் நாகா |
| எம்.ஐ.டி.சி. |
| SEEPZ |
| ஆரே காலனி |
மும்பை மெட்ரோ லைன் 4
கிரீன் லைன் என்றும் அழைக்கப்படும் மும்பை மெட்ரோ லைன் 4 தானே நகரில் உள்ள காசர்வதாவளியை தென் மத்திய மும்பையின் வடாலாவுடன் இணைக்கும். இந்த பாதை மும்பை மற்றும் தானே இடையேயான இணைப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் உள்ளூர் ரயில் வலையமைப்பைக் குறைக்கும். இந்த திட்டத்தின் எதிர்பார்க்கப்படும் செலவு ரூ .15,000 கோடி. நிறைவு செய்ய எதிர்பார்க்கப்படும் தேதி 2022 ஆகும்.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 4 நிலையங்கள் |
|||
| காசர்வதாவளி | மகாபாலிகா மார்க் | பாண்டுப் நாகர்பாலிகா | பந்த் நகர் |
| விஜய் கார்டன் | RTO தானே | கடற்படை வீட்டுவசதி | கரோடியா நகர் |
| டோங்ரிபாடா | டீன் ஹாத் நாகா | காந்தி நகர் | அமர் மஹால் சந்தி |
| டிக்குஜி-நி-வாடி | முலுண்ட் நாகா | சூர் நகர் | சித்தார்த் காலனி |
| மன்படா | முலுண்ட் தீயணைப்பு நிலையம் | விக்ரோலி | சுமன் நகர் |
| கபுர்பாவி | சோனாபூர் | கோத்ரேஜ் நிறுவனம் | அனிக் நகர் பஸ் டிப்போ |
| மஜிவாடா | ஷாங்க்ரிலா | ஸ்ரேயாஸ் சினிமா | வடலா டிரக் டெர்மினஸ் |
| கேட்பரி சந்தி | பாண்டப் | லக்ஷ்மி நகர் | பக்தி பூங்கா |
மும்பை மெட்ரோ லைன் 5
ரூ .8,416 கோடியில் கட்டப்படவுள்ள இந்த 24 கி.மீ நீளமுள்ள தானே-பிவாண்டி-கல்யாண் மெட்ரோ -5 நடைபாதை, ஆரஞ்சு கோடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது முற்றிலும் உயர்த்தப்பட்டு 17 நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும். மெட்ரோ -5 நடைபாதை இறுதியில் வடோ-தானே-காசர்வாடவ்லியின் மெட்ரோ -4 வரி மற்றும் தலோஜா மற்றும் கல்யாண் இடையேயான மெட்ரோ -11 நடைபாதையுடன் இணைக்கும்.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 5 நிலையங்கள் |
| கல்யாண் ஏ.பி.எம்.சி. |
| கல்யாண் நிலையம் |
| சஹஜானந்த் ச k க் |
| துர்காடி கோட்டை |
| கோன் காவ்ன் |
| கோவ் காவ்ன் எம்.ஐ.டி.சி. |
| ராஜ்ன ou லி கிராமம் |
| டெம்கர் |
| கோபால் நகர் |
| பிவாண்டி |
| தமங்கர் நாகா |
| அஞ்சூர் பாட்டா |
| பூர்ணா |
| கல்ஹெர் |
| கஷேலி |
| பால்கும்பா நாகா |
மும்பை மெட்ரோ லைன் 6
பிங்க் லைன் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த பாதை மேற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளை கிழக்குப் பகுதிகளுடன் இணைக்கும் மற்றும் ஏற்கனவே செயல்பட்டு வரும் வெர்சோவா-அந்தேரி-கட்கோபார் பிரிவுக்குப் பிறகு இரண்டாவது மேற்கு-கிழக்கு மெட்ரோ நடைபாதையாக இருக்கும். 14.5 கி.மீ நீளமுள்ள இந்த பாதையில் 13 நிலையங்கள் இருக்கும்.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 6 நிலையங்கள் |
| சுவாமி சமர்த் நகர் |
| ஆதர்ஷ் நகர் |
| மோமின் நகர் |
| ஜே.வி.எல்.ஆர் |
| ஷியாம் நகர் |
| மகாகலி குகைகள் |
| SEEPZ கிராமம் |
| சாகி விஹார் சாலை |
| ராம் பாக் |
| போவாய் ஏரி |
| ஐ.ஐ.டி போவாய் |
| கஞ்சூர்மார்க் மேற்கு |
| விக்ரோலி |
மும்பை மெட்ரோ லைன் 7
ரெட் லைன் என்று அழைக்கப்படும் மும்பை மெட்ரோ லைன் -7 என்பது 33.5 கி.மீ நீளமுள்ள பாதையாகும், இது தாஹிசரை அந்தேரியுடனும் மேலும் மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்துடனும் இணைக்கும். இந்த பாதையில் 29 நிலையங்கள் இருக்கும், அவற்றில் 14 நிலையங்கள் இருக்கும் உயர்த்தப்பட்டு மீதமுள்ளவை நிலத்தடி இருக்கும். இந்த பாதையில் செயல்பாடுகள் 2020 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், COVID-19 தொற்றுநோய் சிவில் பணிகளை தாமதப்படுத்தியது.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 7 நிலையங்கள் |
|
| தஹிசர் கிழக்கு | விட் பட்டி சந்தி |
| ஸ்ரீநாத் நகர் | ஆரே சாலை சந்திப்பு |
| போரிவலி ஓம்கரேஷ்வர் | வி நகர் |
| மகதனே பஸ் டிப்போ (போரிவலி) | ஹப் மால் |
| தாக்கூர் வளாகம் | மகானந்த் பம்பாய் கண்காட்சி |
| மஹிந்திரா & மஹிந்திரா | ஜே.வி.எல்.ஆர் சந்தி |
| பந்தோங்ரி | சங்கர்வாடி |
| குரார் கிராமம் | அந்தேரி கிழக்கு |
மும்பை மெட்ரோ லைன் 8
தங்க கோடு என்று அழைக்கப்படும் இது மும்பை விமான நிலையத்திற்கும் நவி மும்பை விமான நிலையத்திற்கும் இடையிலான உத்தேச மெட்ரோ பாதை. அங்கீகரிக்கப்பட்ட நீளம் 32 கி.மீ., இந்த திட்டம் ரூ .15,000 கோடி செலவில் கட்டப்படும். இந்த வழியில் சுமார் எட்டு மெட்ரோ நிலையங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. இதையும் படியுங்கள்: டி.எம்.ஆர்.சி மெட்ரோ ரயில் நெட்வொர்க்: நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது எல்லாம்
மும்பை மெட்ரோ லைன் 9
தி மும்பை மெட்ரோ லைன் -9 என்பது வரி 7 மற்றும் மெட்ரோ -2 ஏ (தஹிசார் முதல் டி.என் சாலை வரை) ஆகியவற்றின் நீட்டிப்பாகும். இந்த நடைபாதையில் ரூ .3,600 கோடி செலவாகும், மேலும் கைமுக்-சிவாஜி ச k க் (மீரா சாலை அல்லது மெட்ரோ -10) ஐ இணைக்கும். இந்த பாதை 2019 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் நடைமுறை தாமதங்கள் காலக்கெடுவை 2024 அக்டோபருக்கு தள்ளிவிட்டன.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 9 நிலையங்கள் |
| தஹிசர் கிழக்கு |
| பாந்துரங் வாடி |
| அமர் அரண்மனை |
| ஜங்கர் நிறுவனம் |
| சாய் பாபா நகர் |
| தீபக் மருத்துவமனை |
| ஷாஹித் பகத் சிங் கார்டன் |
| சுபாஷ் சந்திரபோஸ் நிலையம் |
மும்பை மெட்ரோ பாதை 10, 11
மும்பை மெட்ரோ லைன் 10 மற்றும் 11 ஆகியவை மும்பை மெட்ரோ லைன் 4 இன் நீட்டிப்புகள் ஆகும், இது பசுமைக் கோடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த கோடுகள் கெய்முகை சிவாஜி ச k க் (மீரா சாலை) மற்றும் வடலாவை சி.எஸ்.எம்.டி உடன் இணைக்கும். 2017 ஆம் ஆண்டில் பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது. இந்த வழிகளில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டு 2022 ஆம் ஆண்டில் செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மும்பை மெட்ரோ பாதை 12
இந்த மெட்ரோ பாதை மும்பை மெட்ரோ லைன் 5 இன் விரிவாக்கமாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது கல்யானை தலோஜாவுடன் இணைக்கும் மற்றும் மும்பை பெருநகர பிராந்தியத்தில் இணைப்பை அதிகரிக்கும்.
மும்பை மெட்ரோ பாதை 13
இது உத்தேச மெட்ரோ திட்டமாகும், இது மீரா சாலையை விராருடன் இணைக்கும். இது 23 கி.மீ நீளமுள்ள இந்த பாதைக்கு சுமார் 6,900 கோடி செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தற்போது, இந்த பாதைக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை உருவாக்கப்படுகிறது. நிறைவு செய்ய எதிர்பார்க்கப்படும் தேதி 2026 ஆகும். இது ஊதா கோடு என்றும் அழைக்கப்படும்.
மும்பை மெட்ரோ பாதை 14
மெஜந்தா கோடு என்று அழைக்கப்படும் இது அங்கீகரிக்கப்பட்ட மெட்ரோ திட்டமாகும், இது விக்ரோலியை கஞ்சூர்மார்க்குடனும் மேலும் அம்பர்நாத்-பத்லாப்பூருடனும் இணைக்கும். இது வரி 6, பிங்க் லைன் உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும். இந்த திட்டம் டிபிஆர் மாநிலத்திலும் உள்ளது மற்றும் சுமார் 13,500 கோடி ரூபாய் செலவாகும். இது 2026 அக்டோபர் மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட உள்ளது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
மும்பையில் மெட்ரோ எப்போது தொடங்கப்பட்டது?
மும்பை மெட்ரோ ஜூன் 2014 இல் செயல்படத் தொடங்கியது.
மும்பை பெருநகரங்கள் செயல்படுகின்றனவா?
தற்போது, ஒரே ஒரு பாதை மட்டுமே செயல்படுகிறது - அதாவது வரி 1.
